同样采用2停战术的雷之神两位车手，成绩却迥异，锦城人在两停之前被大票车手超过是轮胎战术的败笔。　　 第42圈，车队警告罗世博的载油量告急，平州人进入省油模式，身后的成风趁机爬头占据第三。　　 胜利的天平似乎向枭龙成风倾斜！　　 成风的超车表演在第44圈继续在韦博世身上，四冠王在一号弯搞定了韦博世。　　 枭龙车队维修区再一次掀起欢呼！　　 奔雷两部赛车相互厮杀，霍翰飞没有让费酷德超掉，反倒是费酷德超车不成被身后的彭赛奥超过。　　 彭赛奥在超车的过程中发生剐蹭，前翼和费酷德的轮胎发生触碰，前翼飞出了部分碎片。　　 “超越安塞特最好放在最后几圈，那个时候将会是安塞特轮胎的最差期！”　　 “明白！”　　 而龙浩的悲剧还在继续，第45圈，魏魄利用软胎再次超掉雷之神赛车，红虎赛车升至第六。　　 此时全场最速是魏魄，全新软胎的速度快的惊人。　　 随后段天才也利用银箭车慢的优势超掉了罗世博，鹿城人再接再厉，三圈后他又吃掉了韦博世，枭龙赛车位居第三。　　 段天才的超车能力与成风还是有一定差距。　　 赛车开出了第二张罚单，彭赛奥与费酷德赛车发生碰撞，被罚通过维修区。　　 第50圈，成风进入了可调尾翼使用区，他要攻击安塞特了。　　 双车的差距不够近，红虎的空气动力学帮助安塞特挡住了成风的第一波攻击。　　 韦博世在随后的一圈又出现失误被罗世博抢到第四位。　　 成风出十六号弯后打开动能回收系统，想要在一号弯之前过掉安塞特。　　 安塞特的防守十分挣扎，但还是抢住了一号弯的内线，哪怕成风的走线非常激进。　　 第52圈，没有动能回收系统的安塞特终于没能守住成风的进攻而交出了领头羊的位置，成风在向着自己的第三个中海站冠军冲刺。　　 被认为本赛季最困难的事情——在赛道上超越安塞特，被成风做到了。　　 魏魄也没手软，他在第52圈把轮胎衰竭的韦博世赶到了第六位。　　 魏魄距离前面的罗世博很近，相信不需要多久就能够超越罗世博。　　 段天才距离安塞特不到4秒，枭龙有没有机会一二带回呢？　　 两圈之后，成风就将自己的优势扩大到4秒以上。　　 答案掌握在魏魄手中。　　 比赛还剩两圈的时候，罗世博被魏魄超掉，平州人跌至第五，而红虎车已经咬住了段天才。　　 魏魄用更新的软胎砍瓜切菜般的杀到了距离领奖台一步之遥的位置。　　 除了安塞特，其他大放光彩的车手都是用三停的战术。　　 红虎为魏魄安排的战术十分神奇，银箭陈楚朗为罗世博和马龙安排的战术也闪烁着智慧的光芒。　　 而紫红军团的战术保守且没有变化，现场的紫红车迷们摇头失望。　　 令枭龙车队惋惜的事段天才在最后一圈失掉位置，魏魄奇迹般地登上领奖台。　　 经过56圈的争夺，成风依靠比赛尾声的连续超车获得本赛季的首个分站赛冠军，唯有成风能够在中海站多次夺得冠军。　　 安塞特虽然杆位出发却因为轮胎战术问题屈居第二，魏魄从第18位起步在比赛尾声连续超车获得第三，段天才没能守住红虎的攻击仅列第四。　　 排名第5至第10的车手分别是：5罗世博、6韦博世、7龙浩、8马龙、9霍翰飞、10凌云伟。　　 马惠特亲自在无线电中祝贺成风道：“这是一场伟大的比赛！你在第二段到结束的表现是超一流的！”　　 “嗷哦……”成风兴奋的高叫。　　 “谢谢你们！这是一个惊喜！谢谢大家！”　　 魏魄的赛车工程师惊叹道：“难以置信的结果！你居然只输给领先者7秒钟！”　　 “我竭尽全力了！谢谢大家的努力！”　　 一级方程式中海站经过56圈的争夺落下帷幕，枭龙车队的成风，红虎车队的安塞特、魏魄获得本站比赛前三名。　　 比赛结束后，三位车手出席了大秦汽车联合会赛后新闻发布会，逐一发表了对本场比赛的看法。　　 成风在比赛还剩下四圈的时候超越了饱受轮胎磨损严重困扰的安塞特获得了本赛季个人首个冠军，对于自己的表现成风感谢了车队。　　 “我们今天的策略奏效了，我们选择使用软胎起步，进站时机选择很好，赛车也非常的棒。　　 