收官站开战！　　 杆位发车的成风在起步后受到了来自安赛特的强烈挑战，但依旧成功守住领先位置，动能回收系统在起步和高速冲刺的时候有着非常大的优势。　　 成风在起步阶段就建立了一点优势，经过几个弯角的疾驰后来到超长大直道，成风的优势更大了。　　 第一圈贝力落在第一弯道撞到魏魄的后轮，前翼端板受损，同时被队友段天才超越！　　 一圈之后，前十的排序变为：成风，安赛特，魏魄，段天才，贝力落，昆海轲，诸浪军，费酷德，罗世博和布鲁。　　 两位大牌车手宁威和龙浩发车后分别掉了一个和三个位置，名次变为第一2和第一8。　　 起步最成功的欧米翰，一次性从18上升到13。　　 最糟糕的当属杰奎苏，从第14位跌至第19位。　　 三圈之后段天才还能跟在魏魄身后伺机发动攻击，贝力落因为端板受损的缘故跟不上前面的四辆赛车。　　 成风需要在第一次进站前拉开与身后安赛特的差距，但经过两圈稳定驾驶后，从圈速来看成风的圈速和安赛特的圈速相差仿佛。　　 成风固然可以在超长大直道拉开距离，但在中高速弯里安赛特又会将双方的圈速拉回同一起跑线。　　 安赛特虽然不能杀到成风的防御区，但也跟得上成风的节奏，丧失了年度总冠军争夺的机会，安赛特想要一个分站赛冠军结束惊心动魄的2209赛季。　　 第五圈，龙浩超越罗曼庭上升到第17。　　 6圈之后，前十排序毫无变化，成风依旧领先，但只将安赛特甩开了1.5秒。　　 第二名和第三名的差距在三秒左右，前四名捉对厮杀。　　 位列第三的魏魄先后在第七和第九圈作出最快成绩，接着成风在第10圈以1分40秒769回敬对手。　　 宽阔的晶轮码头赛道前十圈略显枯燥，超车极少，宽阔的赛道并没有给超车提供良机。　　 安赛特虽然没有对成风发动攻击，但他的圈速十分均匀，要在成风的身后不给成风拉开。　　 第11圈，夜幕开始降临，气温和赛道温度分别下降为30度和32度。　　 领头的成风在穿越酒店的弯道前，右前轮严重锁死，冲出赛道，损失了0.8秒的优势，安赛特距离他仅0.9秒。　　 与赛前预测不同，成风并没有在起跑后迅速拉开与身后红虎赛车的差距，安赛特表现十分稳定。　　 从第十二圈开始安赛特开始一点点吞噬成风的优势，后面的魏魄也在狂飙前进，两辆红虎想要围殴枭龙。　　 场上形势对红虎十分有利，但成风的目标是年度总冠军，并不一定要获得分站冠军。　　 段天才与成风的对决中成风的优势巨大。　　 第16圈，首轮进站拉开序幕，首先进去的是贝力落和昆海轲，二人耗时分别为9.0和9.3秒。双双沿用硬胎，返回赛道相对名次无变化。　　 第17圈，领先的成风和段天才同时进站，成风耗时8.6，段天才耗时10.2。　　 后者在返回赛道刚好卡在新手凌云伟之前，结果被新手在赛道上生吃，段天才今天想要翻盘难如登天。　　 凌云伟干净利落的超越利用不同的进弯和出弯线路干掉了段天才，林云伟是从非赛车线超越段天才难度可想而知，难怪神龙车队会将他明年扶正。　　 第18圈，魏魄进站，9.3秒，同样沿用硬胎，同一圈进站的还有诸浪军，罗世博和布鲁。　　 第19圈，从成风手中接过领先的安赛特进站。洪都人成功的完成了超越目标，出站后领先成风。　　 此间，维修站发生了一件非常有趣的事情，转播回放显示，杰奎苏大约在19圈进站时，居然找错了车位，将车停在了红虎的车库前。　　 幸好红虎技师反应及时，放走了锦城人，让立马进来的安赛特得以顺利完成加油换胎程序。　　 粗心的杰奎苏最终在第22圈，将赛车停在赛道上，退出了比赛。　　 第28圈，比赛过半。安赛特以领先成风7秒魏魄9秒的优势领跑比赛，排在第四位的是尚未进站的新人凌云伟！　　 凌云伟的表现堪称惊艳！　　 之后的排序分别是：段天才，贝力落，宁威(尚未进站)，欧米翰(尚未进站)，费酷德，诸浪军和昆海轲。　　 从12～19的车手是：罗世博，柳速(尚未进站)，布鲁，立英致(尚未进站)，蜚立，龙浩(尚未进站)，罗曼庭(尚未进站)和申迪。　　 红虎双车的竞争力极强，安赛特一骑绝尘，魏魄来势汹汹。　　 第29圈，宁威从第六位执行首次进站。由硬胎换位软胎，耗时9.9秒，明显的一停，返回赛道排在第九位。　　 随后的两圈凌云伟和欧米翰先后进站，用时分别为9.4秒，9.6秒。　　 比赛名次从进站前的第三和第六变为第12和第13。同一圈进站的还有罗曼庭和立英致。　　 第33圈，夜幕完全拉下，但气温和赛道温度依旧维持在30度和32度。　　 两届世界冠军龙浩成为赛道上唯一没有进站的车手。锦城人的身前是凌云伟，他成功的超了过去！　　 一圈之后，龙浩也完成了自己的唯一一次进站，返回赛道第14。至此，所有车手完成1停。　　 比赛还剩下20圈！　　 第37圈，安赛特依旧领跑比赛，且领先成风扩大至10.5秒。之后前八的排序依次为魏魄，段天才，贝力落，费酷德，诸浪军和昆海轲。　　 魏魄极为耐心的跟在成风身后，弯道超车极为不易，直道上成风又有动能回收系统用来防守，魏魄还有一个杀手锏就是油量比成风多。　　 38圈，北极星的罗世博成为首个完成预定二停的车手。　　 第四十圈成风进站，更换软胎出站。　　 两圈之后魏魄执行第二次进站，毫无悬念的卡在了成风之前完成了反超。　　 至44圈，所有执行二停策略的车手全部完成二停！　　 红虎车手安赛特毫无悬念的继续领跑，且甩开次席的队友魏魄16.6秒之多。　　 段天才，贝力落，费酷德，分列第四—第六。　　 采用一停的凌云伟高居第六，排在了队友诸浪军身前，着实让人吃惊！