“我不认为我们犯了什么错，这只是研发战罢了，整个赛季都是如此。”狄诺威表示，“他们的赛车获得了令人非常满意的进步，你不能在某场特定地比赛中观察到这一点。”　　“你必须通过一系列比赛才能看到优势所在，我认为他们在新港引入了许多升级，然后在随后的三站比赛中逐渐展现升级效果。　　但是我们也在研发一些重要升级，我们现在还不知道是否足以应付竞争了，但是它们将在西陵和中沙得到展现。”　　狄诺威坦言在积分榜中打败红虎的机会已经比较渺茫，表示车队最低的目标是战胜雷之神获取车手积分榜第二。　　“如果此刻看着积分榜还认为状态良好，那么我可能就是在说谎了。”狄诺威说，“如果我们取得了骄人的战绩，或许红虎就不能获得今天的优势。”　　“在江原的比赛当然是令人失望的，我们在车队积分榜中能够丢掉了第二的位置，虽然六个积分的差距仍然是可以弥补的。”　　“我们将怀着巨大的决心去争取第二名，我们总是希望将雷之神挡在后面。本赛季我们至少应该设法达到这一目标。”　　据鹿城媒体报道，成风上周五在枭龙总部鹿城对600车队名员工举行了告别仪式。20岁的中海人在仪式上做了深情演讲。　　成风将结束5年的枭龙情缘，四冠王明年将转投银箭车队。　　10月初的瀛州站前，成风本打算带车队工程师和机械师去保龄球馆举行一次告别派对，结果被“放鸽子”，大班车队人马陪同段天才跑步去了。　　成风上周五晚终于如愿以偿。　　成风说道：“我非常自豪能为枭龙工作这么久，我依旧记得我第一次去枭龙老工厂的情景。不管是车队，赛车，地方，还是人们——他们永远对我都将是特别的。”　　“银箭车队的总部明显没有这里壮观。转投银箭的挑战将是与车队的工程师合作，将一辆不具备频繁获胜能力的赛车，转变成为一辆具备频繁获胜能力的赛车，就像我们的枭龙一样。”　　“我希望能给银箭带去巨大的成功，但是枭龙在我心中永远拥有一个特殊的位置。”　　成风如今希望能以一个好的成绩结束自己的枭龙的最后一个赛季。一周之前在江原仅以第十完赛后，成风承认他争夺本赛季车手总冠军的希望已濒临灭绝。　　迎接本周末的西陵站，成风对比赛拥有信心，他说自己最近的驾驶技术比过去更好了，战绩并未反映真实水平。　　“很遗憾从得分上讲，过去的三场比赛对枭龙是失望的。今年枭龙的赛车拥有很多速度，但是竞争世界冠军现在对于我们来讲已是苛求。”成风说道。　　“去年，我在西陵站并不是非常顺利，但是最近我感觉自己的驾驶比以前更好了，即便结果没有真正反映这点。”　　“所以前往西陵，我有决心争取另一个好成绩。我认为我们的赛车将会适合那条赛道，现在我已经迫不及待想要开始周五的练习了。”　　尽管以2207赛季为镜的宁威依然觉得希望未灭，枭龙也坚持认为红虎并非不可击败，　　江原大奖赛后的形势还是摆在那里，考虑到赛车竞争力的关系，红虎在车队积分榜上的领先地位着实难于撼动，　　哪怕尚余四站比赛，至于车手总冠军，似乎也只是安塞特与龙浩间的对决戏码，如果雷之神能够在西陵站拿出些“特别”表现的话……　　从镇州站后领先安塞特42分，到江原站后落后对方6分，其中的相差显而易见，的确就像杜目说的，若然不是在青云和东崖海滨赛道的意外，远不会如此，　　但是安塞特也有过在西仑和雷神的因故退赛，情势的发展只更像在寻求某种平衡而已。　　好在，龙浩一直都保持着极好的心态，就像他自己说的，(之前一直)能够待在积分榜首本身就是件不可思议的事情，因为雷之神的赛车从来都不是最快的那一个。　　