我在向前追赶的同时也在保护轮胎，我们车队的工作人员做了很多的工作，我感到非常开心。　　 比赛之前我的赛车漏油了，但是我们在很短的时间内把问题解决了，今天是不错的一天，”成风说道。　　 红虎车手安塞特在本场比赛中采用了两次停站的策略，这也使得他在最后时刻丢掉了领先，但对于整场比赛而言，安塞特并不失望。　　 “我想我们的起步并不是很好，第一个弯道是右弯，我丢掉了两个位置。随后的比赛我尽力保护轮胎。　　 至于进站的时候，段天才跑到了我的位置，我记得两年之前乐狮也曾出现过类似的情况，好在我们都保持冷静。　　 今天我们选择的是两次停站，我用硬胎的时间很长，所以比赛后半段很艰难。今天成风的工作很棒，祝贺他。　　 总的来说这是一场好的比赛，我们学到了很多的东西，我是少有的使用两次进站的车手。在比赛中我的无线电也出现了问题，确实影响了沟通。　　 红虎车手魏魄从第18位发车最终在比赛末段超越了段天才，魏魄赛后非常开心。　　 “今天的比赛很有趣，我们发车使用硬胎出发，比赛非常微妙，大家在比赛中都在使用可调尾翼，我之前的赛车速度很快，我在2号弯也犯了错误。　　 后来我的赛车逐渐找到了感觉，我逐渐追赶前面的车手，轮胎也保护的很好。我想车队今天做了很棒的工作，我并没有放弃。　　 今天安塞特一直在前面，他的成绩很不错，比赛的最后时刻我也超过了段天才。”魏魄表示道。　　 除了安塞特，其他大放光彩的车手都是用三停的战术。　　 红虎为魏魄安排的战术十分神奇，银箭陈楚朗为罗世博和马龙安排的战术也闪烁着智慧的光芒。　　 而紫红军团的战术保守且没有变化，现场的紫红车迷们摇头失望。　　 令枭龙车队惋惜的事段天才在最后一圈失掉位置，魏魄奇迹般地登上领奖台。　　 经过56圈的争夺，成风依靠比赛尾声的连续超车获得本赛季的首个分站赛冠军，唯有成风能够在中海站多次夺得冠军。　　 安塞特虽然杆位出发却因为轮胎战术问题屈居第二，魏魄从第18位起步在比赛尾声连续超车获得第三，段天才没能守住红虎的攻击仅列第四。　　 排名第5至第10的车手分别是：5罗世博、6韦博世、7龙浩、8马龙、9霍翰飞、10凌云伟。　　 马惠特亲自在无线电中祝贺成风道：“这是一场伟大的比赛！你在第二段到结束的表现是超一流的！”　　 “嗷哦……”成风兴奋的高叫。　　 “谢谢你们！这是一个惊喜！谢谢大家！”　　 魏魄的赛车工程师惊叹道：“难以置信的结果！你居然只输给领先者7秒钟！”　　 “我竭尽全力了！谢谢大家的努力！”　　 一级方程式中海站经过56圈的争夺落下帷幕，枭龙车队的成风，红虎车队的安塞特、魏魄获得本站比赛前三名。　　 比赛结束后，三位车手出席了大秦汽车联合会赛后新闻发布会，逐一发表了对本场比赛的看法。　　 成风在比赛还剩下四圈的时候超越了饱受轮胎磨损严重困扰的安塞特获得了本赛季个人首个冠军，对于自己的表现成风感谢了车队。　　 “我们今天的策略奏效了，我们选择使用软胎起步，进站时机选择很好，赛车也非常的棒。　　 我在向前追赶的同时也在保护轮胎，我们车队的工作人员做了很多的工作，我感到非常开心。　　 比赛之前我的赛车漏油了，但是我们在很短的时间内把问题解决了，今天是不错的一天，”成风说道。　　 红虎车手安塞特在本场比赛中采用了两次停站的策略，这也使得他在最后时刻丢掉了领先，但对于整场比赛而言，安塞特并不失望。　　 “我想我们的起步并不是很好，第一个弯道是右弯，我丢掉了两个位置。随后的比赛我尽力保护轮胎。　　 至于进站的时候，段天才跑到了我的位置，我记得两年之前乐狮也曾出现过类似的情况，好在我们都保持冷静。　　 今天我们选择的是两次停站，我用硬胎的时间很长，所以比赛后半段很艰难。今天成风的工作很棒，祝贺他。　　 总的来说这是一场好的比赛，我们学到了很多的东西，我是少有的使用两次进站的车手。