对于中海站的这次失误，韩星爵没有回避，他像往常一样将其当作一次教训。　　 “对于我的这个赛季来讲，中海站是另一堂有价值的一课。自从离开中海那一刻起，我便迅速将失望抛之脑后，我现在唯一的关注点就是南湄。”韩星爵说道。　　 对于自己的拥有的4个积分，韩星爵很清楚这对争夺世界冠军意味着什么。经历中海站的意外后，他表示要在南湄争夺世界冠军不能掉以轻心。　　 “没错我是领先4分，但是世界冠军的争夺仍然是公开的，我将尽我的所能获得我需要的积分。”韩星爵说道。　　 另外一边，龙浩也在盘算着他怎样才能夺冠。“尽管我现在只落后韩星爵(韩星爵)4分，但是要赢得世界冠军，我仍然需要有利于我的情况出现，而这是不受我控制的。”龙浩说道。　　 “但是，我会尽我的一切努力去做我能控制的事情，以让事情(指实现夺冠)发生。我必须做好我份内的事情，然后再去期待其他的事情一切如愿。”两届世界冠军接着说道。　　 根据大秦汽车联合会此前公布的计划，他们将在南湄站期间，专门委派一位官员前往枭龙的维修间监督，以保证龙浩受到平等的待遇。对于此事，两届冠军并不在意。　　 “我确信我们前往南湄，整个车队将是完全平等的、我们将拥有两辆都能为胜利而战的赛车去角逐比赛，争夺世界冠军。”龙浩说道。　　 在大秦汽车联合会决定委派官员之前，枭龙曾在一份声明中表示，一定会在南湄给予两位车手平等的争冠机会。昨天在车队发表的官方前瞻中，枭龙马惠特再次对此做了强调。　　 “当前有广泛的传言称龙浩和韩星爵(韩星爵)受到的待遇不一样！但是，我们敢无条件的承诺，他们将被给予绝对平等的机会去角逐比赛和世界冠军。　　 对于三位世界冠军的争夺者，从感情上讲，我们都希望收官站是一场：没有天气因素影响，没有意外、没有事故和没有一切预料之外因素发生的比赛。　　 对于整个赛季来讲，这是一个梦幻的结局，我们希望能为车迷奉献一场梦幻的比赛。”马惠特说道。　　 一级方程式中海站，现年二十岁的西罗洲安赛特驾驶乐狮战车夺取了第四名，差点儿就登上领奖台。这也创造了乐狮车队历史最佳战绩，安赛特也一战成名，成了车队的英雄。　　 在接受采访时，当被问及是否担心安赛特会被一级方程式大车队挖走时，乐狮车队称希望与安赛特建立长期合作关系。　　 中海站安赛特取得第四、立英致名列第六，乐狮如今已经有8个积分入账，他们不仅领先名腾、空天豹，更是超越了昔日的车队第三云秦车队。　　 目前排在车队积分榜第七，昔日的副班长已经不再是一支任人宰割的鱼腩部队。　　 要不是瀛州站韩星爵“使坏”令安赛特撞上了魏魄，车队的成绩很有可能比现在更好。瀛州站安赛特在撞上魏魄之前排在第三位。　　 “显然，当你取得了像这样的战绩，自然会吸引别人的目光，”乐狮车队经理图泰狮说，“但是我计划与安赛特建立长期的合作关系。他在中海站中的表现令我们更加确信：在我们队中正在成长出一名顶级车手，我对他的期望更多了。”　　 安赛特与乐狮的合约到2209年到期，不过他与之前的东家绝影车队仍保持着联系，不排除他明年回到绝影车队的可能。　　 卫冕冠军的奔雷车队，在今年“兵败如山倒”。车队全年仅有一次登台、零分站冠军，积分名列第三，只有绝影的一半多点。　　 随着收官站——南湄站的临近，意味着一个赛季将划上句号。作为车队领队的李亚，在赛季的最后一份前瞻中，对于车队的未来并没有失去信心。他表示，奔雷一定可以在明年卷土重来，恢复昔日的强大。　　 为实现这一目标，奔雷的其中一个措施是：提前结束了今年赛车的发展工作，将更多的精力倾注在了2208款车型的研发上。　　 李亚表示，车队从这个失望的赛季中，学到了很多。当记者问及奔雷明年能否再次获胜时，洛城人这样说道：“现阶段，没必要做出任何承诺。距离新赛季的揭幕站还有多达五个月呢。但是从逻辑上讲，我看不到任何理由无法实现。”　　 “现在，我们已知道如何为这种轮胎(指普轮策)打造赛车，而一年前我们是不知道的。赛车的风洞测试结果看起来非常积极。　　 车队的整个班子没变，还是同一支车队。