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第211章 歪打正着了属于是

   这里的确有个心理上的小把戏。   整场直播间的最大难度,并不在于江安汽车要赚多少钱,而是不能把艾维塔这个所谓的新出炉豪华品牌砸回低价。   那才是所有试图冲击高端品牌的努力跟决策都白费。   如果放在私企,这种决策失误老板叹口气下次再尝试就好,最多叫负责人滚蛋。   可放到上市企业可能会是股价大崩。   放到国企,没准儿就是老大换位。   所以秭小伟接手做这个直播,他的理解是主要掩盖下只有寥寥无几交付的惨败尴尬。   车是好车,但定位错误,起码不是江安这时候冲击豪华品牌该有的车型样式。   以他的直播间号召力,卖个几千甚至上万辆问题应该不大。   反正卖归卖,不能丢了艾维塔的逼格。   所以才会出现故意把顶配、高配价格装模作样的降个几万,看起来没有让艾维塔跌价,更没有让之前刚花了钱的老车主觉得背刺。   虽然没几个老车主。   因为江安汽车自己另一个冲击二十万上下的品牌,这俩月正在遭遇这个问题,上市大爆月销过万,却在销售数据下滑的时候忙不迭降价促销,一下就把老车主惹毛了,到处在闹。   于是秭小伟现在的做法就是拼命骂营销推广,嘲讽这帮孙子没把市场定位、用户画像、品牌形象做好,自己“不得不”挤掉这部分开支,再简配一些功能,给家人们凑出来一款独有的特供款。   二十万的特供款,从外观看不到任何差别,就能装三十万甚至四十万的逼。   其实就是失败了,拼命帮着挽尊。   这时候他还提到个市场信息:“刚才我说了,买电车,买新能源车的最佳时机到了,一方面政策有很多优惠免税,一方面厂家技术成熟,质量可靠,特别是那些手里面有几年旧车需要改善升级的用户,抓紧时间卖掉燃油车,新能源车越来越多,燃油车二手市场在悄悄掉价!”   这是那帮秦家子弟参与到秭小伟的汽车销售公司以后,蛇行鼠道的摸到个江湖消息:“十来二十万的b级、c级燃油车,二手市场以前每年大概是八千到一万二的折损,今年据说已经达到了两万,也就是说您每多用一年,这部车的二手价值要掉两万。”   这笔账算起来很肉疼的:“对很多只值不到十万左右的二手车,您可以算算每多开一年的成本损耗,两万的车价,两万的油钱,十多二十万的电车开十年,真差不多把车价都省出来了。”   还有这种算法?   评论区跟炸了一样:“明天不就是2023年元旦吗,新能源车新政策又出来,免税优惠好像又少了些吧?不包绿牌了?”   “我们这边还是全免税,卧槽,这政策是有倾斜,但是在收紧啊,今年好像还要补贴大一万呢,明天就没了。”   “这个算法有失偏颇,电车也不保值啊?”   “车这玩意儿本来就不保值,真以为日系、德系车保值啊?”   “日系还是能多卖点,明天找车商问问……”   但更多的是:“二十万,您把那车画面再放放?”   “选配电吸门是多少钱?”   “动心了,二十万一口价吗?”   “肯定啊,二十万买这个还免购置税!”   “真的?免税?”   “是啊,去年买新能源车免税还要补贴一两万,今年少点,这车能补贴一万多,卧槽,你要是昨天开直播,我买车又能赚一万!”   这个细节还真有人提过,但大家想了想,提车几乎都在一月一号之后,正式的购车发票也不可能全挤在31号。   最主要是秭小伟不想搞这种钻政策空子的事情,看似占便宜,几千上万辆就是上亿资金,主播来背这个集体赚补贴的名声?   那也太难看了。   所以才故意放到最后一天的晚上。   其实这会儿距离元旦只有一个小时左右了。   秭小伟还补上那句之前该说不该说的台词:“总之我的建议是在这个阶段,如果有家庭车辆升级需求,选择新能源车将是个明智方案,这时候鼓吹电不如油的,多半跟燃油车行业利益相关,纯属螳臂当车的想阻拦新产业革命的发展罢了,另外我再建议大家选老牌车企的新能源车,他们起码在车这个环节的问题更少,绝对保修不会跑路,以免您的几十万消费成了小白鼠……”   导致后面掀起整个汽车界攻击狂潮的言论。   首推之前那些大骂汽车品牌营销推广的逆天看法,几乎把所有目前手握汽车产业大权的ceo、品牌总监、汽车总经理们都骂上了;   这些人几乎都是老汽车人。   