在比赛中我的无线电也出现了问题，确实影响了沟通。　　 红虎车手魏魄从第18位发车最终在比赛末段超越了段天才，魏魄赛后非常开心。　　 “今天的比赛很有趣，我们发车使用硬胎出发，比赛非常微妙，大家在比赛中都在使用可调尾翼，我之前的赛车速度很快，我在2号弯也犯了错误。　　 后来我的赛车逐渐找到了感觉，我逐渐追赶前面的车手，轮胎也保护的很好。我想车队今天做了很棒的工作，我并没有放弃。　　 今天安塞特一直在前面，他的成绩很不错，比赛的最后时刻我也超过了段天才。”魏魄表示道。　　 除了安塞特，其他大放光彩的车手都是用三停的战术。　　 红虎为魏魄安排的战术十分神奇，银箭陈楚朗为罗世博和马龙安排的战术也闪烁着智慧的光芒。　　 而紫红军团的战术保守且没有变化，现场的紫红车迷们摇头失望。　　 令枭龙车队惋惜的事段天才在最后一圈失掉位置，魏魄奇迹般地登上领奖台。　　 经过56圈的争夺，成风依靠比赛尾声的连续超车获得本赛季的首个分站赛冠军，唯有成风能够在中海站多次夺得冠军。　　 安塞特虽然杆位出发却因为轮胎战术问题屈居第二，魏魄从第18位起步在比赛尾声连续超车获得第三，段天才没能守住红虎的攻击仅列第四。　　 排名第5至第10的车手分别是：5罗世博、6韦博世、7龙浩、8马龙、9霍翰飞、10凌云伟。　　 马惠特亲自在无线电中祝贺成风道：“这是一场伟大的比赛！你在第二段到结束的表现是超一流的！”　　 “嗷哦……”成风兴奋的高叫。　　 “谢谢你们！这是一个惊喜！谢谢大家！”　　 魏魄的赛车工程师惊叹道：“难以置信的结果！你居然只输给领先者7秒钟！”　　 “我竭尽全力了！谢谢大家的努力！”　　 一级方程式中海站经过56圈的争夺落下帷幕，枭龙车队的成风，红虎车队的安塞特、魏魄获得本站比赛前三名。　　 比赛结束后，三位车手出席了大秦汽车联合会赛后新闻发布会，逐一发表了对本场比赛的看法。　　 成风在比赛还剩下四圈的时候超越了饱受轮胎磨损严重困扰的安塞特获得了本赛季个人首个冠军，对于自己的表现成风感谢了车队。　　 “我们今天的策略奏效了，我们选择使用软胎起步，进站时机选择很好，赛车也非常的棒。　　 我在向前追赶的同时也在保护轮胎，我们车队的工作人员做了很多的工作，我感到非常开心。　　 比赛之前我的赛车漏油了，但是我们在很短的时间内把问题解决了，今天是不错的一天，”成风说道。　　 红虎车手安塞特在本场比赛中采用了两次停站的策略，这也使得他在最后时刻丢掉了领先，但对于整场比赛而言，安塞特并不失望。　　 “我想我们的起步并不是很好，第一个弯道是右弯，我丢掉了两个位置。随后的比赛我尽力保护轮胎。　　 至于进站的时候，段天才跑到了我的位置，我记得两年之前乐狮也曾出现过类似的情况，好在我们都保持冷静。　　 今天我们选择的是两次停站，我用硬胎的时间很长，所以比赛后半段很艰难。今天成风的工作很棒，祝贺他。　　 总的来说这是一场好的比赛，我们学到了很多的东西，我是少有的使用两次进站的车手。在比赛中我的无线电也出现了问题，确实影响了沟通。　　 红虎车手魏魄从第18位发车最终在比赛末段超越了段天才，魏魄赛后非常开心。　　 “今天的比赛很有趣，我们发车使用硬胎出发，比赛非常微妙，大家在比赛中都在使用可调尾翼，我之前的赛车速度很快，我在2号弯也犯了错误。　　 后来我的赛车逐渐找到了感觉，我逐渐追赶前面的车手，轮胎也保护的很好。我想车队今天做了很棒的工作，我并没有放弃。　　 今天安塞特一直在前面，他的成绩很不错，比赛的最后时刻我也超过了段天才。”魏魄表示道。　　 除了安塞特，其他大放光彩的车手都是用三停的战术。　　 红虎为魏魄安排的战术十分神奇，银箭陈楚朗为罗世博和马龙安排的战术也闪烁着智慧的光芒。　　 而紫红军团的战术保守且没有变化，现场的紫红车迷们摇头失望。　　 