队友布鲁随后加入其中。　　 雷之神车手路征是继乐狮二将之后，第三个返回赛道的车手。　　 他同样使用大雨胎上阵，但第3圈便冲出了赛道，幸运的是挽救及时避免了撞墙。38岁的洛城人在西仑的救驾表现简直惨不忍睹。　　 贝力落是雨后首个使用中性胎上路的车手，但老贝跑了一圈便收车回库。　　 第56分钟，一直坚持在雨中测试的布鲁在经过一个左弯时高速失控，赛车打转后鼻锥顶到外侧护墙，导致前翼折断。　　 这是本次雨中练习唯一的一次撞车事故。　　 最后30分钟的比赛，雨势再次变大，赛道积水变得比之前更加严重。　　 眼见天气不可能在短期内改观，多数车手选择在雨中测试。　　 洛城老将蜚立是大雨阶段最快的车手，他驾驶wl02作出了2分3秒972的成绩。　　 龙浩在最后阶段，使用了一套中性胎冲刺，但明显不适应依旧潮湿的路面，圈速仅为2分4秒555。　　 在西仑连续两次引擎爆缸的安赛特，由于在未来的6站比赛中，只有两台引擎可用，下雨后就没再参与测试。　　 他今天只跑了一个系统检测圈，同样放弃雨中测试的还有枭龙车手成风，卫冕冠军也只测试了为数不多的4圈。　　 下午二次练习开始时赛道已经完全变干。　　 气温上升到18摄氏度，赛道温度最高达到35度。车队得以对普轮策提供的软和中软轮胎配方进行有效的评估。　　 枭龙上一站由成风率先使用了车队新设计短轴距的xl-24，鹿城人从杆位发车获得冠军，本站队友欧米翰也将机会使用新底盘。　　 成风和欧米翰本阶段练习初段使用中软胎、后段使用软胎测试。　　 前者在距本练习仅剩3分钟结束时创造了本次练习的最快成绩：1分47秒201。队友欧米翰最终排名第12位。　　 神龙车手张拓为以1分47秒217名列本次练习的第二快，洪都人的这一成绩是在第79分钟使用软胎作出的。　　 雷之神车手宁威以1分47秒285名列第三，他在比赛结束时因为液压系统故障抛锚。　　 上一站在西仑颗粒无收的红虎，其赛车被认为更适合青云。　　 hu5在长达7.004公里的赛道的第二计时段竞争力尤为突出。　　 魏魄圈速排名第四。　　 首次练习仅跑1圈的安赛特，本次练习没在刻意控制测试里程。洪都人总共测试了25圈，圈速位居第十快。　　 龙浩是前半小时最快的车手，锦城人曾以1分48秒036占据头名。　　 奔雷目前基本已经停止了对b29的改进，两届世界冠军认为车队要复制2208年的成绩基本没有可能——去年龙浩是自泉府站至赛季结束得分最多的车手。　　 龙浩本次练习最终排名第14，队友罗曼庭第52分钟险些在9号弯道撞墙，不过其圈速位列第五，相当抢眼。　　 本次练习的唯一一次比赛事故发生在比赛开始仅5分钟后。　　 雷之神车手路征在行经17号弯时，轮毂盖组件飞出，赛会立即出示红旗清理碎片。　　 38岁的洛城人今天没有让人看到丝毫进步，他最终以1分49秒211垫底，落后排名第三的队友宁威接近2秒。　　 从圈速成绩来看，情况最不妙的当属云秦，因为cl001在低温下的表现是否已有改善，一直未能获得确认。　　 龙浩在青云表示，奔雷要复制2208年季末的战绩、赢得分站冠军很难。　　 锦城人在2208下半赛季发威，连赢新港和瀛州两个分站，是从泉府站至季末得分最多的车手。　　 但今年奔雷在前11站比赛中只拿到了14个积分，无一次登台。并且车队已经停止对现款赛车的继续研发，将精力投向了2210年。　　 “我们将拭目以待。”龙浩在泉府站举行之前谈道。　　 “今年有所不同，你并不知道将要发生什么。去年，很难预测赛季的最后一段，今年也难以预言我们会怎样，或者其它车队会有什么样的结果。　　 或许上赛季我们拥有更好的条件，因为每个分站赛车都有改进，今年则不同了。　　 2209赛季的奔雷赛车已经停止改进，2210赛季的新战车已着手研发了，现在的提升很少，所以赢得比赛就更困难了。”　　 “但在过去三个分站，我们还是非常有竞争力的。如果其中一个周末有些幸运的话，我们充分利用机会或许能登上领奖台。　　 但我们没有发挥出优势，因此我们需要完美的周末。”龙浩不无惋惜地说。　　 龙浩2210年加盟雷之神的传言依旧甚嚣尘上，锦城人不愿对这一“老生常谈”问题做任何评价。　　 他只表示自己和他队之间的谈判“非常积极”，但可以肯定的是下周不会有结果。　　 “我们仍在考虑和评估一些可能，让我们拭目以待吧，(但)或许下周还太早了。”　　 成风在泉府站的二次练习中名列全场最快。卫冕冠军表示这一结果超越了自己的期望。　　 “我今天比自己期待的更开心。”成风赛后谈道。　　 枭龙自洪都站起，对xl-24进行了大幅改进，效果立竿见影，成风在过去的两场比赛中，收获了两连胜。　　 栖霞赛道和西仑均属于中低速赛道，而本周长达7公里的青云属于高速赛道的范畴。　　 尽管短轴距的xl-24专门针对这类赛道而推出，但成风仍未料到其竞争力会如此强大，他分析动能回收系统在其中扮演了一定角色。　　 “我们没有某些车队那么高的下压力，所以不能想跑多快就跑多快，特别是中间一个时段。　　 然而幸运的是，我们拥有动能回收系统，我们能在第一和第三个时段用它发挥我们的优势。”成风说。　　 青云早上的第一次练习受到了阵雨的干扰，成风基本是充当看客，他只跑了屈指可数的4圈。　　 成风指出这意味着车队晚上需要多花功夫调整赛车，对于xl-24的整体表现，他有的只是满意。　　 “今天赛车感觉并不完美，但现实是我们只有一次练习的时间寻找调校，所以我们晚上需要做一些调整。