像雷之神一样，在引擎进气口后方的机盖上，增加了一个额外的气流入口。　　 主场作战的枭龙车队本站引入了一揽子的的技术升级。　　 xl-25从前翼开始，诸多环节都进行了改进，但最值关注的依旧是首次使用红虎风格的废气驱动扩散器设计。　　 成风和队友在本次练习中对这些升级进行了测试，包括评估新排气系统对散热的影响。　　 从第三～第十分别是昆海轲，魏魄，申迪，罗世博，道建树，段天才，马龙和贝力落。　　 这其中北极星的表现令人惊喜，bj32自上一站开始，进步已经非常明显，而银箭车队依旧徘徊在中游。　　 马龙已在赛前表示，他已经了放弃了2210赛季。　　 雷之神方面，本站引入了废气驱动扩散器第二阶段的升级。　　 排气管的出口经过了重新剪裁，同时龙浩也用上了采用新外壳的变速箱，以及修改的后悬挂结构。　　 但是两位车手本次练习的成绩非常靠后，龙浩和韦博世最终排名第13和第17位，未入前十。　　 红虎车手安赛特以1分32秒280名列全场最快，主场作战的成风和奔雷车队的昆海轲分列二三。　　 与过往两年不同，今年的鹿城迎来一个炎热的周末。　　 周四还是凉爽宜人的天气，到了周五就艳阳高照汗流浃背了。更重要的变化是赛道布局，去年冬天竣工给这条传统赛道增加了3个弯角。　　 通过上午的首次练习看，很多车手表现出不适应，频频失误冲出赛道。　　 红虎车队车手安赛特以1分32秒280，领先枭龙车手成风0.334秒的成绩位居首次练习赛头名。　　 二次练习赛第24分钟，安赛特在高速右弯十五号弯失控。　　 hu6赛车出弯速度太快出现甩尾横滑，从赛道的右侧冲入缓冲区。　　 赛车没有损坏，但是安赛特的那套硬胎的左后胎出现了平斑。　　 此时成绩排名头位的是安赛特的队友魏魄。　　 马龙的赛车刹车踏板出现松动，六冠王向工程师汇报情况的同时，被告知要注意赛车引擎可能随时罢工。当然在练习赛中是允许的随意更换引擎的。　　 雷之神车队还在测试他们的失速尾翼尾翼，龙浩和韦博世分别尝试了两种不同的解决方案，对尾翼的效果进行比对。　　 30分钟后，红虎车手魏魄和安赛特暂时排在前二，银箭车手罗世博第三，龙浩和韦博世位居四，五位。　　 雷之神车队似乎对失速尾翼尾翼的测试有了结论。　　 据《运动汽车》披露，雷之神车队某发言人称“无论如何，吹气尾翼是有效的，两位车手都将使用。　　 ”l01的速度也确实在提升，龙浩和韦博世的圈速在60分钟前同时超过罗世博，现在他们仅落后于红虎。　　 魏魄1分32秒234的成绩已经比首次练习赛快了1秒。　　 倒计时15分钟，两位枭龙车手换上软胎冲刺。　　 成风出师不利，他在十五号弯高速连续弯道失去节奏冲进草地。段天才的计时圈也没有突破。　　 与此同时，韦博世也在十五号弯道跑乱了节奏。好像是一股突然来袭的强风导致的。　　 罗世博在第一计时段跑出最快，银箭测试了进出维修站的最短用时，以便帮助为正赛制定策略。　　 最终，红虎车手魏魄以1分31秒234的单圈时间排名第一，也是周五两次练习赛的最快时间。　　 雷之神车手龙浩落后0.392秒排名次席，安赛特落后0.641秒位居第三。　　 韦博世第四。罗世博和马龙驾驶的银箭排在第五第六名。而主场作战的枭龙车队令人失望，成风第八，段天才第13位。　　 2210赛季已经进行了9个分站，雷之神车队以102分之差落后于暂居车队积分榜首位的枭龙车队，龙浩和韦博世则分别以41分和79分落后于成风。　　 韦博世认为如果车队要获得一个比较现实的机会以争夺世界冠军，就必须在接下来的几个分站中缩小与枭龙和红虎的差距。　　 雷之神已经设定了赢得比赛的目标，便是在暑假前赢得比赛，改变比赛的局面，韦博世也认为现在已经到了赛季的关键时刻。　　 “我们可以看到我们是落后红虎和枭龙一点。”韦博世说道。　　 “在最近三场或四场比赛中，我们并不是每场比赛都很强大，但是我们仍然还剩下很多场比赛，并且很多事情都可以在接下来的三场或者四场比赛中改变。”　　 “我们必须专注于我们能够改变的事情，当然未来的四场或四场比赛将是关键。　　 如果我们那时还看到我们的竞争对手的得分比我们高，那么我们将是很困难的。但是如果我们能获得比其他人更多的积分，那么挑战总冠军便是可能的。”　　 韦博世对于在西仑使用废气驱动扩散器)后的l01战车给予厚望，认为在鹿城这样的高速赛道将更为有利。　　 “在可靠性方面很好，在上一站比赛中表现很棒。”韦博世说，“它工作得真的很好，所以在这种赛道上将表现优秀。”　　 对于在上赛季镇州站的碰撞之后无法恢复到最佳状态的传言，韦博世也给予否认。　　 “本赛季比我预期的要糟糕一点，但是我知道原因。”韦博世说，“并不是因为我发生过事故，而是因为我们遇到了轮胎问题。”　　 “它们是不同的问题，我完全与之前一样。我明白，如果一切事情都向着正确的方向发展，具备竞争力，我能够向冠军发起挑战。”　　 主场作战的枭龙车队周五成绩低于预期，成风排名第八，段天才仅位居第13位。成风相信，枭龙与对手之间的差距并非成绩表上显示的这般严重。　　 枭龙车队本站比赛带来了巨大的赛车升级措施，但是统治赛道的是红虎赛车。成风的单圈成绩落后魏魄1.5秒。　　 “我确实认为我们相比在西仑进步了，”练习赛后成风说道。“这条赛道有点像锦城，在那里你们所见的我们与红虎差距大约有一秒。”　　 “我并不认为我们之间的差距像看起来这么大。我认为明天会缩小一些，如果我们赛车设置正确，就不会有问题。”