令枭龙车队惋惜的事段天才在最后一圈失掉位置，魏魄奇迹般地登上领奖台。　　 经过56圈的争夺，成风依靠比赛尾声的连续超车获得本赛季的首个分站赛冠军，唯有成风能够在中海站多次夺得冠军。　　 安塞特虽然杆位出发却因为轮胎战术问题屈居第二，魏魄从第18位起步在比赛尾声连续超车获得第三，段天才没能守住红虎的攻击仅列第四。　　 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红虎车手安塞特在本场比赛中采用了两次停站的策略，这也使得他在最后时刻丢掉了领先，但对于整场比赛而言，安塞特并不失望。　　 “我想我们的起步并不是很好，第一个弯道是右弯，我丢掉了两个位置。随后的比赛我尽力保护轮胎。　　 至于进站的时候，段天才跑到了我的位置，我记得两年之前乐狮也曾出现过类似的情况，好在我们都保持冷静。　　 今天我们选择的是两次停站，我用硬胎的时间很长，所以比赛后半段很艰难。今天成风的工作很棒，祝贺他。　　 总的来说这是一场好的比赛，我们学到了很多的东西，我是少有的使用两次进站的车手。在比赛中我的无线电也出现了问题，确实影响了沟通。　　 红虎车手魏魄从第18位发车最终在比赛末段超越了段天才，魏魄赛后非常开心。　　 “今天的比赛很有趣，我们发车使用硬胎出发，比赛非常微妙，大家在比赛中都在使用可调尾翼，我之前的赛车速度很快，我在2号弯也犯了错误。　　 后来我的赛车逐渐找到了感觉，我逐渐追赶前面的车手，轮胎也保护的很好。我想车队今天做了很棒的工作，我并没有放弃。　　 今天安塞特一直在前面，他的成绩很不错，比赛的最后时刻我也超过了段天才。”魏魄表示道。　　 除了安塞特，其他大放光彩的车手都是用三停的战术。　　 红虎为魏魄安排的战术十分神奇，银箭陈楚朗为罗世博和马龙安排的战术也闪烁着智慧的光芒。　　 而紫红军团的战术保守且没有变化，现场的紫红车迷们摇头失望。　　 令枭龙车队惋惜的事段天才在最后一圈失掉位置，魏魄奇迹般地登上领奖台。　　 经过56圈的争夺，成风依靠比赛尾声的连续超车获得本赛季的首个分站赛冠军，唯有成风能够在中海站多次夺得冠军。　　 安塞特虽然杆位出发却因为轮胎战术问题屈居第二，魏魄从第18位起步在比赛尾声连续超车获得第三，段天才没能守住红虎的攻击仅列第四。　　 排名第5至第10的车手分别是：5罗世博、6韦博世、7龙浩、8马龙、9霍翰飞、10凌云伟。　　 马惠特亲自在无线电中祝贺成风道：“这是一场伟大的比赛！你在第二段到结束的表现是超一流的！”　　 “嗷哦……”成风兴奋的高叫。　　 “谢谢你们！这是一个惊喜！谢谢大家！”　　 魏魄的赛车工程师惊叹道：“难以置信的结果！你居然只输给领先者7秒钟！”　　 “我竭尽全力了！谢谢大家的努力！”　　 一级方程式中海站经过56圈的争夺落下帷幕，枭龙车队的成风，红虎车队的安塞特、魏魄获得本站比赛前三名。　　 比赛结束后，三位车手出席了大秦汽车联合会赛后新闻发布会，逐一发表了对本场比赛的看法。　　 成风在比赛还剩下四圈的时候超越了饱受轮胎磨损严重困扰的安塞特获得了本赛季个人首个冠军，对于自己的表现成风感谢了车队。　　 “我们今天的策略奏效了，我们选择使用软胎起步，进站时机选择很好，赛车也非常的棒。　　 我在向前追赶的同时也在保护轮胎，我们车队的工作人员做了很多的工作，我感到非常开心。　　 比赛之前我的赛车漏油了，但是我们在很短的时间内把问题解决了，今天是不错的一天，”成风说道。　　 红虎车手安塞特在本场比赛中采用了两次停站的策略，这也使得他在最后时刻丢掉了领先，但对于整场比赛而言，安塞特并不失望。　　 “我想我们的起步并不是很好，第一个弯道是右弯，我丢掉了两个位置。随后的比赛我尽力保护轮胎。　　 