“成风的这一圈确实跑的极其完美，在弯中竟然也能保持这么好的速度，高速弯就不用讲了，成风将赛车把控的极为稳当，能够在这么高速的弯道将赛车开的四平八稳，这不但需要极强的驾驶技术，更需要强健的体能和强大的自信能够在弯中高速奔驰。”　　 “他的走线也非常极限，这样的走线方式稍有不慎就可能冲出赛道。”　　 “赛前采访提问成风是否会帮张拓为夺得车手亚军，你们觉得就算有成风的帮助，张拓为夺得车手亚军的机会大吗？”　　 “机会不大，比赛也就剩下两站，要是这一站是张拓为的杆位那么可能性还稍微大一点，但是现在杆位已经被成风拿下，张拓为就算这一站获得了冠军也很难在明天的冲刺赛站上领奖台，那么想要在最后一站反超唐玉行和欧米翰几乎不可能。”　　 文成复的分析很有道理，星姿十分赞同。这一站如果张拓为能够反超欧米翰和唐玉行十分以上，说不定还有几分可能。　　 “让我们把目光投向比赛现场！”　　 “比赛马上就要开始了，赛道上的车队工作人员都纷纷往维修区赶回。暖胎圈马上就要开始了。”　　 成风一马当先开始磨胎，其他车手依序启动暖胎，在暖胎圈是严禁超车，就算是无意间超车也要立即将位置还回去，否则会遭受到赛会的重罚。　　 “三十辆赛车准备就绪，2206年二级方程式洪都站正赛就要打响了，五盏红灯依次亮起，灯灭比赛开始！”　　 “成风的起步一如往常的优秀，抢在所有赛车前进入到一号弯。”　　 “张拓为的起步没有唐玉行迅捷，唐玉行与张拓为并驾齐驱了。”　　 “一号弯是个右弯，要先从左边进弯右边出弯，占据左边线路的唐玉行占据了先机。”　　 “唐玉行超过去了，张拓为落在了第三名。”　　 “第四名的展立轩守住了自己的位置，欧米翰需要尽快超掉展立轩提升自己的位置，不能被唐玉行拉开太远。”　　 “很难，展立轩的速度可不慢，前面还有张拓为的赛车，欧米翰想要和唐玉行直接较量需要先超过这两台车。”　　 “后面的赛车也有超车表现，雷之神车队的霍翰飞提升的位置更大，直接超掉了诺成龙和汉安顿来到了第七名，道建树也超越了林宇正来到了第十二位。”　　 “提升幅度最大的是第十九位发车的摩昆鹏，发车结束后就上升到了第十三位，跟在了道建树的后面。”　　 成风从杆位起跑后领跑比赛，没想到后视镜出现的是唐玉行的赛车，张拓为掉下去了。　　 这下子就算成风想要让车也是一件不可能的事情了。　　 “摩昆鹏今天的状态惊人，一直紧跟着在道建树的后面，道建树面对摩昆鹏的压力使得他顾不得去超越前面的荆哲言。”　　 “今天的比赛可关乎到亚军归属，可以说是至关重要，张拓为被唐玉行超过后就丧失了唯一的可能，赛前采访所说的让车相助也就成了不可能。”　　 “让我们回看一下发车瞬间。”　　 “成风的起步太稳了，起步速度永远都这么快，就算今天没有在第一排起跑也有可能上升到第一的位置。”　　 “张拓为的反应明显慢了一步，就这么毫秒之差的功夫就被唐玉行占了先机。不过这条赛道超车机会挺多的，就看张拓为能不能找到机会了。”　　 “比赛来到了第三圈，霍翰飞已经跟紧了乔兴，看来今天雷之神车队要奋发图强多拿积分了。”　　 “道建树现在还被摩昆鹏紧追不舍，让前面的荆哲言拉开了一点距离，唐玉行距离成风也就一秒开外，张拓为距离唐玉行也在一秒开外，都不在可攻击的范围之中。”　　 “成风连续两圈在做最快单圈，全速保持的十分良好，后面的唐玉行正在一圈圈的被拉远。”　　 “不过今天唐玉行的直接竞争对手不是成风，而是欧米翰和张拓为，现在欧米翰被展立轩给挡住了，张拓为被唐玉行自己挡住。”　　 比赛来到了第七圈，成风已经将唐玉行抛开了两秒之余，算是来到了一个比较安全的距离。　　 张拓为的几圈直追并没有缩短和唐玉行的距离，还落后唐玉行1.5秒。　　 摩昆鹏选择了在出四号弯的时候在一段高速弯中超过了道建树，但是道建树又在六号弯发卡弯之中又将位置抢了回来。　　 道建树和摩昆鹏接连上演了精彩的超车大战，只不过两人的缠斗让前面的荆哲言有跑远了一些。　　 第八圈，霍翰飞终于是黏上了乔兴的赛车，二号、三号和四号弯紧跟着乔兴的赛车，经过一段高速弯通过五号弯的时候，霍翰飞终于决定在第六号弯动手。　　 六号弯是一个发卡弯，霍翰飞选择了一个不同于乔兴的进弯路线，并且利用出弯更快的尾速抢在第七弯前占据了内线。　　 “霍翰飞做的好，乔兴在四号弯出弯的时候就被体贴上了，但是他并没要选择在高速弯中选择超越，因为六号弯是一个反超的好机会，选择在六号弯超车就能够借助七号、八号、九号、十号四个弯角来拉开与对手的差距。”　　 “刚才摩昆鹏就是犯了急于超车的错误，这才被道建树抓住机会反超，霍翰飞的超车就更为老辣。”　　 “霍翰飞下一个目标是柳速，不过柳速的赛车已经拉开了霍翰飞达三秒之多，想要追近都不是很容易。”　　 “都是性能一样的赛车，这条赛道的赛车调校也会非常相似，所以想要追击对手就要让自己的赛车更快一点，唯一的办法就是要将赛车的性能极限压榨出来。”　　 成风这一站的正赛又是出于孤独领跑者的境地，这种感觉非常享受，身后的威胁远离自己，只要专注于做自己的单圈即可。　　 这种领跑方式对于轮胎的消耗也是非常友好的，前面都是干净的空气，掌控着比赛的快慢节奏，对手正在被一步步拉开。　　 比赛来到第十四圈的时候，进站窗口终于开启了，有赛车选择了进站。　　 第一个进站的赛车是道建树，随着软胎的逐渐衰竭，道建树虽然在这几圈中拉近了与荆哲言的距离，但是想要迫近对手到一秒以内似乎十分困难。　　 于是道建树在车队的指令下第一个进站换胎，换上了中性胎之后，准备利用新胎冲击一下圈速，争取利用进站翻掉荆哲言。