迄今为止他们在赛道中的自我控制能力是极为杰出的。他们两人不止一次像这样接近，但是他们都能在比赛中避免影响对方，不像我们的邻居(红虎车队)轻松地送出冠亚军。”　　 虽然红虎的赛车迄今为止都具有优势，但却没能在积分榜中建立明显的领先优势。　　 高斯认为这种状况证明一级方程式的胜利不仅是优异的赛车设计，还需要团队合作，以及车手之间融洽的关系。　　 “你得拥有一辆快车，你必须跑完整场比赛。”高斯说，“在这场比赛中红虎没能做到，他们没能成功的原因是他们的两位车手相互争抢。　　 我们的两位车手也在相互竞争，但是我认为这恰好证明我们的两位车手能够在赛道中控制自己，把握好分寸。”　　 当被问及对于红虎的事故如何看时，高斯说：“我只了解到他们两位车手都不认为是自己的过失。　　 这次事故有一些很好的影像资料，你只需要看看就能有自己的判断。但是我认为安赛特在赛道上拥有充足的空间。”　　 魏魄今日表示，他打算找安赛特坐下来就西丝州站的撞车事件进行面对面交谈，以澄清事实，摒弃前嫌；让双方在未来继续精诚合作，为红虎车队效力。　　 安赛特和队友魏魄在西丝州站的内斗自残事件让红虎车队炸开了锅。　　 问题的焦点集中在，发生这样的悲剧到底是谁的责任？　　 安赛特和魏魄在赛后均否认是自己的错，现在两位车手的关系在媒体的高度关注下，变得愈发紧张。　　 魏魄今日表示，他打算找安赛特坐下来谈论此事。　　 “安赛特和我将会坐下来，进行一次交谈。因为我们需要避免在未来再犯像这样代价惨重的错误。”魏魄在个人专栏中写道。　　 “此前我们可能对于周日发生的事情有不同的观点。但我们都是成年人，我们需要找到一种维护车队利益的比赛方式。”　　 “如果当这件事情发生时，我们在为第18和或者第19名而战，没有人会关心。但事实是，我们在为头名而战。大家都想来议论。”　　 尽管两天的时间过去了，但在红虎内部，仍然存在派系责备事故是魏魄的责任，代表人物是红虎车队顾问穆科。　　 今天在个人的专栏中，魏魄重申，他当时只是做了一位赛车手，应有防守动作。　　 “安赛特拥有一点极速优势。当我接近赛道的12号弯时，我可以看到他杀入了我的内线。　　 我们是在为头名而战，所以我坚守位置，以保证当我们在接近刹车区时，他处在赛道脏的一边。我正守着自己的线路，接着他就朝我拐了过来。”　　 “我们发生了接触。尽管那只是一次轻微的接触，但是当你以接近300公里\/小时的速度行驶时，这样的小接触足以断送你的比赛。”魏魄说道。　　 在一级方程式围场当中，占绝大多数的人，都认为这次的撞车事件是安赛特的责任。媒体着名一级方程式评论员德布兰说：“红虎一级方程式车队明显偏袒安赛特。”　　 前一级方程式世界冠军纪达说：“安赛特当时太过激进。”　　 前一级方程式大车手种亚贵在西丝州对媒体说：“所有我赛车圈内的朋友都认同这件事情是安赛特的错。”　　 而即便是安赛特的好友罗世博也是这样认为，他说：“魏魄根本就没有动，在我看来，这明显是安赛特的错。”　　 这次内讧事件的最大受益者——枭龙车手成风亦认为魏魄没有责任，卫冕冠军暗示安赛特当时莽撞的超车行为不尊重自己的队友。　　 他说：“魏魄当时应该怎么走？我认为他留给队友的空间是足够大的。即便是段天才和我都想赢，我们也彼此都很尊重对方。　　 我真的非常高兴我和自己的队友有如此好的关系。”成风对媒体说道。　　 魏魄自锦城站起，其表现完胜队友安赛特。建州人在锦城和楚州连续首发夺冠。　　 上周转战西丝州，尽管安赛特换上了新底盘，但魏魄依旧在排位中将其击败。安赛特当时急切的求胜心理，很显然与此分不开。　　 魏魄的续约事宜将按照计划进行，不受影响！　　 这是在西丝州的内讧事件后，对建州人大肆批评的红虎顾问穆科透露的信息。　　 魏魄自锦城站以来战绩卓着，连续两站首发夺冠使其升至积分榜首，成为与安赛特并列的总冠军争夺者。　　 红虎对其表现极其满意，并打算续签合同。但是上周在西丝州站发生的内讧事件，却让气氛发生了180度的大转弯。　　 现在人们担心建州人合同将因此告吹。　　 但是红虎顾问穆科本周二透露说，魏魄2011年仍然会留在红虎。　　 “我要说，和魏魄的续约事宜将在未来几天内完成基本上就是个形式。”穆科澄清。　　 合同只会是一年。“魏魄已经不再是个小伙子了。”穆科说道。　　 安赛特和队友魏魄在西丝州站的内斗自残事件让车队炸开了锅。　　 红虎为了尽快平息这一事件，重新凝聚力量冲击总冠军。　　 今日发布了一篇采访车队领队霍诺安的官方新闻稿，对内讧的事件背景，以及车队的最新立场进行了阐述。　　 其中传达的最核心的信息有四：第一，红虎现在对这起事件的官方定义是“不必要的比赛事件”；　　 第二、安赛特和魏魄在这起事件中均负有责任，而不是像之前车队顾问穆科所说，是魏魄的过错；　　 第三、车队既没有向安赛特传达过超越魏魄的指令，也没有向魏魄传达过让安赛特超过的指令，总而言之，无车队指令；　　 第四、在未来的比赛中，车队将继续给予两位车手平等的对待，不会设置1号车手。　　 提问：这件事情，是否两位车手应各打50大板？　　 霍诺安：我们对我们车手的期望是，他们作为队友，应该对彼此表示尊重。在赛道上，一个应该给予另一个足够的空间。