“哎呀，钱不够啊！”　　 鲁哈尼看着天空上飞过的‘双发歼十’，心里满满的苦。　　 在‘圣光’团队完成副本任务之前，中东的被选者们就面临美军入侵的威胁。可他们一盘散沙都成习惯，对于如何改变历史毫无激情，更无手段。　　 周青峰搞了个松散的‘被选者联盟’才把几十号流浪被选者聚集起来。只是2002的中国也没啥太大影响力，能在阿富汗放放羊就是能力极限了。　　 可在副本之后，中国国力居然能暴增四五倍，已经到了坐二望一，能威胁美国的地步。这情况就完全不同了。　　 伊朗被选者之前还指望欧洲能拉把手，可欧洲不愿得罪美国，把球踢到周青峰脚下。等他们发现希望来临，自身却没能做好准备。　　 周青峰明确表示可以给中东朋友提供自己最先进的武器，哪怕是刚刚量产的‘双发歼十’都没问题。　　 反正国内军政界取得共识，歼十系列就是过渡机型，适量生产就好。面对美帝即将大规模量产的f22和f35，歼二零才是真正的未来战机。　　 中国明明打开了武器库，伊朗飞行员也确认‘双发歼十’无论雷达、航电、航程，种种性能确实有跟美军现役战机比拼的实力，但鲁哈尼却发现自己兜里没钱。　　 现代战机太贵了，‘圣光’方面还故意强调利润。　　 “要不......买便宜点的？”周青峰陪在鲁哈尼旁边，看着自己一手推动而出现的全新战机，得意洋洋。　　 因为中国搞了‘双发歼十’，最受伤的是俄罗斯。　　 毛子的‘米格设计局’因为没了生意，已经快要破产。他们原本就指望‘苏霍伊’系列战机能在中国赚点钱保住队伍，结果这事也黄了。　　 中国目前只购买了早期的几十架苏-27，然后就停止了采购，转而生产自己的歼十系列。　　 开始国内还要采购毛子的发动机。可‘快进八年’后，可靠性上来的‘涡扇十b’也挤占了‘三姨夫’的市场。　　 重型机市场完蛋后，中国还继续挤轻型机的市场。跟巴基斯坦搞的‘枭龙’也顺利投产，但因为巴方投资，不太适合往外卖。　　 所以......　　 “我们其实有一款特别便宜的魔改剁手断肢重生再改再剁手永不后悔版超级二代机——ftc-2000。你们伊朗要不要试试？”　　 周青峰一脸童叟无欺的真诚，闪亮亮的大眼睛，萌萌哒的推销自家贵航出品的便宜货，“这是专为价格敏感型客户定制，特别适合手头不宽裕的朋友。”　　 鲁哈尼觉着自尊心受到严重伤害——什么‘价格敏感型客户’，你笑话谁呢？直接说我是穷鬼不就得了。　　 我伊朗祖上也是阔过，只是这几十年走了背运被美国制裁才搞成现在这个样子。要是能敞开了卖石油，信不信我伊朗比你中国还富裕？　　 周青峰从鲁哈尼的眼神中读出了对方的心思。他连忙道歉，“对不起，对不起，你看我这嘴就是不太会说话。但我们的战机是真不错。　　 ftc-2000也是最近定型的，用上了最时髦的dsi进气道。机头有一部多普勒雷达，加钱也可以换成相控阵的。　　 机内‘一平三下’玻璃化座舱，全机7个挂架，载弹量3吨，和“枭龙”差不多了。除了中距拦射能力略差些之外，拥有‘枭龙’八成战力，价钱只有‘枭龙’的一半。　　 这可是终极‘二代机’，总比你们伊朗那堆f5e的烂货强啊！如果愿意掏钱，还可以帮你们建生产线，提供全套生产技术。”　　 周青峰拍胸脯，好比技校门口喊‘包教包会’的招生老师，鼓动三寸不烂之舌，就为推销产品。　　 ftc-2000是贵航在‘歼教七’的基础上改的‘短平快’项目，保留后机身，把前机身彻底换掉。这项目就是针对亚非拉穷国的。　　 至于生产线啥的，这都进入隐身时代了，贵航巴不得有人来捡自家破烂。　　 鲁哈尼皱了皱眉头，问道：“‘枭龙’又能有歼十多少战力？”　　 这个问题问的很外行，武器装备差一点，在战场上就是输或赢，生或死的区别。但周青峰就好比问人大要钱的pla，尽可能用通俗言语来表达。　　 “我是建议伊朗能尽可能装备性能最好的‘双发歼十’，毕竟你们面对不是横行天下的美国就是穷凶极恶的以色列。　　 但我也明白伊朗的经济不足以支撑惨烈的战争，适当的维持机队也是很有必要的。　　 ‘单发歼十’的战斗力大概是‘双发’版本的八成。‘枭龙’又只有‘单发歼十’的八成。ftc-2000又是‘枭龙’的八成。　　 但从价格上将，ftc-2000每架只要八千万人民币。‘枭龙’售价一点五亿人民币。前者性价比是非常高的。如果你们采购量大，我们还可以再稍微打点折扣。”　　 ‘双发歼十’要六亿多人民币，一架抵八架ftc-2000了。　　 伊朗飞行员也试飞过ftc-2000，飞过之后的感受颇为矛盾。　　 ftc-2000受限于雷达口径，探测距离是比不上老旧的美制f-14a。但电子技术几十年的进步是极其巨大的，ftc-2000的电子对抗能力能让f-14a变成瞎子聋子。　　 真打起来，‘雄猫’引以为豪的大航程和大雷达根本发挥不出优势。后辈能轻松虐死前辈。　　 只是飞过重型的‘双发歼十’，再飞小短腿的ftc-2000，这‘消费降级’会带来巨大的心理落差。　　 重型机相当于长腿大奶的洋妞，玩起来各种爽。轻型机犹如没胸没屁股的柴火妞，只能安慰自己关灯都一样。　　 鲁哈尼知道，只要把中国推销的几款机型报回去，伊朗高层肯定会选择高低搭配。毕竟ftc-2000真的是专为穷鬼定制的。　　 此外，周青峰还想给伊朗推销点预警机什么的，比如‘zdk’系列。毕竟是空战力量倍增器。有预警机在，轻型机也能发挥些作用。　　 只是一听报价，单价二十亿人民币，至少得买四架才能对某一个方向持续监控。鲁哈尼就直摇头，只能以后再说。　　 从六月末开始，伊拉克就利用石油管道将自家产的石油运到伊朗的霍梅尼港。伊朗再用十万吨以上的大型油轮运载两国石油离开波斯湾。　　 半个月后，这些油轮将陆续抵达中国东南沿海的石油码头和炼化厂。　　 此外，两伊不仅仅卖石油给中国，还想尽办法卖给印度等其他国家赚取外汇。只是印度当前进口量小，付款还不痛快。　　 同样的，大批中国商品也随着货轮潮水般涌入两伊市场。除了‘三桶油’运来的石油开采和炼化设备，就是杂七杂八的家电汽车和日用品。　　 侯赛因是随着‘三桶油’的技术人员搭乘飞机提前抵达伊朗。他安排好伊拉克方面的石油出口后，就抵达霍梅尼港，准备迎接石油设备。　　 第一次海湾战争后，伊拉克的石油产业遭受重创。常年封锁更是让它有油也难以开采，无法提高产量。　　 这次中方‘三桶油’派人来更新伊拉克的石油工业，这对萨达姆政权的稳定至关重要。　　 侯赛因格外关注此事，可他到了霍梅尼港，却发现跟自己来的同伴的注意力不在设备上，而在几艘货船的汽车上。　　 周青峰为了扶持国内汽车产业，首批运到中东的都是些五六万人民币左右的低端车。什么奥拓啊，奇瑞啊，哈弗啊，长城啊，竟是这些。　　 车肯定不是什么豪车了，但价格便宜啊！　　 这批车的特点就是普通民众用得起，专门用来解决基础需求。毕竟伊拉克被制裁十年了，一度困窘到全国闹饥荒。　　 作为到伊拉克的进口车，它必须经得起中东的恶劣气候，维修简单，排量小，驾驶费用不高。　　 首批一万辆车由专用的汽车运输船运抵霍梅尼港，一同运抵的还有大批配件。这批车对于高官显贵来说过于没档次，但平民百姓用得起就好。　　 近两天，侯赛因随便接个电话，听到的往往是：“我亲爱的朋友，卖给我一千辆‘长城’皮卡吧。”　　 或者是：“亲爱的侯赛因兄弟，我现在需要两千辆中国来的乘用车，听说你能搞到。”　　 又或者是：“侯赛因老弟，我来找你帮忙了。如果不能弄到一批进口的轿车，我岳父就不同意我的婚事。”　　 侯赛因被这些事弄得焦头烂额。他要求港口优先卸载石油设备，可霍梅尼港的官员对此置若罔闻，只顾先卸下从中国运来的日用品和家电。　　 