只是当安塞特真正完成了对龙浩在积分上的超越，雷之神已然是没有退路了。6分不是什么问题，关键在于，雷之神能否在接下来的比赛中有效提升赛车实力。　　所以在江原站的周末，龙浩一早便预告，车队会陆续推出升级套件，从本周末的西陵大奖赛开始。　　据爆雷之神主设计师也在日前进一步透露了其中二三。　　由于车队在洛城的风洞数据存在偏差，以至于他们过去四站比赛拿出的升级部件统统无助于提升赛车性能，甚至于还有负面作用。　　所以雷之神才决定关闭之，转而又用神龙位于科隆的风洞研发剩下比赛要用到的升级套件。　　为了更好地验证效果，雷之神还于18日在锦城“秘密”进行了一次直线测试，　　据悉除了一款新底盘外，测试内容还包括将用于西陵站的新尾翼、改动后的刹车通风管、鼻锥下的新导流片以及不一样的排气管出口等。　　此外，还有锦城媒体称韦博世在江原站已经用上了新款红虎的排气管，这也可以解释韦博世在正赛要来得更快，龙浩则会在本周末加以跟进。　　而正如龙浩在离开江原时说的，“希望我们(。毕竟，大概除了红虎的拥趸，更多的人愿意见到悬念得以继续。　　只是除了雷之神，其他车队也不会闲着。　　安塞特连续三站拿下分站冠军，上站红虎更揽下1-2，卫冕冠军似乎又找回了他们熟悉的那种模式。　　这是一系列升级带来的结果，并且还会继续下去，西陵站当然也不例外。　　长直道、若干的高速弯角，会是红虎喜欢的。　　所以不论是雷之神还是枭龙，都很清楚如今排位的重要性，否则一旦让两部红虎跑到前面，比赛就变得很难了。　　枭龙车队在江原站的一切都无比糟糕，成风的赛车又再出状况，段天才则是首圈被撞退赛，如果说追红虎有点超现实，目标换做雷之神的话还是可以的。　　至于奔麟，则会在西陵站进一步优化他们的附壁排气系统。　　 正如该队技术总监鲍沛所说，由于下赛季在规则上变化不大，加之各队间差距有限，所以大家对2212款赛车的研发都会持续下去。　　而类似银箭这样的也已开始在周五测试下赛季的相关部件，江原站对他们同样是噩梦一场，　　但求就像陈楚朗说的，但愿接下来一些适合他们的赛道能够带来好的表现，毕竟马龙的比赛是看一场少一场了。　　与去年一样，路耐在西陵站带来的是软胎和硬胎组合，不过考虑到本季的配方偏软，本周末在金牛赛道，护胎想必还是重点课题。　　较高的温度，高速弯角特别是10-11号弯，包括长直道+4号慢弯这样的组合，以及赛道在高度上的变化，对轮胎而言都是挑战。　　与上站一样，今年西陵站的可调尾翼区也被加长了(3-4号弯之间延长80米)，而一旦超车变容易的话，对车队在策略制定上也会有影响，　　至少类似少停一次站的尝试会变得不太实际，像是去年的两停应该还是大众路线，区别只是软胎和硬胎谁唱主角。　　剩下的，铜爵仍会为追赶银箭而努力，上站表现不错的乐狮也不免有更多想法。　　至于下赛季的车队阵容，韦博世的位置终于得保，道建树也被指要加盟铜爵，更多的车手则还需为一席之位争取表现下去，可是拼归拼，好像上站凌云伟那样的还是不要了。　　对奔麟车队“万人迷”宁威来说，本周一级方程式西陵站将是他首次在这条赛道进行比赛，尽管如此，他还是相信会有个稳定的成绩。　　宁威去年还在征战拉力赛赛场，因此错过了首届一级方程式西陵站比赛。　　本赛季回归一级方程式赛场后，宁威迄今为止的表现令人印象深刻，目前他排在车手积分榜第三的位置。　　