段天才最近一段时间的状态保持得非常稳定，上站大奖赛他就成功登上了领奖台，昨天在本站比赛的排位赛中他获得第三名，　　 今日的比赛中，段天才在发车之后尽管一度下滑到了第七名，但是随后的比赛中他的发挥十分稳定，　　 在首次进站之后就上升到了第三，随后他牢牢守住了自己的位置以第二名的成绩完赛。　　 赛后段天才对于今日比赛的结果感到满意，但是对于自己的发车他觉得十分遗憾，他认为自己本来可以更加对安塞特形成更大的威胁：　　 “这是非常有趣的一站比赛，我一直在与成风、马龙以及龙浩等人展开竞争，　　 总的来说这是一站不错的比赛，但是我在发车时的表现让人感觉很遗憾，当你的名次下滑到第七名之后，想要再次取得领先成为了一件非常困难的事情。”　　 “尽管开局糟糕，但是我今日的整体发挥还是相当不错。”　　 段天才接着表示道：“这里的比赛气氛真的非常棒，如果我能够把所有的事情都很好的联系起来，我本来可以更好的挑战安塞特。　　 我不知道自己是否可以赢得比赛，但是那次失误真的浪费了我不少的时间，如果我可以做得更好一些，相信成绩还能有所提升。　　 我们今日在维修站中的表现非常出色，至少节约了一秒的时间，当然我们还是希望可以做得更好一些。”　　 段天才最后表示自己能够超越龙浩上升到第二名的位置是一个非常“紧张”的时刻：　　 “我今日的可调尾翼显得非常奇怪，在直道上我几乎没有办法发挥出它的任何威力。　　 我在八九十号连续弯出现了一个失误，龙浩趁机拉开了差距，我一直无法接近他，不过当他换上硬胎之后，他开始在抓地力方面遇到一些问题。　　 动能回收系统带来的好处在于，当你身前的伙计出现失误的时候，你就能够抓住机会超过他们，我超越龙浩的时候是一个非常紧张的时刻，幸运的是我最终做到这一点。”　　 枭龙车队的成风发挥一般最终只获得第四名与领奖台位置擦肩而过。　　 赛后成风在接受采访时表示与马龙之间的缠斗影响到了自己的成绩，同时自己在直道上的速度也不够快，不过他对于能够带着一些分数离开这里还是感到满意。　　 成风今年来到这里的他刚刚经历了泉府站撞车退赛的郁闷，在昨天的排位赛中他获得第二名，距离杆位的安塞特有0.5秒左右的差距。　　 今日的正赛中，成风在发车后先后被龙浩和马龙超越，名次一度下滑到了第五位。　　 随后的比赛中成风与马龙展开了激烈的较量，成风长时间被对手挡在了身后，直到第28圈才完成超车，随后他尽管苦苦追赶还是与领奖台无缘，最终只获得第四名。　　 成风赛后在接受媒体电视台采访时对于自己在发车阶段的表现感到不满：　　 “这个结果当然不是太好，我以第二名的位置发车，但是刚开始就掉了两位，我对此这样的表现不会开心，但是这就是赛车。　　 我高兴能够完成比赛，为车队带回一些积分，这算是好的一步，所以我不能真正抱怨去抱怨什么。”　　 成风认为与马龙之间的缠斗影响到了自己的成绩，同时自己的赛车在直道上的速度也不够快：　　 “我今日的直线速度太慢了，一直被他挡在了身后。　　 即便当我启动可调尾翼尾翼时，他的速度也能和我保持一样快，这让我花费了很多力气才完成超越，随后我很难进一步提升自己的名次了。”　　 枭龙领队马惠特在总结车队本周末的表现时表示道：“这对于我们来说是一站不错的比赛，第二名和第四名的成绩是一个积极的结果。　　 两位车手今日的发车都不是很理想，但是在比赛中他们的表现都非常稳定，尤其是段天才，他几乎没有出现任何失误，　　 而成风则很长一段时间都陷入到了挣扎中，我们对于赛车的表现感到满意，希望在两周之后我们能够保持这样的竞争力，我们依然不会放弃本赛季的争冠希望。”　　 