汽车则有专用码头，可以从运输船上直接开下来。　　 如果下来的是卡车，会有专门的企业或单位派人来接收。但如果是乘用车，根本就不会被送到码头的停车场，过海关后就开走了。　　 侯赛因顶着烈日站在码头上，看着一辆又一辆的乘用车被人开走。伊朗海关人员兴奋死了，通关速度超快，几乎是不做任何限制。　　 首批一万辆中有三千是分配给伊拉克的。结果伊朗海关强行把这批车扣下，转给了自家经销商。　　 侯赛因为此暴跳如雷，却毫无办法。他向还在帝都的鲁哈尼申诉，得到的回复却是：“抱歉，兄弟。　　 最近伊朗的年轻人急着结婚，他们迫切需要一辆便宜又好用的轿车当聘礼。这批中国乘用车来的太及时了，它们很受欢迎。”　　 确切说，是开挂的‘圣光’团队让国产车受欢迎。　　 它狠狠推了一把国内的车企提升技术水平，让2002年的国产车抄了不少作业，无论内饰底盘发动机变速箱，配置大幅提升。　　 过去帝都街头还在跑‘夏利’，现在‘捷达’都少见了。整个乘用车体系跟欧美车拉近了不小距离，现在国产车性价比非常高。　　 侯赛因都得承认，中国的汽车在‘快进八年’后获得长足进步，用上了很多‘划时代’的专利技术，并且在外观设计和内饰上狠下功夫。　　 颜值高，自然容易受年轻人喜爱。　　 但伊朗人要结婚，伊拉克人同样要结婚啊！　　 让每家每户都能开上车，这对提升民心士气是有极大作用的。　　 鲁哈尼表示抱歉，却只能让侯赛因等一等。因为第二批两万辆中国乘用车即将抵达，届时可以不停靠霍梅尼港，直接去伊拉克的巴士拉港。　　 “等等......”侯赛因觉着不对，“按照我们跟‘圣光’定下的备忘录，首批货物中应该优先运石油设备吧？我们伊拉克的油井都等着重启呢。”　　 不重启油井，就没钱啊！　　 鲁哈尼对此又很抱歉了。　　 “侯赛因兄弟，这也是没办法。我也很想尽快提升石油产量，但并不是所有人都跟你我一样有危机意识。　　 我必须安抚国内的盟友，给他们带来利益才能换取支持。其实你也一样，必须获得更多更支持才能拥有更大的权力。”　　 侯赛因却根本不接受这个解释。他气急的在卫星电话中骂道：“一年半后被入侵的不是伊朗，对吧？你当然无所谓，因为要死的是伊拉克人。　　 不能出口足够石油，我拿什么去改变？　　 你别忘了，现在美国没陷在阿富汗，它打了伊拉克，说不定就顺势收拾伊朗。你不帮我，你们自己也会陷入大麻烦。”　　 真是塑料兄弟情，说完蛋就完蛋。　　 鲁哈尼不跟侯赛因多废话，只表示会尽可能履行合约就挂断了电话。　　 五天后，在霍梅尼港的石油设备还是没完成装卸。但第二批两万辆中国产汽车抵达波斯湾，其中一艘专用运输船抵达巴士拉港。　　 在伊朗出现的购买热潮同样出现在伊拉克。　　 中东的人民发现从中国来的这批车辆确实挺不错的。所有车企迅速派人赶来设立维修点，带来足够的配件，雇佣当地人提供贴心的售后服务。　　 原本日韩占据的中东低档车市场，被周青峰的捆绑销售策略硬生生撬开了一块空间。伊拉克人比伊朗人还穷，他们甚至会需要两万多人民币的面包车提供代步。　　 鲁哈尼的话也并没有错，并不是所有人都意识到危险，大多数人只在乎眼前利益。重启石油产业当然重要，但拉拢更多盟友更加重要。　　 来自中东的订单不但让中国的车企变得生产繁忙，也让侯赛因在其国内掌握更多的人脉关系。　　 很多人都希望拿到中国货的代理销售权。包括萨达姆的儿子都伸出手来，直接索要利益。他也许帮不了忙，但绝对能捣乱。　　 侯赛因不得不面对一个现实，萨达姆政府真的很烂。他午夜梦醒，不由得扪心自问：“我到底该如何拯救我的国家？或许砸烂了他才好。”　　 想到‘砸烂’这个词，侯赛因猛的惊醒。他意识到一个问题——我为什么非要保萨达姆？我只是要保伊拉克呀！　　 没有萨达姆，美军还有什么借口来入侵？