“西陵对我来说是个全新的地方，”宁威在接受采访时说，　　“就像江原，我之前从未去过，也从未见过那里的赛道。我不像其他车手，我不会用模拟器来掌握赛道攻略。我喜欢去不同的地方，挑战全新的赛道总是那样有趣。”　　“我学习东朝赛道也只是通过几圈自由练习赛，我在东朝赛道没出现任何问题，我希望在西陵赛道也同样如此。”宁威继续说道。　　据多家媒体报道，一级方程式枭龙车队即将与长期的引擎合作伙伴银箭分裂，取而代之的可能是云秦。　　鹿城的枭龙车队自从2195年起就与平州的银箭合作参加一级方程式联赛。双方关系最紧密的时候，银箭曾经是枭龙车队的最大股东。　　但是据鹿城媒体报道，“枭龙继续作为银箭引擎客户的希望不存在了。”据称银箭向枭龙提高了报价，一年的引擎供应价格升至5000万。　　平州媒体认为意欲重返一级方程式的云秦公司很有可能成为枭龙车队新的引擎合作伙伴。　　二十多年前，枭龙和云秦的组合曾经取得无数辉煌。双方可能在2214年起重新展开合作。　　与此同时，洛城媒体也披露了云秦欲在2214年重返一级方程式的可能性。云秦的一位内部人士告诉该网站，他们“正在对形势进行评估”。　　凭借近期三连冠的强势表现，安塞特一举超越龙浩，并以微弱的优势领跑积分榜，成为本赛季夺冠的热门人物。　　马龙说道：“在我看来，安塞特将赢得今年的车手总冠军，因为他状态很好，而且形势对他很有利，在不远的将来，他将成为西罗洲在一级方程式领域的领军人物。”　　本赛季结束后，成风将填补马龙离开银箭车队后的空缺。对此，马龙表示，希望自己三年来在车队的努力能够对成风有所帮助。　　他说：“我不是一个设计师，也不懂空气动力学，但我认为三年来我的努力为车队做出了贡献，我欢迎成风的到来，我认为我的努力能帮助他取得成功。”　　龙浩仍然相信他能够夺得今年的一级方程式车手世界冠军，尽管目前他在车手积分榜上已经落后于安塞特。　　“我的局面挺好。是目前情况第二好的车手，”龙浩在西陵站围场对媒体说道。　　“还有四站比赛，我和安塞特的积分基本相同，很有机会夺得世界冠军。我们处在我们想要的位置上，能够为世界冠军战斗到最后。”　　“确实，过去两个星期红虎赛车非常强势。但是我们看到整个一年的起起伏伏发生在每个人身上。所以只要我们能够提高自身的水平和竞争力，我们就能够追得上。”　　“我的积极性，比以往任何时候都要强。不仅仅是我，还有我的车队，整个车队都跃跃欲试。车队的每个人都向往夺得世界冠军。”　　“我们的赛车全年都有些挣扎，尤其是在赛季的第一阶段。而现在还有四站比赛，我们将在最后一个月开启全面进攻模式，车队的每个人都很专注。”　　西陵的金牛国际赛车场位于泰阳附近，单圈长度5.125公里，顺时针方向。　　西陵去年首次承办一级方程式大奖赛，首届冠军得主是红虎车队的安塞特。　　周五首次练习赛赛道气温27摄氏度，赛道表面34摄氏度。　　铜爵车队彭赛奥因病缺席，预备车手雷铁替补登场。　　最后15分钟冲刺之前，枭龙车队的成风以1分28秒046暂居首位。　　雷之神车队龙浩第二，随后是红虎车队魏魄、安塞特，以及雷之神车队的韦博世。　　以上五位车手之间的差距不过0.496秒。而第六位的罗世博和马龙距离头车0.8秒以上。　　红虎车队率先冲刺，安塞特做出1分28秒036冲到头位，随后他的圈速再次提升到恐怖的1分27秒619。　　龙浩也取得提高，做出1分28秒044，领先成风0.002秒。