在这场混乱的比赛中，玉麒车队也取得了不错的成绩，欧米翰和刚刚续签了明年合同的诸浪军分获13和14位。　　 欧米翰：“我的起步很棒，超过了诸浪军，然后我看到星越的赛车在第一弯冲了出去，我幸运的避开了那个车祸取得了不错的位置。　　 我尝试着包吃住自己的位置，但是随后发现轮胎的性能下降的很快。　　 今天我们车队表现的很棒，我在进站的时候工作非常顺利，车队让我进去的时机也非常正确，整个过程都非常迅速，没有浪费一点时间。感谢整个车队在这个周末的出色工作。”　　 诸浪军：“一开始我的起步就不是很好，但是为了避开车祸我的第一弯不得不走出了赛道，欧米翰比我幸运，我没能完全避开车祸的影响。　　 当我重新开始比赛并且和欧米翰竞争的时候，我看到韦博世的赛车有了问题，为了避开他我不得不从赛道外经过。　　 当我重新回到赛道，他对我关门，我不得不走在内道，始终尝试超越他。　　 在第一弯的时候我身后有两辆比我更快的赛车，他们用了动能回收系统，韦博世的赛车在第二弯的时候失去了控制，我被牵连了　　 然后我的前鼻翼被毁了，我真的很不走运，我基本就是被夹在中间，那太危险了。　　 但是车队做了不错的工作，他们迅速换了我车上的零件，然后还改变了我的策略，我们改成了一停，这个决定很棒。我的全速也不错，我很享受剩余的比赛。　　 我对赛车在正赛中表现出来的速度真的感到很高兴，尤其是整个下午它表现出来的进步。　　 事实上考虑到这个周末我们的表现，这个速度真的很值得表扬。今天上午我和车队签了明年的新合同，这场家乡大奖赛对我来说非常棒，谢谢整个车队的辛勤工作。”　　 代表奔雷出战的第二场比赛就为车队拿下两个积分，秦逍遥首次把自己的名字写在成绩榜的前十位，这也是18年后，秦这个姓氏重回积分榜。　　 秦逍遥在星越打酱油的日子并不好过，因此在去年比赛结束后他也就结构性失业，　　 上一站他因为首圈与杰奎苏的赛车发生碰撞而毁掉了自己的第7位起步，今天他终于拿下第九名的成绩为自己的首个一级方程式积分庆祝。　　 在昨天的排位赛拿到第10位发车后，秦逍遥今天的正赛发车也很不幸，　　 由于星越车队的立英致引发了首圈的碰撞事故波及到中后段的赛车，并直接导致霍翰飞和罗世博直接退赛，　　 而秦逍遥也在被波及的赛车之列，他的前鼻翼受损不得不提前进站维修换胎一下跌至第18位，但最终还是奇迹般的拿下第9名。　　 “很高兴今天能够拿下我的首个一级方程式积分，尤其是在代表车队出战的第二场比赛就取得这样的成绩。”秦逍遥赛后显得很兴奋。　　 “虽然我从第10位起步，但是能够获得第九名并不容易。　　 我们在第一个弯就遇到了大碰撞，我一下就跌到了队尾，很多车手都为躲避事故车辆而冲上了缓冲区，我的排位赛努力也一下变成了徒劳。”　　 秦逍遥凭借着稳定的表现，在比赛的最后几圈一度追上了第八名的邓斯特，奔雷赛车甚至有了冲进前八的希望。　　 “能够进入积分区完赛本来就很高兴了，最后还能和比我快的赛车拼了那么长时间确实很难。　　 奔雷赛车在这里的速度大家都看到了，如果能够再让我多跑一圈，我觉得自己能够超过威凌的赛车拿到第八名。”　　 “车队为我制定的战术非常有效，轮胎在我的控制下表现很好，能够把我的名字写进积分榜我很高兴，车队的工作很奏效，我们期待新港能够有更多的表现。”　　 