魏魄在第二次练习赛中的成绩要落后一些，不过这并不会带来太大的影响。　　 动能回收系统确实是一个问题，我之前就已经说过，我们在这方面并不是特别熟悉。　　 不过我们一直在不断进步，希望我们可以尽快熟悉和掌握使用它，对于明日的排位赛我们非常有信心。”　　 罗世博两次练习赛的成绩分别为第11和第4，平州人对于自己周五的表现满意，并透露赛车相比前两站比赛稍有进步。　　 “我们今天取得了一些小的进步，尤其是今天上午相比天南我们搜集到了一些积极的东西。　　 今天赛车的平衡很棒，我也很享受在这条赛道驾驶。　　 目前我们尚不清楚所处的位置，当然也不知道每个人的工作项目，但是今天的练习赛让我对明天继续提高寄予了希望，”罗世博赛后说道。　　 马龙在中海受到了本土车迷的热烈欢迎。　　 六冠王两次练习赛的成绩分别为第18和第5，和队友相比马龙表示自己的重点放在了正赛的测试上。　　 “来到中海世纪赛车场，今天我们的工作进展地不错。这周我们改变了工作的目标，而且我认为这些改变已经奏效了。　　 我们把重点集中在了重载油上，从情况上来看相比轻油起步我们重载油开始比赛的调校更容易找到。　　 从我的观点来看，我们的长距离表现很好尤其是相比前两站比赛。我们目前仍有提升的空间，因此我目前期待着能在排位赛取得怎样的成绩，”马龙表示。　　 车队经理陈楚朗也表示两次练习赛车队取得了非常积极的成果，而且两部赛车均完成了所有的既定项目。　　 铜爵车队在今天的练习赛中跑得中规中矩，没有出现大失误的情况下排名中游车队的靠前位置，凌云伟认为上赛道的抓地力太差，而车队技术总监则对赛车的稳定性表现很满意。　　 凌云伟在下午的练习赛中排名第11，早晨的练习赛他挤进了前十，二练结束后他谈了对练习赛的看法：　　 “今天跑下来的节奏还不错，我觉得还有提升的空间。两次练习赛我们花了很多时间进行赛车的调校以及平衡性方面的尝试。”　　 同时凌云伟认为上赛道的抓地力不足也是影响他做成绩的一个原因：　　 “今天上赛道的抓地力很差，今天早晨刚开始的时候就更加别提了，赛道非常脏，有些地方又铺了新沥青，搞得我们很郁闷。　　 下午的时候我用软胎做了长距离的测试，感觉还不错。　　 彭赛奥在第二次练习赛排名第17，因为感冒的问题他的身体状态不是最佳：“我们今天搜集了很多数据，晚上要好好分析一下才行，尤其是长距离测试的时候。　　 我也觉得赛车还有提升的空间，到了排位赛我们只有冲一圈的机会，到时候就要更加好的把握。　　 因为吹空调我有点不舒服，从天南的比赛到现在我都没有完全好，希望自己的身体状态也有所好转。”　　 铜爵车队技术总监卫落霓认为赛车的稳定性有了很大的提升，这是一个好的信号：　　 “自由练习赛每个车手的侧重点不一样，我们进行了空气动力套件的测试，并且获得了相当有用的数据。　　 从今天早晨的测试情况基本上是白跑了，因为上午赛道的抓地力实在太差，我们的两位车手各用了一套硬胎。　　 下午的时候我们总共用了四套胎，还对赛车进行了排位赛模拟。我觉得赛车在赛道的第一段计时点的成绩还可以提高，而且我们在下午的练习中已经有指针性的提升。　　 凌云伟的单圈成绩不错，不过他的最快单圈还是有一点小的失误，而彭赛奥的单圈很不连贯，因此我们还要看看他在用软胎时候的表现。　　 此外，今天两部赛车的表现都很稳定，中海世纪赛车场与前两站都不一样，因此赛车到了这里的平衡性也有待加强，总之，今天我们是取得进步的。”　　 和天南站一样，雷之神在周五将测试重点放在了空气动力学新套件上，除此之外周五练习赛常规的调校评估以及测试路耐两款不同配方轮胎也是雷之神的工作。　　 一号车手龙浩两次练习赛的成绩分别为第12和第14，龙浩在第二次练习赛赛车遭遇液压系统故障让他的测试受到影响。　　 “第二次练习赛由于液压系统故障，我损失了非常宝贵的时间。　　 不幸的是，我没有进行任何长距离测试来评估轮胎的磨损，但幸运的是韦博世搭载两款轮胎都完成了这项工作，因此我们至少奠定了一个好的基础。　　 新款空气动力学套件方面，现在还很难说是否可以带来优势。现在，在得出我们是否朝着正确方向前进的结论之前，工程师们会仔细地研究数据。　　 从我的仅有的观点来看，套件没有问题，或者至少在使用硬胎的时候对于升温很有帮助，这将有助于提高我们在排位赛的表现。　　 我目前并没有抱有可以改变前两站比赛状况的希望，枭龙车队尤其是红虎车队都比我们要快，他们将是最大的热门。　　 目前我们是无法挑战冠军的，但这并不意味着我们不会去尝试，”龙浩练习赛后说道。　　 韦博世在两次练习赛均完成了车队制定的工作并排在第六，对于自己赛车在长距离中的操控性表示满意。　　 “和过去的两场比赛一样，今天我们看到了红虎的速度依旧很快，在长距离上我对于赛车的操控性很满意，而且得出了一些有趣的的结果。　　 我期待能有一个好的排位赛成绩，但就从今天的情况来看，我们知道这很困难。至于比赛的情况我认为和天南差不多。　　 龙浩测试了一些新的套件，但现在要说能有进步还为时过早：不幸的是他的事故并没有让我们预期的工作完成。　　 软胎的表现要比硬胎更好，不仅仅是软胎能提供更好的抓地力，这是正常的，而且软胎的磨损也并不像我们之前看到的那么明显，”韦博世在练习赛后说道。