不过仅3天过后，魏魄就站出来警告说，自己和队友安赛特之间的“战争”将随时可能重新爆发。　　 这一切始于5月31日一级方程式西丝州站比赛的第34圈。　　 当时排在第二位的安赛特在12号弯角想从内侧超越魏魄，安赛特并没有减速，而魏魄同样不给队友超车的机会。　　 结果双方赛车发生了轻微的碰撞，安赛特的赛车连续打转，只好退出比赛，魏魄则勉强守住第3位。　　 而枭龙车队则渔翁得利，夺得了西丝州站比赛的前两名。　　 在鹿城大奖赛排位赛开始前，红虎车队内讧风波再起，安赛特之前使用的前定风翼已经无法再次使用。　　 因此车队方面决定把魏魄的前定风翼装在安赛特的赛车上，让魏魄使用旧版定风翼，这难免让魏魄心存不满。　　 在结束鹿城站比赛后，憋了一肚子气的魏魄严肃地向红虎车队表示，自己和队友之间的竞争不希望存在偏袒，并且警告车队，他和安赛特的竞争在此后的比赛中随时可能爆发。　　 本周末，一级方程式将进行洪都大奖赛魏魄直言，自己并不担心再次成为考验红虎车队管理层“危机处理”能力的导火索。　　 “当然，我已经不是那个二十几岁的我了，但安赛特并没有任何纹身，也没有戴耳钉，所以，如果我拥有这些潮流元素的话，或许会起到作用。 ”　　 魏魄不无讽刺地说，“安赛特和我不是最好的伙伴，但是在追逐共同的目标方面我们都很坦荡。　　 谁也不知道在接下来的几个月内会发生什么事情，如果我们两人依旧保持在前列，我们之间可能就会变得很紧张。 ”　　 不过，说话直来直去的魏魄还是留下了缓和的余地：“当车队将大门关上时，里面究竟发生什么事，外界绝对不会知道。　　 在生活中，你不需要给自己树敌，我只想要一个公平竞赛的机会。 ”　　 魏魄的未来同样令人关注，在鹿城大奖赛结束之后，红虎车队主管霍诺安和魏魄曾进行了长时间的交流，而霍诺安也尽可能地满足了魏魄的要求。　　 提到那次交流，魏魄说：“尊重是双方面的，这就是我下赛季仍会留在红虎车队的原因，我是这支优秀车队的一部分。 ”　　 红虎车队领队霍诺安日前在接受洪都杂志的采访时说，他认为一级方程式需要重新审视车队指令。　　 一个月之前，霍诺安还对大秦汽车联合会禁止使用车队指令的政策表示赞同，鹿城人当时说“车队指令是错误”的，但如今他却改变了立场。　　 霍诺安日前在接受洪都杂志的采访时说，他认为一级方程式需要重新审视车队指令。“这是一个需要被重新讨论和澄清的政令。”霍诺安说道。　　 对于魏魄和安赛特这组队友，霍诺安坚称车队是公平对待的，但是他承认23岁安赛特明显是车队长期考虑的人选。　　 “魏魄只有两年，或者之多还有三年。但是安赛特可能还有10年，11年或者12年的时间。”　　 “所以当你谈论未来的时候，很明显安赛特，有希望在这支车队效力很多年。”霍诺安说道。　　 银箭运动汽车昊骏表示：马龙和罗世博是一对理想的搭档，银箭无意做任何变换。　　 加盟银箭车队复出的马龙的战绩平平，年初一度宣称冲击第七冠的洪都六冠王，今年赛程尚未过半，便公开宣布放弃本赛季。　　 与此同时，他和队友罗世博相比也悬殊明显。　　 马龙前10站的排位成绩是：7-7-8-9-6-7-5-13-15-10，而罗世博为5-6-2-4-8-6-6-10-12-5，洪都六冠王10站只有2胜。　　 总积分方面，罗世博拥有90分，而马龙仅有36分进帐，还不到一半。　　 但即便如此，昊骏仍表示银箭对车队当前的车手阵容很满意，洪都人坚信马龙明年将为总冠军而战。　　 “在今年的余下的比赛中，马龙将专注于取得最好的成绩。明年，他将为总冠军而战。”昊骏在接受采访时说道。　　 银箭运动汽车部一把手拒绝责备一级方程式六冠王。“没有比马龙和罗世博更让我喜欢的车手组合。”昊骏说道。　　 雷之神领队杜目日前向员工发出终极号召，洛城人说如果有任何人认为雷之神今年已无缘世界冠军，那么请辞职离开。　　 雷之神为争夺2210年的一级方程式世界冠军，提前放弃了2209赛季，并邀得两届世界冠军龙浩。　　 但洛城车队的实战表现却无法让人满意，不仅赛车竞争力未达顶尖，而且失误和瑕疵总是伴随着车队。　　 天南排位第一节排位赛全军覆没，龙浩楚州练习撞车，西仑站成安全车牺牲品，鹿城站违规被罚……。　　 洛城车队从最初领跑车队积分榜，到现在已跌至第三位，与榜首的枭龙相差一百多分。　　 车手积分方面，排序也是日益下滑，龙浩和韦博世现在仅积98和60分排名第五和第八，须知龙浩在季初领跑积分榜。　　 不过尽管如此，洛城车队并未放弃。　　 在鹿城站因违规超车被罚驶过维修站，最终一分未得的龙浩在赛后高调的说，通过鹿城一役，他更加确信自己能赢得2210年的世界冠军。　　 而如今，领队杜目亦发表了同样乐观的看法。　　 洛城人在上周举行的雷之神高级管理层会议后说，“任何不相信我们能赢得世界冠军的人，最好另谋高就。　　 在这里没有任何人放弃，现在还有多达9场比赛，一切都可能发生。我们必须把我们的工作做到完美，换句话说就是要以雷之神的方式，然后等待成绩的宣判。”　　 大秦汽车联合会宣布重磅消息，在一级方程式车坛广受争议的所谓“车队指令”，其禁令将在2211年取消。　　 这意味着车队可以向两位车手下达命令，操控比赛的进程，干预比赛的结果。此外，大秦汽车联合会还宣布2213年，现行2.4排量的一级方程式还要减排。　　 此外，在从3.0排量的v12、v10减排成2.4的v8发动机后，　　 大秦汽车联合会决定在2213年的一级方程式比赛中，要求所有赛车使用1.6排量的涡轮增压发动机，以继续达到减排的目的。