所以他们并没有忘记如何打造一辆快车。感觉告诉我，我们明年一定能爬升到我们正常的高度。”李亚信心十足的说道。　　 随后，李亚承认今年的结果让车队感到失望。但是他同时指出，失败的经历对于车队来讲将是一笔财富。　　 “这是一个失望的赛季，但这对于下赛季来讲将是有价值的一课，届时我们将卷土重来，变得更加强大。”　　 “在很多方面，我们缺乏竞争力都是因为2206年发生的事情：一，去年当质量减震器被禁后迫使我们必须投入更大的精力去发展赛车。　　 二，我们2207款车型的研发启动太晚。三，我们在适应普轮策轮胎上遇到了麻烦。这三个因素导致我们掉队，而且我们在赛季中也未能赶上。”李亚分析道。　　 对于奔雷车队未来，现在大家最关心的是他们来年的车手阵容，更准确讲是龙浩是否会回去。对此李亚表示，他们现在并不急于做出决定，但是他明确指出希望龙浩回归。　　 “现阶段并不急于宣布结果。当我们准备就绪、有了决定时，我们自然会宣布。但是我可以告诉你，我们现在处在很强的位置上，我们拥有很好的选择。”　　 “我们和龙浩之间有过多次沟通，但是他2208年和另一支车队有合同。日前，他正全力集中在夺冠上、试着赢得他的第三座世界冠军奖杯。之前我已经说过，如果他明年可以自由转会，我们将非常欢迎他回奔雷。”李亚最后说道。　　 十月十六日，雷之神一级方程式车队官方宣布：与车手韦博世约到2010年。这意味着龙浩将在明年转投雷之神的谣言不攻自破。　　 由于另一位车手宁威与雷之神的合同将到2209年年末到期，因此在正常情况下，宁威将至少与韦博世或者成风再并肩作战两个赛季。　　 枭龙的两位车手分别在赛前对南湄站做出了展望龙浩道：“对我来说，圣保罗有许多值得回味之处，我的两届世界冠军都是在这条赛道上赢得。　　 它们是两场截然不同的比赛，但那正是这条赛道的一个特点。它颠簸不平，你必须拥有让你能用力驾驶而又不至于太不舒服的悬挂。　　 有一些很棒的进攻型弯道，所有的坡度变化给车手们带来乐趣。我肯定在进驻南湄站之际，我们整个车队完全平等，两辆赛车都有能力在这场比赛及世界冠军之争中夺冠。　　 虽然我现在只比韩星爵落后四分，我仍需要很多非我所能控制的有利条件，才能夺得车手世界冠军头衔，但我肯定会在控制范围内竭力实现目标。我必须做好份内之事，并希望其他的事适得其所。”　　 韩星爵道：“中海站是本赛季给我的又一次宝贵的教训，作为一名车手，我将反省那次事故并努力改进自我。　　 我很快就从失望情绪中解脱出来，自从离开中海，我唯一的焦点就是南湄站比赛。圣保罗是人人谈论的那种赛道之一。　　 我知道它的气氛很美妙，车迷对这项运动很疯狂，赛道本身能带来伟大的比赛。对我来说它是一条胜利赛道，其他人关于它很难驾驶的谈论很多。　　 因此我视它为一个特殊的挑战，当我星期三到达这条赛道，我将和工程师一起努力研究它，并对它有所了解。今年我和车队一道进行了一些伟大的比赛，我希望在圣保罗又有一场。　　 尽管我领先四分，世界冠军之争仍然充满变数。我将在力所能及的情况下，获得所需的积分，其他的因素就不在我的掌控之内了。”　　 枭龙总裁马惠特道：“南湄大奖赛是非比寻常的一级方程式赛季里一场恰如其分、扣人心弦的比赛。　　 在中海站困难的天气条件下龙浩获得第二名之后，枭龙一级方程式车队的韩星爵和龙浩仍为2207世界冠军而战。　　 有大量报道猜测车队对龙浩和韩星爵不公平，但是我们明确地声明他们将得到完全相同的夺冠机会。　　 今年大多数时候两位车手获得的名次相当，队里每一个成员都努力让胜利为我们两位车手的其中一位所得。　　 对争夺世界冠军的三名车手来说，我们希望比赛不受任何天气的干扰，没有意外、事故和突发事件。这是本赛季绝佳的收尾之战，我们希望为车迷带来一场绝妙的比赛。”　　 由于龙浩回归奔雷的可能性存在，因此蜚立明年是否能留在江城车队仍是个未知数。　　 南湄站前，洛城人在接受采访时表示，他现在正在敬候奔雷的佳音。但如果最终被迫离开奔雷，他仍不打算就此退出一级方程式。