9月27日，一级方程式新港大奖赛进入第二天。枭龙车队在第三次自由练习赛之前为欧米翰驾驶的xl08赛车更换了引擎。　　 按照今年的赛事规则，每个车手都有一次更换引擎但不受退后发车处罚的机会。　　 雷之神车队的两位车手在此之前都已经使用了这个机会，而欧米翰的队友成风还有一次这样的机会。　　 枭龙汽车运动部总管辉戈说欧米翰更换引擎是“预防措施”，而且“决定昨天就已经做出”。　　 辉戈进一步解释说，如果没有免罚的机会就不会更换欧米翰赛车的引擎：“这完全是预防措施，如果不更换引擎出现问题的机会也并不大。”　　 一级方程式新港大奖赛进入第二天。按照赛程安排，第三次自由练习赛于晚间19时开始，历时1小时。　　 比赛即将开始的时候当地气温为三十度，赛道表面温度三十一度。　　 维修区出口开放后又是蜚立率先驶入赛道，很快有十多位车手开始系统检查圈。王浩恒的hu4似乎出现了故障，缓缓驶回维修区。　　 7分钟时张拓为第二次驶上赛道，他的第一个计时圈成绩为1分48秒097。　　 在张拓为身后蜚立、申迪和诸浪军等人也开始新一轮练习。张拓为提高到1分48秒075，诸浪军在前两个计时段都慢于队友，最终以1分49秒657完成第一圈。　　 雷之神的宁威此时刚刚出场热身。龙浩刚刚开始第一个计时圈就出错进了缓冲区。张拓为此时的最好成绩为1分47秒406仍居首位，宁威则直接进入计时圈。　　 皮文斌跑出1分46秒910将张拓为赶下首席，宁威不知何故第一圈比皮文斌慢出8秒多。　　 皮文斌继续提高到1分46秒692，但宁威随即以1分46秒482升至首位。宁威在第二次练习赛中的赛车设置不尽理想，排位之前他和车队必须做出相应调整。　　 张拓为提升到1分46秒180重返首位，昆海轲接着以1分46秒286将宁威推到第三，安赛特随即以1分45秒679拿到全场最快。　　 韦博世用超软胎跑出1分46秒040跃居第二，安赛特的队友戴尔以1分46秒492上升到第6位。　　 练习赛进行到将近半程时欧米翰才登场准备做时间，成风则是又等了一会儿才驾车上阵。　　 欧米翰的第一个计时圈比宁威的最好成绩仅慢0.002秒，暂列第6。　　 皮文斌在第二和第三计时段都拿到最快，1分45秒249，他再次领先。成风周六的第一圈跑出1分45秒637，暂居第二位。　　 练习赛前40分钟结束时垫底的两部赛车竟是红虎的魏魄和王浩恒，但转瞬之间魏魄竟跑出1分45秒450窜升到第二。　　 宁威在7号弯冲进缓冲区一时间无法脱身，几番折腾后赛车被推到防护墙外。　　 蜚立的威凌赛车在最有争议的10号弯被路肩颠起后低空“飞行”了一段，一头扎进防护墙，赛车右侧竟冒出火光，威凌车队的技师们立刻表情十分紧张。　　 剩下最后10分钟时黄旗解除。原本仅排第16位的段天才跑出1分45秒409冲上第二，韦博世前两个计时段都快过皮文斌的成绩，最终拿到1分45秒246抢走第一。　　 最后5分钟大家一拥而上，连仅仅做了一个系统检查圈的王浩恒也加入排位赛前的最后“表演”。　　 在明显的低载油量情况下龙浩连连刷新计时段最快，在罗世博冲上第三后成风先以1分45秒119登上榜首，但龙浩马上跑出这条赛道最快的1分44秒506升至第一。　　 新港地处湿热的亚热带气候，排位赛开始前空气温度三十度，湿度高达70%。因为晚间没有阳光，所以赛道表面温度只有三十一度。　　 这样的赛道状况对于所有一级方程式车手来说都是头一回遇到。　　 赛道开放后第一个驶上赛道的是威凌车队申迪，他做出的第一个计时圈为1分48秒942，与此前车手们在练习赛中的最好成绩相差甚远。　　 很快神龙车上张拓为做出1分45秒717，暂时位居首位。　　 在第三次练习中遇到问题的雷之神车手宁威5分钟后就出现在赛道上。　　 宁威本周末并不顺利，第二次练习赛车调校误入歧途，上一次练习又被迫提前结束。　　 宁威做出的第一个计时圈成绩仅为1分46秒629，完全低于应有水准。　　 欧米翰驾驶枭龙赛车做出的首个成绩为1分45秒184，比宁威快了1秒半。　　 