北极星车队技术总迈克尔对罗世博的表现大加赞赏，他甚至认为罗世博可以冲击前三名。　　 “在很棒的策略下罗世博取得了一个非常积极的发车位，又一次进入前十名，甚至接近前三名。”迈克尔说道。“以这个周末的表现，赛车理应很好，所以我们对正赛很期待。”　　 奔雷在度过艰难的周五后迎来了喜人的周六。两位车手均进入了排位赛的第二节，龙浩更是出乎意料的跑出了第四快，这让车队有足够的信心在明天的比赛中去争取积分。　　 龙浩赛后非常开心！　　 “这个周末我们的测试里程非常有限，直到排位赛开始前，仍然存在很多不确定的东西。赛车开起来仍很敏感，而且赛道一直在变。　　 在这样的前提下，能在下午拿到第四名我非常高兴。对于明天的正赛来讲，这是一个很好的开始 。”锦城人说道，随后他明确表示希望能在明天拿到“大分”。　　 “现在比赛的竞争是完全开放的，这将给予我们在明天争取大分的机会。”龙浩补充道。队友皮文斌虽然进入了第二节，但最终止步于第十五位。　　 “今天的排位赛相当困难。虽然赛车拥有进入第二节的速度，但不幸的是我无法将成绩再提高了。　　 我在这条赛道仍然跑的有点吃力，它对我来讲是全新的。明天的比赛我会争取不犯错，往前面赶，希望能为积分而战。”皮文斌说道。　　 工程总监西门兹在赛后对龙浩的表现大嘉赞赏，指出锦城人的排位成绩是货真价实的，今天的排位可能是车队本赛季以来最好的一站。　　 “龙浩的成绩是超凡的，他将搭载着相当数量的燃油从第四位起步。我认为这是我们今年截至目前表现最好的一次。”西门兹说道。　　 相比成风的杆位，欧米翰排名第七有些令人失望。欧米翰的解释这是因为他在第三节计时圈中没有获得理想的空间。为此，欧米翰感到有些难受。　　 “我们整个周末都在改进赛车调校，而我在第三节的主要问题是无法获得干净的一圈。”欧米翰说道。　　 “慢车导致我无法保持节奏，因此我有一些恼火。但是我又能怎么办呢？只能在明天的正赛中做得更好一些。”　　 领队单能盛用他所惯用的句式赞扬了车队和车手，他相信枭龙会在正赛中继续强势发挥。　　 单能盛说：“连续两天的练习赛中我们没有任何技术问题。而对所有参赛者而言最主要的问题就是应对不断进化中的赛道。　　 排位赛期间，赛道十号弯的表面开始开裂，这给车手带来了额外的问题。　　 尽管有这些问题，成风还是取得了赛季第二个杆位，欧米翰因为慢车阻挡难以发挥，但他表现得也很好。我们相信我们的正赛策略很好，我们对正赛强势发挥充满了期待。”　　 赛中和赛后车手们纷纷抱怨十号弯的赛道表面开裂，造成轮胎抓地力降低。宁威更是指出正赛可能会因此“变成一场噩梦”，自己没能获得杆位的原因也正是这个问题。　　 宁威的排位赛第三节最好成绩落后杆位得主成风将近1秒，世界冠军称五湖赛道像是个“笑话”。　　 “这个周末开始后我们的赛车一直状况非常好，今天上午练习赛时甚至更好，但在这样的赛道上排位简直是个笑话。　　 赛道表面的破裂让你觉得好像错过了这个弯--路面上好像有很多沙子。”宁威在排位赛后的新闻发布会上说。　　 “我在十号弯损失了太多的时间，因为我根本不能让赛车转过弯来继续前进。我原来认为我们完全有机会争取杆位。　　 正赛会怎么样我们还要等等看，但我觉得会是一场噩梦。比赛会进行很多圈，而赛道表面两圈后就会开始破裂…………会很有意思的。”宁威的担心似乎也并不是没有道理的。　　 宁威还多次强调自己的赛车确实状态良好，而气温升高后造成赛道表面开始破裂的确毁了自己的机会。　　 赛道上被多次修补的地方似乎问题更大，“他们每年都会去补，但实际上每年都还会开裂。”宁威无奈地说。　　 韦博世在排位赛之后解释：第六名的成绩并不是因为个人失误，也不是因为赛车存在问题，而是大家都在谈论的赛道问题所致！　　 “这显然不是我们期待的结果，而是失望！因为我们什么都准备好了，就等着跑出好成绩。”韦博世说道。　　 “赛车非常快，不论是昨天还是今天都是如此。如果不是因为10号弯的问题，我显然有可能拿到头排的一个位置。”　　 韦博世的最后一个计时圈前两段都非常快，但冲线时成绩却没有提高。　　 现在他指出罪魁祸首就是赛道：“你看看成绩单就知道了，我第一个和第二个时段的成绩是非常好的，结果却在最后一段损失了所有的时间。如果那个弯道的路表情况在比赛中继续保持这样，这将给比赛带来更多的不确定因素！”　　 韦博世表达了对比赛的担心，但担心的是赛道，对于l2208的性能，以及自己跑排位的能力，他是深信不疑的。　　 “如果在正常情况下我从第六位发车，那么我会说我已经没有了夺冠的机会。但是今天，我不认为我能这么讲，尤其是我们的赛车在整个周末都非常强势。”韦博世自信的说道。　　 队友宁威获得第三，韦博世在发布会上第一个提到的就是路面问题，在此就不再赘述。车队赛事总监孔志强在总结比赛时间，除了复述发生的情况外就只剩下失望！　　 “我们必须将今天的三节排位和正常条件下的比赛却别开来看。因为从昨天开始，我们便意识到要让轮胎在第一圈达到工作温度是非常困难的。后来我们又在十号弯遇到问题，那里的沥青从第一节排位赛起就开始退化。”　　 “我们的两位车手都没能设法彻底的避过这一问题，在最后一个飞驰圈损失了宝贵的十分之几秒。　　 宁威和韦博世到第二个计时段结束时的成绩都是非常优秀的，但是在冲线时却发现他们落后了。对此我们非常失望，因为我们认为自己的套件是能够处理这一情况的。”孔志强说道。　　 对于明天的正赛，孔志强和车手一样没有失去信心，但是他指出运气可能是非常重要的。　　 “现在我们必须将精力集中到明天的比赛上去，我们相信那将是一场艰苦的比赛。在华沃，运气会时常以安全车的形式出现，这将使得七十圈的比赛变得更难预测。”孔志强说道，关于这点，宁威之前也曾提到。　　 六月七日傍晚，华沃大奖赛官方宣布：出于安全考虑，将在今天傍晚对十号弯的路面进行重新铺设。　　 在今天的排位赛结束后，包括宁威、韦博世、昆海轲、魏魄在内的数位车手纷纷指责十号弯路面破损严重，不仅对自己的排位成绩造成了严重影响，更担心在明天的比赛中诱发安全事故。　　 大秦汽车联合会的赛事总监查廷淮在同华沃的赛道老板进行商谈后，最终决定于今天傍晚对路面进行重新铺设。　　 但需要注明的是，只对破坏最为严重的部分进行重铺。专业的工人需要在今晚加班工作，确保在明天的正赛开始前路面可以正常使用。　　 虽然赛道方面再次进行了修补工作，但是赛前包括成风、龙浩在内的多位车手仍认为沥青补丁的强度难以坚持七十圈。　　 赛前天气预报显示比赛期间不会下雨。但是本站比赛的主要变数不是雨，而是赛道沥青的开裂问题。　　 红灯熄灭，二十辆赛车在狭窄的一号弯蜂拥而入，大家都非常小心没有任何剐蹭。　　 成风的起步非常顺利没有被后面的车手威胁到。　　 杆位车手成风领先昆海轲和宁威，罗世博超过龙浩升至第四位。　　 龙浩险些重复去年的错误几乎在一号弯拐大，他险些继续被韦博世超过。　　 第九位发车的贝力落上升到第七位。但是随后几圈他就被欧米翰和费酷德反超而回到第九，与柳速、魏魄和王浩恒陷入苦斗。　　 今天的发车在第一弯没有任何事故，算是很难得风平浪静的一站开启。　　 比赛进行十圈后场面依旧很平稳。成风将领先优势扩大到5秒。昆海轲与宁威保持3秒的距离。后面几位车手间没有达到超车距离。　　 第十五位发车的皮文斌表现勇猛，他在赛道上超过两辆神龙赛车后上升到了第十三位。　　 宁威在第十四圈开始加速，并做出1分17秒387的新的最快圈速，与昆海轲之间的距离也缩短到了不到一秒。　　 就在宁威咬住昆海轲的同时，赛道上出现了第一起事故：第十五圈威凌车队的申迪在四号弯道撞到护墙，安全车出动。　　 这时候，位于赛道十号发卡弯的沥青补丁已经逐渐有了开裂迹象。安全车带队到第十八圈，前七名车手同时进站。