伴随着鲜花和掌声结束了象岛站的比赛，鹿城赛道恢复了往日的宁静。　　 两周之后将会来到镇州站——美丽的栖霞赛道。　　 今年二级方程式赛车联赛的冠军归属将会在这一站揭晓吗？　　 带着浓重的好奇心成风这一次是两个人来到镇州，原本定于上一周的星姿服饰代言活动被推迟到了夏休期。　　 今年二级方程式赛车联赛总共有十站的比赛，下一站镇州站结束后会有一个月的夏休期。　　 镇州站的比赛会格外受关注的原因是以往二级方程式赛车联赛能够提前一站夺冠就已经是很了不起的成绩了。　　 没想到成风居然能够有可能提前三站结束比赛冠军的争夺，大家都把镇州站当做最后的决战来看了。　　 云双倾已经联系出版商，商谈鬼吹灯的出版事宜。　　 蒙蔚歆一个人自然不好意思跟着成风亲临赛场，反而是结束了高考的云天擎兴致冲冲和成风结伴而来。　　 云天擎如愿以偿的考上了大秦艺术学院，水蓝星最高等的艺术学府。　　 这个暑期是云天擎最得闲的假期了，在成风的力邀之下成为了成风的临时助理，有工资的那种。　　 现在成风反倒成为了云家中最富有的一个人，小说收益源源不绝而来，云双倾这次去谈的出版估计也能够给成风带来一个大收益。　　 云天擎一副小跟班的模样背着一个大背袋，里面都是成风可能要用到的物品。　　 位于镇州首府建业城外的栖霞赛道弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大。　　 由于镇州站的比赛通常是在炎热的夏季比赛，这对于赛车与车手都是一种炎热高温下的煎熬，特别是车手坐在温度高达50度左右的驾驶座舱内，感受可想而知。但车手在比赛的过程中，还必须要一直地保持高度的注意力集中。　　 在栖霞赛道比赛的过程中，由于赛车速度较慢，赛道又多弯道，所以车手想超车的机会很少。车手只要守住赛车的走线，一般是不可能被其他车手超车的。　　 车手们大都认为在这条赛道上的比赛非常“枯燥”，加上每次比赛都在炎热的天气中进行，对车手的“抗热”能力是个考验。　　 栖霞赛道位于建业城东北方约二十公里处赛道全长变成4.381公里，二级方程式赛车联赛比赛圈数四十一圈。　　 独特的布局设计使得栖霞赛道具有传统赛道的狭窄特点，却又因只有一条主直道而与其他赛道不尽相同，属于全年赛历上少有的对引擎要求不高的赛道。　　 直道短、弯道长的特性，使得车队会在赛车调校方面更倾向于类似街道赛的高下压力设定，良好的赛车底盘会比引擎的马力输出更加重要。　　 七月十四日至十六日是比赛日，成风和云天擎在七月十三日就来到建业城。　　 七月十四日的练习赛进行的就不平静，不少车手在一号弯冲进了赛道外的砂石地。　　 练习赛的结果出乎大家的预料，这条赛道还是第一次登场的成风出乎意料的暂居练习赛第一位。　　 下午的排位赛如期而至，相比于之前几站，这里的超车机会大幅度减少，仅有发车大直道尾端的一号弯作为最佳超车点。　　 加上近几年赛车逐渐变宽，入弯时赛车线路的特性，会使争夺时超越的难度大于防守。　　 因此，车手们需要在排位赛的单圈冲刺中找到良好的节奏，创造更快的单圈时间，力争提升自己的发车名次。　　 成风对于这条的赛道感觉非常不错，在赛车模拟器上勤练之后，半个小时的练习赛对于实际场地的熟悉已经有非常大的提高。　　 天气炎热是栖霞赛道的特点，成风排在第十七个开始做飞驰圈，经过熟悉等暖胎圈之后。　　 在驶出第十四号弯的时候开始飞驰，全场唯一的一段大直道开始贴地飞行一般。　　 赛车在栖霞赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误入迷途，因为它的路面是由内向外倾斜的，而且刹车点位于下坡的路段处。　　 赛车经过这个路段时，车手会明显的感觉到车身变轻了，这时的赛车稍有不慎就会冲到碎石堆里去。　　 成风是不会犯这种错误，在赛车模拟器成风是有过这种经历，所以在实际比赛的时候会偷偷的施加一个下压力，确保赛车能够在准确的位置进弯。　　 赛车出弯之后是一段小直线，车速加速到210km\/h，然后减速退到2档，以车速90km\/h过弯。　　 然后赛车以170km\/h的速度通过第三个弯道之后在第四弯道之前又加速到260km\/h，再减到180km\/h通过第四弯道，赛车在出弯后到第五弯道之间是上坡路段。　　 第五弯道是又一个长的右弯，赛车以120km\/h入弯，在弯中持续加速，赛车出弯速度达210km\/h。　　 随后将遇到一个先右后左，速度是2档90km\/h的汤匙弯。出弯之后是下坡路段，赛车下坡之后的第八弯道以180km\/h通过。　　 第九弯道则是3档120km\/h的弯，第十弯道弯度较平缓，赛车的速度可用235km\/h通过。　　 赛车过第十一号弯道之后，从175km\/h加速到230km\/h，减速后进入12弯道。　　 第十二号弯道的路面较脏，而且赛车需要较好的平衡性。赛车出弯之后加速到230km\/h，再降到3档135km\/h进入第十三号弯道。　　 第十四号弯是栖霞赛道最后的一个弯道，这又是一个长右弯，赛车以3档100km\/h的速度过弯，这时的过弯g值达2.3g。　　 赛车过这个弯时必须尽可能地提高出弯的速度，只有这样赛车才能以较高的速度通过全赛道最长的直线路段。　　 当成风刚驶出第十四号弯的时候，忽然听到一声轻微的“砰”响，心里暗叫一声糟糕。　　 赛车的尾部冒出了一股青烟之后紧接着就喷出了一大团浓浓的白烟。　　 引擎爆缸了！　　 刘乐军正准备报出成风的第一个飞驰圈的时候看到了大屏幕前的这一幕惊叫道“爆缸了！成风的赛车引擎爆缸了！”　　 赛车带着惯性冲过了发车线，这只能算是成风最好的一种结果了，至少还有一个有效的单圈成绩。