2211年一级方程式大奖赛本周末在着名的洛城雷神赛道鸣响引擎，在刚刚结束的周日正赛上，红虎车队的安塞特从杆位起步，拿下了冠军，　　 枭龙的段天才和雷之神的龙浩分获第二和第三位，另一位红虎车手魏魄则因为事故退赛。　　 安塞特：“我今天太激动了，在这里获胜对我来说意义重大，我的第一场胜利就是在雷神，当我冲过格子旗，一切的回忆都重新回来。　　 在这里的领奖台上你总能感觉到这里是雷神，非常特殊，那么多人都在朝你欢呼，感觉真的很不一样。　　 我们通常在这里没有太大竞争力，不过今年都不一样了，赛车感觉非常好。我的起步不是很好，龙浩忽然就出现在那里，我不知道他怎么过来的。　　 我花了一点时间才注意到我们三辆车是并排的。重新起步后我才超过龙浩，他没有给我留很多空间，不过那足够我超越了，我很享受这一切。　　 我没有借用可调尾翼，我觉得我们作对了决定，在这里的感觉太棒了。我真的很享受比赛，这场比赛对我来说太特殊了。”　　 魏魄：“我的起步有点糟糕，我和段天才并排，我掉了好几个位置，我觉得安塞特干的不错，不过我们都遇到了一些小问题。　　 龙浩在这里做个非常令人惊异的起步，他干的很棒。然后就是安全车，重新起步，我当时机会不错，在直道上超过了段天才。　　 然后下一圈我在韦博世身后，不得不在1号弯走出赛道，然后在2号弯再切入，　　 不过我可能没有足够的内线超越的速度，内侧的路肩很高，当我擦到路肩的时候很不幸的我又碰上了韦博世的车，这太糟糕了。　　 我试着尽快回到维修区，尽量减少损失的时间。　　 说实话，之后赛车并不算太坏，不过毕竟底盘的问题没有那么快解决，所以我不得不提前结束了我的比赛，这对我来说非常遗憾。”　　 铜爵遭遇了一个双退赛的洛城之战，两位车手都是因为变速箱问题而退赛，彭赛奥一度占据了第七名的位置，但是最终却让拿分的好机会从手中溜走。　　 彭赛奥本有机会在第七位完赛，但是在比赛还剩不到21圈的时候却因为赛车的变速箱故障而退赛：　　 “尽管昨天的排位赛跑得很烂，但是今天我们的正赛还是很给力的，没想到却两个人都退赛了，这太遗憾了。　　 我从第15位起步，车队给我制定的战术就是用中性胎尽量坚持一个长距离的首段，然后在比赛的尾声用软胎出来跑一个短距离就行了。　　 从第20圈开始我就排在第七位了，我与前车和后车都有一定的距离，这对我来说真是天赐良机，　　 但是我却发现赛车的三档进不去了，随后又发现档位完全没法调节，不得不退赛，今天是我拿分的最好机会却被这样淘汰了。”　　 凌云伟也遭遇了与队友相同的变速箱故障：“经历了这样一场比赛之后，大家都很失望。　　 我的赛车变速箱出了问题，无论我换哪个档都不会有动力输出，其实在这之前我的比赛跑得很好的。　　 我用了一套全新的中性胎用于发车，我们的计划就是尽量的坚持得久一点。　　 我的队友彭赛奥证实这办法是可行的，但是首圈的那次碰撞让很多车都卷入其中，我的前鼻翼和一个轮子也都受损了，随后我不得不换上软胎。　　 这样我的轮胎战术完全被毁了，今天本有机会获得积分的，但是一切都晚了。”　　 车队总经理腾平：“昨天的排位赛失利后我们就专注于今天的正赛了，今天车队的表现证实我们的工作是有成效的。　　 我们比对手跑得快，但是获得积分却是很艰苦的事情，我们的两个车手都遇到了变速箱的问题，凌云伟和彭赛奥分别在第23圈和第33圈退赛，　　 后者的比赛跑得很好，在第7的位置上非常稳固，车队的战术完全奏效了，我们达到了比赛前的预期。”