至于进站的时候，段天才跑到了我的位置，我记得两年之前乐狮也曾出现过类似的情况，好在我们都保持冷静。　　 今天我们选择的是两次停站，我用硬胎的时间很长，所以比赛后半段很艰难。今天成风的工作很棒，祝贺他。　　 总的来说这是一场好的比赛，我们学到了很多的东西，我是少有的使用两次进站的车手。在比赛中我的无线电也出现了问题，确实影响了沟通。　　 红虎车手魏魄从第18位发车最终在比赛末段超越了段天才，魏魄赛后非常开心。　　 “今天的比赛很有趣，我们发车使用硬胎出发，比赛非常微妙，大家在比赛中都在使用可调尾翼，我之前的赛车速度很快，我在2号弯也犯了错误。　　 后来我的赛车逐渐找到了感觉，我逐渐追赶前面的车手，轮胎也保护的很好。我想车队今天做了很棒的工作，我并没有放弃。　　 今天安塞特一直在前面，他的成绩很不错，比赛的最后时刻我也超过了段天才。”魏魄表示道。　　 除了安塞特，其他大放光彩的车手都是用三停的战术。　　 红虎为魏魄安排的战术十分神奇，银箭陈楚朗为罗世博和马龙安排的战术也闪烁着智慧的光芒。　　 而紫红军团的战术保守且没有变化，现场的紫红车迷们摇头失望。　　 令枭龙车队惋惜的事段天才在最后一圈失掉位置，魏魄奇迹般地登上领奖台。　　 经过56圈的争夺，成风依靠比赛尾声的连续超车获得本赛季的首个分站赛冠军，唯有成风能够在中海站多次夺得冠军。　　 安塞特虽然杆位出发却因为轮胎战术问题屈居第二，魏魄从第18位起步在比赛尾声连续超车获得第三，段天才没能守住红虎的攻击仅列第四。　　 排名第5至第10的车手分别是：5罗世博、6韦博世、7龙浩、8马龙、9霍翰飞、10凌云伟。　　 马惠特亲自在无线电中祝贺成风道：“这是一场伟大的比赛！你在第二段到结束的表现是超一流的！”　　 “嗷哦……”成风兴奋的高叫。　　 “谢谢你们！这是一个惊喜！谢谢大家！”　　 魏魄的赛车工程师惊叹道：“难以置信的结果！你居然只输给领先者7秒钟！”　　 “我竭尽全力了！谢谢大家的努力！”　　 一级方程式中海站经过56圈的争夺落下帷幕，枭龙车队的成风，红虎车队的安塞特、魏魄获得本站比赛前三名。　　 比赛结束后，三位车手出席了大秦汽车联合会赛后新闻发布会，逐一发表了对本场比赛的看法。　　 成风在比赛还剩下四圈的时候超越了饱受轮胎磨损严重困扰的安塞特获得了本赛季个人首个冠军，对于自己的表现成风感谢了车队。　　 “我们今天的策略奏效了，我们选择使用软胎起步，进站时机选择很好，赛车也非常的棒。　　 我在向前追赶的同时也在保护轮胎，我们车队的工作人员做了很多的工作，我感到非常开心。　　 比赛之前我的赛车漏油了，但是我们在很短的时间内把问题解决了，今天是不错的一天，”成风说道。　　 红虎车手安塞特在本场比赛中采用了两次停站的策略，这也使得他在最后时刻丢掉了领先，但对于整场比赛而言，安塞特并不失望。　　 “我想我们的起步并不是很好，第一个弯道是右弯，我丢掉了两个位置。随后的比赛我尽力保护轮胎。　　 至于进站的时候，段天才跑到了我的位置，我记得两年之前乐狮也曾出现过类似的情况，好在我们都保持冷静。　　 今天我们选择的是两次停站，我用硬胎的时间很长，所以比赛后半段很艰难。今天成风的工作很棒，祝贺他。　　 总的来说这是一场好的比赛，我们学到了很多的东西，我是少有的使用两次进站的车手。在比赛中我的无线电也出现了问题，确实影响了沟通。　　 红虎车手魏魄从第18位发车最终在比赛末段超越了段天才，魏魄赛后非常开心。　　 “今天的比赛很有趣，我们发车使用硬胎出发，比赛非常微妙，大家在比赛中都在使用可调尾翼，我之前的赛车速度很快，我在2号弯也犯了错误。　　 后来我的赛车逐渐找到了感觉，我逐渐追赶前面的车手，轮胎也保护的很好。我想车队今天做了很棒的工作，我并没有放弃。　　 今天安塞特一直在前面，他的成绩很不错，比赛的最后时刻我也超过了段天才。”魏魄表示道。