第866章 国产大涵道比涡扇的装机对象　　 这一次，常浩南和栾文杰都被丁高恒狂野的思路给镇住了。　　 只能说不愧是参与过两弹一星研发的老前辈，在长远规划这块属实是有点东西的。　　 常浩南在刚重生获得系统那会，倒是也考虑过太空探索之类的事情，不过当时的思路无非是登陆月球登陆火星，或者建立外太空轨道空间站之类的。　　 甚至后来也设想过搞深空探测，找到可以降落的星球之后，再利用量子隐形传态一类的技术传送设备、物质乃至生物过去。　　 但是，在外太空种地这种在科幻当中透露着些许朴素的想法……　　 确实是没有过。　　 于是这个话题便告一段落。　　 高维数据降维，首先你得有高维数据才行。　　 常浩南认真地思索了半晌，然后开口道：　　 又聊了大概有二十分钟，直到栾文杰抬起手腕看了看时间，表示自己等会还有个会要开，这段话题才算结束。　　 看着栾文杰离开办公室之后，丁高恒自己也离开办公椅，坐到了常浩南旁边那张沙发上。　　 “就比如去年你在航空动力集团成立那时候，说过的那三个新型号？”　　 丁高恒思索道：　　 “但是像伊尔76或者C17那样的战略运输机，恐怕也不是短期内能拿出来的……”　　 听着常浩南的回答，丁高恒逐渐面露喜色。　　 “说了这么多，不管咱们准备干什么，首先还是得去到外太空。”　　 并且听说现在也已经在做立项申请了。　　 总之，这些都只能当做是个储备起来的想法。　　 “所以我考虑，还是让这个型号先在军机上面经受一段时间的考验。”　　 趁着栾文杰说完一段的功夫，常浩南及时地插了进去：　　 “我记着栾局长之前有次开会的时候提过，航天局正在计划搞探月工程？”　　 “小常，这次过来，就只是为了太空育种的事情？”　　 丁高恒从常浩南手中接过茶杯，然后笑着问道。　　 丁高恒稍微调整了一下坐姿，摆出一副洗耳恭听的架势。　　 荷兰、匈牙利、葡萄牙、韩国，甚至美国空军都对此型号青睐有加。　　 “文杰同志，还有资源二号卫星的总师叶间培同志，已经通过我往上面打过两次汇报了。”　　 但是现在，已经完全不一样了。　　 而旁边的栾文杰竟然也摇了摇头，有板有眼地说道：　　 而栾文杰平时开过的会说过的话多得是，哪可能记得这种细节，只当是自己在某次内部会议过程中说起来过。　　 “对，您记得没错。”　　 “新一代中型运输机，也可以用两台大推力涡扇取代四台涡桨，搞个80-90吨的最大起飞重量和25吨左右的载重，这样易维护性和飞行舒适性还能更好些。”　　 “单从技术上讲，发射一颗绕月飞行的卫星，包括在月面实现硬着陆，对我们来说都基本没有难度，比较有挑战性的还是软着陆，还有更往后的返回地球。”　　 航空发动机独立于飞机型号立项，只是摆脱了过去的附庸身份而已。　　 “只是这第二个项目，大涵道比涡扇……还是得找个合适的装机对象啊。”　　 “一方面是自用，还有竞争一下国际市场上安12和C130的替代品，另一方面，还能给未来80吨级干线客机的研发累积一些经验。”　　 过去，他最头疼的就是听到跟航发有关的新项目。　　 并不代表航发研制要和飞机型号脱节。　　 “那就要取决于外星球的具体情况了。”　　 常浩南肯定道：　　 常浩南并没有开口，只是听了听栾文杰最开始描述的想法，然后便进入了自己的思考——　　 实际上他根本没听说过，只是依稀记着上一世的探月工程立项大概就是在最近几年。　　 比如巴西航空工业研发的KC390，在2020年代就几乎成了同级别飞机中的首选。　　 换句话说，就是得发射返回式探测器。　　 “军机用到大涵道比涡扇的……基本就只有军用运输机了。”　　 “是有这么回事。”　　 所以，这是来自己这要项目的。　　 “不过话说回来，或许一些苔藓或者真菌之类的东西也不是没有生存的可能性？”　　 “长远来看，我们肯定会从头开始全新设计一款和空客A320或者波音737同级别的客机，但是沪飞的研发能力目前还比较一般，而且几乎全部力量都用在两个型号的国产化上面，短时间内恐怕没有额外的精力，而且全新客机配全新发动机，对航空公司来说恐怕也难免存在顾虑。”　　 所以后者直接回答道：　　 但既然领导专门问了，那常浩南肯定不能这么直白地回答。　　 他刚开始也只是随便一说，但是到后面竟然还真就头头是道地分析了起来。　　 “主要确实是为了育种的事情。”　　 但是到2010年以后，基本就会成为世界各国偏爱的对象。　　 “所以上级的意思还是，等我们的自动控制软着陆技术经过更多考验之后，再正式启动探月工程……”　　 这会华夏还在为了实现第一次载人航天而努力，别说地外行星了，就连探月工程都还没正式获批立项呢，考虑登陆外星之后的事情，确实是早了点。　　 那天在地质与地球物理研究所开会的时候，在他提出变沙为土这个构想之前，其实最先吸引到多数人注意力的，是那個将沙漠砂进行改性，然后部分取代河砂用于建筑材料的思路。　　 