其次就是这句,针对所有新势力车企,也就是从未有过造车经历,却从国家新政策出来以后,用互联网思维投入进来的那批网络新贵。   也被捅了软肋。   可以在一场直播中,得罪了几乎所有汽车行业大佬,熊主播也算是功力深厚了。   虽然秭小伟前者只是为了找个借口降价,顺便吐下槽,后者是看不惯那些用互联网思维卖车圈钱的割完就跑路数,顺口提醒消费者。   几十万的消费对普通家庭还是值得掂量下。   但这时候,反正都是为了把江安汽车旗下的艾维塔特供版卖出去。   最后回复了那什么电吸门选配可以加价,拼夕夕下定可以锁单时付四万元订金,直接收到江安集团的预订款发票跟合同等等。   秭小伟开始倒计时:“老规矩,一千元定金,三天内可以退单,可以转让,但所有订单按照锁单顺序生产交付,目前艾维塔的产能大概在一个月五千到八千台,ok,现在开始五秒准备,5,4……”   其实在上回的猫系列直播带货后,大家复盘讨论过,没必要设置这个十五分钟、半小时内就不接受订单的情况,哪怕后来下定的能接受自己等几个月那也可以啊。   毕竟有很多网友是第二天白天才知道这个消息也想来下订,反正都是赚。   所以今天的订单时限实际上是二十四小时。   但熊主播没说,免得这会儿大家都拖拖拉拉的明天再想想,再跟家人商量下,再……也许就拖黄了。   随着秭小伟把“爪子”往下一压!   背后落地大屏幕上的订单数就像百米飞人大赛的秒针那样狂飙!   一刹那就冲上四位数,五位数。   一万,三万,五万……   直到七万才好像后续乏力的减缓下来。   江安汽车那些高层坐在后面,哪怕很多人脸上都黑口黑面,这下还是忍不住惊呼了。   这个价位的车型,月销过万就是能接受的好成绩。   能持续保证月销过万,绝对算是站住脚的胜利。   这七八万辆已经足以保证半年以上的交付期,让新工厂新生产线逐渐爬升产能。   费总他们已经喜不自禁。   唯有陈总却面沉如水的看着大屏上跳动的数字,让周围的高层又惴惴不安。   周老他们那边早已惊讶得合不拢嘴,一辆车二十万,这是一百多亿,加上之前那五十亿,有两百亿了?   这么疯狂吗?   错过了上次直播间现场,高婷婷捏着小拳头在旁边屏息凝神,好像她越用力,那数字就能翻得越快。   戴安妮也忍不住我的天……卖汽车确实比卖内衣要疯狂得多。   但这次好像没赚多少钱?   常月玲反而淡定:“因为他把好处都给了消费者,这可是抢的我们用户啊,下个月必须要开一场,在春节档之前卖一波。”   秭小伟也淡定,没像上次那样看着大屏幕若有所思,而是继续回答直播间问题:“对,取消了电吸门、电动门,选装一万五,取消了电动尾翼,选装一万,取消了主动降噪,选装五千……”   其实落地大屏上有列出所有的特供版配置区别,座椅是仿皮的,第二排通风加热座椅取消,五千块的挡风玻璃前互动交流屏,轮毂也有区别。   总之为了压榨出这个二十万,把很多周边小配置取消了。   但所有智能化设备、车辆本身的核心全都一样,仅仅把双电机变单电机。   这些选装部分加起来,大概就是六七万元。   好像是为了回应熊主播这个回答,已经放缓越过八万的订单数,突然就暴涨猛翻!   在几分钟内直接越过了十一万!   不光是直播间评论区,外面论坛等地方已经有人晒出订单和小算盘。   这个二十万的特供版肯定划算,但如果想把那些看似不起眼的配置全都加上,已经到了二十六七万。   关键在29万99的那款次顶配五座,拥有所有这些配置的同时,还多了最根本的双电机四驱啊!   也就是这个二十万是阉割版,装逼还行。   要体验满满,性价比最高的还得是这个降价七万的次顶配。   秭小伟之前就吐槽过艾维塔高科技配置太少,可实际上二十万的阉割版被砍得简直是朴素到家了。   很多原本观望艾维塔的潜在用户,毫不犹豫的选了次顶配,而且抢先锁单!   等这个出人意料的结果出来后。   秭小伟都惊呆了,因为最终签署的合同是特供款他确实一分钱都拿不到,但其他两款,超过二十四万底价的盈利,要分钱的!   签署时候都没想过最后卖爆的是这个次顶配!
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