首节练习战至半程，赛道上已经热闹起来。罗世博、安赛特和成风先后做出更快的计时圈时间。　　 成风率先进入1分45秒以内，以1分44秒501排到头位。此前两次练习赛中速度最快的龙浩也仅跑了一圈就进入1分45秒以内。　　 15分钟后，除蜚立之外的19位车手都做出了计时圈，宁威的成绩仅名列第16位。　　 最后的冲刺时刻，欧米翰率先完成计时圈并以1分44秒311超越队友成风。　　 两位枭龙车手提前收车等待第二节。　　 宁威终于利用第二次尝试发挥出速度，他做出1分44秒282力压两部枭龙。韦博世紧随枭龙排在第四。　　 名次靠后的车手为晋级而竞争，另外一些稳进第二节排位赛的车手利用最后时刻检验赛车极限，龙浩和罗世博就出现了赛车失控的情况。　　 最终未能晋级第二节的五位车手分别是皮文斌、戴尔、贝力落、申迪和蜚立。　　 经过5分钟休息绿灯再次点亮，但车手们并不急于离开维修间。　　 经过1分半钟的等待，更换了新引擎的欧米翰首先进入赛道。　　 成风很快跟进，两部枭龙赛车都换上了较软的轮胎。除费酷德之外的14辆赛车都很快进入赛道。　　 龙浩还没有做出计时圈就出现状况，他的奔雷赛车失去动力后停在赛道边。龙浩爬出赛车后双手抱头仰天长叹。练习赛两次头名得主就这样提前出局了。　　 此时使用较软轮胎似乎并不合适，成风在一个连续弯冲出赛道，好在避免了与护墙接触。　　 欧米翰回到维修站换回了较硬的轮胎。　　 在距离本节结束还有5分钟时，两位枭龙车手的圈速处在中下游。　　 相反，两位雷之神车手状态良好，韦博世和宁威暂时排在前两名，韦博世做出的最快圈速为1分44秒014。　　 欧米翰换回较硬轮胎后速度大增冲到第二位。　　 成风“固执”得沿用软胎，他在第一计时段出现失误损失了0.3秒，第二阶段速度与韦博世相似，但是在第三阶段遇到慢车再次损失了时间，单圈速度落后韦博世近1秒仅以第10名涉嫌过关。　　 未能晋级的五位车手是诸浪军、段天才、魏魄、王浩恒和赛车抛锚的龙浩。　　 第三节安赛特和宁威首先上场做成绩。众车手一开始使用硬胎进行比赛。　　 宁威在第一个计时圈的最后一个弯差点出现失误，成风也在同样的弯角用弯角过度，让车队惊出一身冷汗。第一轮过后韦博世排名第一。　　 成风、欧米翰、韦博世和宁威在返回维修站之后仍旧换上新的硬胎进行最后的冲刺，两支豪门在硬胎的搭配上意外地达成了默契。　　 最后，韦博世从成风手中抢过杆位，宁威排名第三。　　 绝影的昆海轲获得第四名，他的队友费酷德收获第6的排位成绩，欧米翰排名第五。　　 在雷神获得胜利的西罗洲小将安赛特状态依旧神勇排在第7位发车，张拓为获得第8、罗世博第9，柳速第10。　　 在练习赛中两次作出最快成绩的龙浩，结果在排位赛的关键阶段——第二节排位赛因机械故障饮恨退赛。　　 事后锦城人感觉无比失望，他指出自己可能错误了今年创造佳绩最好的一次机会。　　 “当然，这是毫无疑问的，我们今年从来就没有这么强过。”龙浩针对退赛是否极度失望的问题说道。目前获得证实，龙浩退出的原因是燃油泵故障。　　 “在前面两阶段的练习中，我们两度排名第一。今天的第一节排位赛，我很轻松就跑进入了前六。　　 在其他分站，(出现这样的故障)可能不会带来太大的损失，但是在这里，我们损失了一次最大的机会。”龙浩继续述说着遗憾。　　 没能在第二节排位赛作出成绩，意味着他明天将排在第15位起步，这是龙浩今年以来最糟糕的排位。而据他分析，如果发挥正常，他至少可以进入前三。　　 “杆位不太可能。但是我确信第二或第三是没有问题的。”龙浩很肯定的说道。但现实是残酷的，龙浩之后的语言，无不透露着怨气。　　 “(现在)比赛已经丢了，我将从第15位发车，在这里你超不了车。如果有10～12辆赛车退出、或者出安全车(比赛也许还有戏)……　　 但不会有这样的奇迹出现，所以我们星期六的工作必须做的更好，特别是在此类没法超车的赛道。”　　 “我们一直都讲从八、九位发车是个问题，所以现在从第15位发车一切都结束了！”龙浩失望说道。　　 枭龙车队的两位车手分别取得第二和第五名。