十几分钟后。 　　 摆渡车已经来到了虹桥机场内部停车区了。 　　 HO1253航班的所有工作人员赶紧拎着各自的飞行箱，鱼贯而下。 　　 因为众所周知的原因。 　　 晚上的聚餐不了了之了。 　　 废话。 　　 有几个人聚会会愿意带上领导？ 　　 更何况。 　　 聂小雨她们临时组这个局，不就是‘司马昭之心路人皆知’吗？ 　　 要是带上李长海、萧克明。 　　 晚上还怎么撩汉子？ 　　 总不能撩那两个老帮菜吧！ 　　 江澄正愁没得理由拒绝呢。 　　 现在被李长海这么‘搅合’。 　　 他正好有借口脱身。 　　 至于晚上去不去给李长海家凑热闹？ 　　 他其实不太想去。 　　 毕竟他和李长海满打满算也仅仅只是见过两面而已，交情还没有好到这个地步。 　　 不过一想到李长海从面试那天就对自己挺好的。 　　 所以江澄心里犹豫了片刻。 　　 还是答应了下来。 　　 现在虽然才早上八点过，但是虹桥机场已经十分忙碌了。 　　 偌大的候机厅里早就挤满了人。 　　 各家航司柜台前面，早就已经排了长长的队伍，无数旅客都在焦急的排着队领取登机牌、托运行李。 　　 工作人员也早就开始了一整天连轴转的工作。 　　 就连负责安检的机器，现在也都‘滴滴’响个不停。 　　 而在停机坪。 　　 现在也已经停满了大大小小的飞机了。 　　 更远处的跑道上，两架飞机已经开始滑跑，一前一后开始起飞升空。 　　 而在这两架飞机的后面。 　　 也有不少飞机已经排起了‘队伍’。 　　 天空中。 　　 已经飞抵魔都上空的几架航班现在也在盘旋等待。 　　 可别以为天空广袤。 　　 而且还是三维立体。 　　 所以天空就不会像高速公路那样拥堵了。 　　 恰恰相反。 　　 现在已经是21世纪了。 　　 人类的科技文明和经济水平早就发展到了一个新阶段。 　　 搭乘飞机往返世界各地也已经成了常态。 　　 每天都会有无数架飞机往返各个城市之间。 　　 所以城市上空，尤其是大城市的上空，早就已经被飞机给塞满了。 　　 魔都作为世界第二大经济体——夏国的第一大城市。 　　 每天都有无数架飞机把魔都与世界各个城市连接起来。 　　 所以魔都的两座机场都十分忙碌。 　　 虹桥国际机场始建于1921年，历史十分悠久。 　　 不过随着魔都的经济不断得到发展，仅仅只有一座虹桥机场就已经‘入不敷出’了。 　　 所以在1999年，魔都又建设了一座更大、更具现代化的4F级机场——浦东国际机场。 　　 但是虹桥机场并没有因此‘退出了历史舞台’。 　　 恰恰相反。 　　 因为本身就坐落在市区的原因，所以虹桥机场的旅客吞吐量一直居高不下，达到惊人的41988.41万人次（2017年），达到国内所有机场前五的水平。 　　 如果不是受限于跑道（两条）太少，各种基础设施相对落后（至于两座航站楼）。 　　 估计虹桥机场的旅客吞吐量将会远超浦东机场。 　　 毕竟虹桥机场再怎么‘落后时代’，也是一座4E级民用国际机场，更是共和国三大门户复合枢纽之一。 　　 地位摆在这儿呢！ 　　 没一会儿。 　　 一行人就已经搭乘电梯来到了候机大厅。 　　 穿过了拥挤的人群。 　　 来到了机组+空乘人员特殊安检通道。 　　 排队过安检。 　　 是的。 　　 飞行员和空乘人员也需要安检。 　　 而且安检级别和普通旅客一模一样。 　　 没有任何特殊之处。 　　 上个世纪各国对民航安全都没有像现在这么严厉。 　　 一直到2001年。 　　 中东地区出了好几个优秀的飞行员。 　　 从此以后。 　　 就连飞行员上飞机也需要接受十分严格的安检了。 　　 不过虽然排队的飞行员和空乘人数比较多，但是几乎都懂规矩，不会携带什么违禁物品。 　　 所以队伍看起来排的挺长的，但是仅仅四五分钟的时间，就已经轮到他们几个了。 　　 过了安检。 　　 一行人匆匆出了航站楼。 　　 又上了一辆摆渡车。 　　 就朝着停在远处的那架波音-737客机而去。 　　 忙得跟打仗似的。 　　 等一行人来到了这架波音-737客机跟前的时候，一辆旋梯车早就已经停在舱门口了。 　　 飞机舱门已经被打开。 　　 主控系统也已经被机务给开启了。 　　 顺着旋梯登上了飞机。 　　 队伍这才一分为二。 　　 空姐们向左进了客舱，而江澄则跟着萧克明和李长海进了驾驶舱。 　　 他站在舱门口，目光扫视了驾驶舱一圈。 　　 和客舱相比。 　　 驾驶舱就显得十分狭窄逼仄了。 　　 就连容纳三四个人都感觉有些费劲。 　　 不过不管是江澄，还是萧克明、李长海。 　　 似乎都已经习惯了这种狭窄逼仄的环境了。 　　 狭窄逼仄问题不大。 　　 多进进出出几次就能扩宽了。 　　 人的一生中。 　　 总会有无数个第一次。 　　 而现在。 　　 距离江澄第一次执行飞行任务，也仅仅只有一个多小时的时间了。 　　 “你今天是第一次担任副驾驶，副驾驶的意思就是辅助机长，驾驶飞机。”李长海先将随身物品放好，就马上开启了‘现场教学’。 　　 “别的副驾驶因为有跟机观察员的经验，所以就不存在不懂副驾驶工作内容的这种情况。” 　　 “但是你不同，你没有跟机观察员的工作经验，所以副驾驶对你来说就是零工作经验。” 　　 “我今天跟飞一次，你认真观察认真学，回来的时候就是你辅助萧机长了。” 　　 江澄一脸郑重，“明白。” 　　 民航飞行员也是有‘等级制度’的。 　　 呃！ 　　 在我们国家不能称之为‘等级’。 　　 而是‘职称’。 　　 如果一个普通人想要成长为民航机长，首先需要经过十分严苛的招飞选拔，成为一名飞行学员。 　　 进入航校之后，需要通过一系列理论考试，并且完成私照、商照、仪表、多发、高性能等实飞训练客舱。 　　 进入了航空公司，还需要进行改装、本场、转场等训练，拿到了商照和航线照灯执照，取得了大飞机飞行资质，获得参与航班运行的资格。 　　 至此。 　　 就可以称之为——飞行员了。 　　 不过在上机之后，民航飞行员又可以简单分为副驾、机长、教员等多个阶段。 　　 每个阶段又有不同的‘等级’。 　　 各家航司的规定各不相同，不过副驾驶一般都会分为跟机观察员、全程右座、第N到第一类副驾驶，左座副驾驶等等。 　　 江澄的情况比较特殊。 　　 不用从最‘底层’的跟机观察员开始晋级。 　　 而是一名全程右座。