但是今年的镇州大奖赛很有可能是赛季开赛以来竞争最激烈的一站。　　 第二集团的雷之神\/枭龙和奔雷车队有跃跃欲试，欲加入云秦和红虎的竞争当中。　　 本站比赛的另一大看点是一级方程式新车手，年仅19岁零三个月的锦城小将杰奎苏首次亮相。　　 24日上午十点整一级方程式镇州大奖赛首次自由练习开始。　　 红虎车队安赛特第一个进入赛道，乐狮车队布鲁和杰奎苏紧随其后。　　 杰奎苏通过无线电向工程师汇报赛道状况良好，赛车变速箱工作正常。乐狮车队除了迎来新人加盟，更有双层扩散器首次推出。　　 车手布鲁已经将目标瞄准进入排位赛第三节。　　 10分钟后神龙车手张拓为第一个做出计时圈，成绩是1分34秒716。　　 杰奎苏在个人第二圈做出1分31秒457，第三圈提高到1分29秒313。　　 一级方程式驾龄多半年的布鲁首圈即做出1分29秒240，第六圈提高到1分26秒727，暂时排在头位。　　 杰奎苏的第一组试跑连续做了11个计时圈，几乎每一圈的成绩都在提高，令人印象深刻。第二组试跑总圈数达到28圈后，杰奎苏的圈速已经提高到1分24秒252。　　 练习赛的前半阶段，几乎所有的注意力都在一级方程式车手杰奎苏身上。　　 回到成绩榜前列，近期状态大勇的红虎车手魏魄以1分22秒615的成绩暂居首位。　　 成风和龙浩分别落后0.2秒和0.3秒位居第二、三位。　　 再往后是两辆北极星和两辆雷之神。　　 排在第七位的宁威暂落后头车0.6秒。　　 距离时间结束还有15分钟，只有四辆赛车留在赛道上，车手们等待着最后几分钟搭载超软胎试跑。　　 此时赛道表面温度已经升高到38摄氏度。　　 意外的是车手们并没有在最后几分钟换上超软胎，即便如此，赛车的速度还是获得提升。　　 北极星车手罗世博做出1分22秒337升至首位，成风也提高到1分22秒554而超过了魏魄。　　 格子旗摇动之后，枭龙车手欧米翰又做出了一个最快圈速，1分22秒278领先罗世博0.059秒。　　 最终，枭龙车手欧米翰以1分22秒278的成绩排名第一结束首次练习赛，罗世博和成风分列第二、三位。　　 备受瞩目的杰奎苏成绩垫底，落后头车1.950秒，落后队友0.230秒。　　 此前结束的首次练习赛中乐狮车队成为注意力焦点。　　 年仅19岁的锦城新人杰奎苏跑了42圈是所有车手中最多的，乐狮总共跑了79圈也是测试距离最多的车队。　　 乐狮本站比赛启用了双层扩散器，至此全部十款一级方程式赛车都配备了双层扩散器。　　 普轮策为本站比赛带来了软胎和超软胎，加上接近30度的气温，对于擅长热战的云秦车队来说是利好消息。　　 但是首次练习赛中工程师主要安排车手测试的是软胎，预计他们将在下午对超软胎进行更多的测试。　　 第二次练习赛前气温28度，赛道表面46度，风速每秒4米。　　 第二次练习赛开始仅19分钟，北极星车手罗世博就开始了超软胎测试。　　 罗世博使用超软胎的初期圈速仅为1分23秒116，与此同时蜚立测试超软胎的圈速慢0.2秒。　　 两台红虎赛车换上超软胎后立刻包揽成绩榜前两位，魏魄的成绩是1分22秒918。　　 不久，欧米翰再次冲到了最前面，他使用超软胎做出1分22秒126，圈速一下子提高了近0.8秒。　　 而在同一时间测试较硬轮胎的成风落后队友1.5秒。　　 回顾一下前本次练习前半程的几次事故：第8分钟，欧米翰在三号弯处跑大了；　　 10分钟，韦博世在九号弯冲出赛道后很狼狈的通过沙地返回；　　 12分钟，成风在十三号弯冲出赛道进入缓冲区；　　 39分钟，布鲁在七号弯啃到了弯心缓冲区；　　 48分钟，贝力落在十二号弯失控冲出赛道进入缓冲区；　　 51分钟，诸浪军的神龙赛车在七号弯放慢速度后停在了草地上，车尾冒出小火苗，故障赛车很快就被吊走。　　 一小时之后成风终于开始测试超软胎，他的第一个成绩仅为1分22秒807，落后队友0.681秒。　　 北极星车队则开始了超软胎的第二轮测试，罗世博首圈成绩几乎超过欧米翰。　　 在距离练习结束14分钟时，诸浪军的神龙赛车已经修好了。　　 大多数车手选择在最后的5分钟开始冲刺。　　 宁威和成风都在前两个计时段做出个人最快，但是又都在第三段落后了。　　 终于在第冲刺的第三圈，成风刷新了队友的圈速，以1分22秒079的成绩升至榜首。　　 最终，枭龙车手成风和欧米翰包揽周五练习赛前两名，北极星车手罗世博第三。　　 前三名车手圈速差距仅有0.075秒，除19岁新人之外的前19名车手距离也仅有1.097秒。　　 37岁的老将贝力落周五在镇州向媒体暗示，可能在2209年结束后退役。　　 贝力落自2193年跨入一级方程式大门以来，已在这项处于汽车运动金字塔尖的赛事中征战了17个年头。　　 他不仅是现役一级方程式车手中最年长的，而且拥有一项很难被打破的世界纪录：一级方程式参赛次数累计达到280场。　　 到本赛季结束，将达到288场。　　 今天，老贝在栖霞赛道的围场接受媒体群访时承认，可能在2209年结束后选择退役。　　 “我热爱这项运动，我已经在这里奋战了17个年头。”贝力落说道。　　 “95%的感觉告诉我会继续。我热爱这项运动，我自身还有大量的速度，但是5%的感觉告诉我说，‘你为何还需要它呢？’”　　 “这是浮现在我脑海中的一部分东西，尽管它只占5%。不过对于我来讲，现在要决定明年的任何事情都太早了。“老贝补充说道。　　 贝力落目前效力于云秦车队车队，与段天才搭档。在今年的前9站比赛中，队友拿到了5个冠军，而贝力落为零。　　 在车手积分榜上，段天才积64分，而贝力落只有44分。　　 两周前的洪都站，贝力落在赛后公开抱怨车队的战术失误葬送其夺冠机会，不过如今怒气已烟消云散。