总之还是军机的后顾之忧更小点。　　 “其实真要说的话……”　　 “不能直接给C909换上去？”　　 这下，丁高恒听明白了——　　 航空领域跟大多数其它领域不同，民用机对于可靠性、维修工时，以及安全性方面的要求反而比军用机要苛刻得多。　　 后者则当即动手开始沏茶。　　 俩人一唱一和配合的天衣无缝，反倒把最早提出这个想法的丁高恒给搞得有点无奈：　　 实际上像是哈勃望远镜之类近地空间设备观测到的图像，清晰度普遍相当糟糕，而且只有单一的光学通道，根本不足以提供进行深度分析的数据。　　 他先是点点头：　　 “可以搞小一点的。”　　 地外探测虽然相比于登陆地外行星更现实一点，但那也得先能前往深空才行。　　 “第一个舰用燃机，之前我已经跟701所那边接触过，是给以后的国产主力水面舰艇准备的，第三个涡轴发动机……咱们在涡轴方面的技术储备还比较少，加上南方动力那边派来的人手也不多，能力相对薄弱一些，倒也没那么快。”　　 轻咳两声之后，好歹算是把常浩南和栾文杰的注意力给重新吸引了过去：　　 “其实我就是随便一想，你们没必要这么当真……”　　 而且干线客机还涉及到适航认定层面的问题。　　 常浩南摇摇头：　　 不过，常浩南刚刚却想到了另外一件事。　　 稍作停顿之后，又继续说道：　　 常浩南说出了早就想好的方案：　　 “我们在结构设计和航空材料方面的水平暂时还不足以支持200吨级运输机的研发，但是用涡扇的也未必一定得是重型运输机嘛。”　　 华夏的产品虽然不太可能卖到美国，但其它市场还是可以争一争的。　　 “反正等我们的大涵道比涡扇研制出来，C909应该也能完成国产化了。”　　 丁高恒询问道：　　 “可能性很小，虽然确实也存在一些厌氧的植物或者微生物，但也不是无论什么情况都能存活，比如火星大气里面氧含量还不到1%，二氧化碳有98%还多，就算真像目前广泛猜测的那样有一定量的液态水，但环境总归还是太差了，最好还是能有一颗类地行星……”　　 但如果推广一下的话……　　 但常浩南现在毕竟已经不是航空工业集团的人，不好直接指挥兄弟单位的工作。　　 而要想验证这条路的可行性，那第一步要做的，跟在地球上其实没什么区别。　　 对月球或者火星表面的覆盖物进行改性，让其具备作为建筑材料的能力，显然要比在那种地方种粮食种菜现实的多。　　 短暂的安静之后，栾文杰首先打破沉默：　　 “相比于改造外星球，常总开发出来的技术似乎更适合探索外星球，至少可以让我们从相对比较远的距离上获取到目标比较详细的表面情况信息……”　　 “嘶……好像也是……”　　 “这眼瞅着，涡扇10就要设计定型了，往后虽然还有生产定型的任务，但是需要的人手比现在少得多，尤其是其它厂所派出来，到盛京参与涡扇10项目的同志，最晚明年春节前差不多就能各自回到原单位，这样，也就能担负起一些新的项目了……”　　 所以实际上么……　　 虽然刚才几人谈到的内容不少，但海洋监视卫星，还有探月之类纯粹是栾文杰在这导致的巧合。　　 特别是对于国际航空市场来说，华夏仍然算个新玩家。　　 常浩南眉头微皱：　　 “都类地行星了，那大概率本身就有跟地球上成分相似的土壤，还费那事改造干什么……”　　 “C909设计的时候适配的是PS90A，直径相对小一些，换一个更大尺寸的航发会有安全方面的风险。”　　 只不过，这次常浩南是和丁高恒说的。　　 这种用双涡扇取代四涡桨的思路，在2000年这会还比较稀罕。　　 “像是火星那种情况比较稳定，而且地表主体是砂石的，不能说完全没有希望……但像是一些环境比较恶劣，甚至是固态或者气态的行星……那肯定是没指望，而且这里还涉及到植物不是有土壤就能生长，还需要水和氧气……”　　 当然，常浩南本人暂时没有在建筑业大展拳脚的想法。　　 不过。　　 确实是。　　 尽管太空种地这件事本身还比较遥远，但丁高恒刚刚的一番脑洞还是带来了不少灵感。　　 “不过还有点航发集团业务相关的情况，本来打算年底统一跟您汇报的，但今天来都来了……”　　 丁高恒问道：　　 “我记着好像有大功率的航改燃机、大涵道比涡扇发动机、还有一个……是1600kw级别的涡轴？”　　 勘探、采样、分析。　　 “咳咳——”　　 平常人们在网络或者书本杂志上看到的那些精美的外星照片，其实都是经过大量二次渲染的。　　 发动机造出来，总得有飞机装上才算真正的成功。　　 常浩南前世对航天的事情了解不多，所以特地把话题往这个方向上引，果然从丁高恒和栾文杰二人口中听到了不少自己此前了解不多的内容。　　 “不太行。”　　 毕竟连阵风的发动机都用上华夏技术了。　　 那运输机的敏感程度，相比主战装备终究还是要低得多……　　 (本章完)