成风抢在龙浩和段天才前面排名第三，但落后红虎将近1秒。　　 马龙终于以0.114秒优势击败罗世博排位第六。　　 昆海轲夹在两台银箭中间位居第七，韦博世则被挤至第九位。　　 奔雷车手霍翰飞与两位追风车手张拓为和迪卢卡斯都因为变速箱问题而被罚一级方程式锦城站正赛发车位退后五位。　　 排位赛开始前霍翰飞的赛车更换了变速箱，这将导致他的发车位被退后五位。　　 霍翰飞在周六第三次练习赛中撞车，撞击导致变速箱可靠性存在隐患。奔雷车队决定接受处罚更换新的变速箱。　　 追风车队则因为调整两台赛车变速箱的齿比，却没有及时通知大秦汽车联合会而遭到处罚。　　 规则规定，更改变速箱齿比要在周五练习赛结束后的两个小时之内通知大秦汽车联合会。　　 洪都车手张拓为和南湄车手迪卢卡斯为此而不得不接受正赛发车退后5位处罚。　　 霍翰飞排位赛成绩第14，退后五位后降至第19位。张拓为和张拓为被罚后的发车位是第23和第24位。　　 在刚刚结束的锦城站排位赛中，红虎双雄包揽发车头排，枭龙车队的成风位列第三，但与杆位魏魄的圈速差距却接近一秒，红虎赛车再次显现出强大的速度优势。　　 成风对红虎车队的速度感到惊讶，正如卫冕冠军在昨日练习赛后所说，红虎真的是非常非常快。　　 “是的。”成风在接受记者采访，在被问到与红虎的差距是否很大时回答说，“我想没有人会料到他们在这个周末的速度会这么快。”　　 “但是，我们知道他们会很快，这里存在明显的差距。我们将继续推进，集中加强我们的薄弱环节。”　　 “他们在直道上或许并不是那么快，这或许是一个对我们有利的地方，我们明天看看他们究竟有多快。　　 他们相对于其它车队具有优势，但是希望在其它一些下压力更小的赛道时，我们或许能从中受益，希望我们的差距能缩小。”　　 虽然红虎车队极为强势，枭龙只能跟在后面，但是成风对于自己的车队成为红虎之外最好的而感到满意，认为本周末对赛车的改进是成功的。　　 成风补充说：“他们在高速赛道和高速弯的速度非常快。他们看上去快得有些不可思议了，红虎相比其它车队拥有更高的下压力和效率。”　　 “看到我们是红虎之外最棒的，这很好。我们获得了一个继续进步的基础，我们还有很多工作要做。　　 这辆赛车很有潜力，我们必须坚持改进。有一些方法可令我们继续制造更多下压力。本周末的改进就令我们又向前迈进了一步。”　　 安赛特认为，魏魄在赛道的第三时段比自己跑的好，是队友赢得杆位的关键。　　 一级方程式锦城站排位的排位成为了红虎车队的内战，单圈速度无敌的hu6让雷之神，枭龙，银箭车队根本没有插手的机会。　　 但这其中也有一个特殊的现象：那就次每次当安赛特飚至榜首时，魏魄总是能做出更快的成绩将其刷到第二位。结果建州人三节完胜安赛特夺得杆位。　　 赛后安赛特解释了背后的原因，“魏魄今天干的非常漂亮，整个排位赛都跑的非常平稳。”安赛特说道。　　 “他看起来总能在最后一段超过我很多，所以我必须查看数据，看我什么地方还能提高。”　　 与红虎最接近的对手——排名第三的枭龙车手成风落后0.8秒之多，红虎看起来几乎赢定了明天的比赛。　　 但安赛特仍表示红虎需要脚踏实地，确保将排位的头排转化为正赛的“1-2”。　　 “我认为我们在享受自己的比赛。明显魏魄想击败我，而我则想击败他。尽管从成绩上来看，非常轻松，但我们仍然必须脚踏实地，因为明天将是最重要的一天。”　　 “到目前为止我们的速度都很快，工作也做的很出色。如果明天我们也能处在这个位置，那我一定会非常开心。”　　 一级方程式锦城站的排位赛当地时间8日结束。红虎车队再次成为排位赛大赢家，包揽了两个前排发车位。　　 赛后获得杆位的建州车手魏魄认为一切都要归功于车队工作人员的集体协作。　　 “杆位是属于整个车队的，”33岁的魏魄赛后兴奋地说。这是建州人本赛季获得的第二个杆位，也是他在整个职业生涯中的第三个。　　 而红虎车队则是在本赛季已经进行的全部五站比赛中包揽杆位。　　 魏魄说道：“车队的全体工作人员这两天都只睡了几个小时。大家工作非常认真，而他们的努力都体现在我们的圈速上。”　　 8日的排位赛中，红虎车队的两位车手将他们的速度优势发挥得淋漓尽致。魏魄跑出的单圈最快圈速要比获得第三位发车的枭龙车手成风快了0.8秒。　　 自信的魏魄还表示，对于目前赛车的状况相当满意，并且期待在9日的正赛中跑出好成绩。　　 正赛中红虎车队依然将面临枭龙和雷之神车队的强劲挑战。　　 除成风之外，另一位枭龙车手段天才排在第五出发。　　 雷之神车手龙浩第四位发车，而效力于银箭车队的“老六冠王”马龙排在第六位。　　 龙浩表示，期待雷之神在一级方程式锦城站正赛挑战红虎的统治地位是不现实的。　　 对于在维修站与罗世博之间的摩擦，龙浩认为自己不应该受罚。　　 龙浩排位第四，圈速落后杆魏魄将近一秒。红虎车队再次包揽发车头排，这是本赛季他们连续第五次拿走杆位。　　 龙浩相信雷之神可以在正赛中缩小与红虎的距离，但是挑战胜利太难了。　　 “在抓地力和下压力方面我们做得并不完美，”排位赛结束后龙浩说道。　　 “在赛车设置上我们也不是对整个周末完全有信心。但是在第三节排位赛，或多或少我们找到了一些正确的折衷，赛车在第三节排位赛的速度发挥出了我们赛车的最大潜能。”