秭小伟开门见山：“我算是个异类吧，既不是新势力那种疯狂吹嘘的攻城略地，又不是传统车企根深蒂固的左支右挡，我汲取前者的网络玩法，巨大的现时代推广优势，又有后者的深厚底蕴，生产、资本的完备，长江汽车原有的销售体系，不主动跟着调整，争取从我这边分点业绩，那就等死吧。”　　 轰的一下，七八位坐在老金身边的经销商高层都难以置信的爆发出各种方言声音：“册那……”“老子真当是话语阿没的！”“搓不累啦，昏说乱话！”　　 倒也不是指着鼻子骂，就是忍不住要用自己熟悉的方言卧槽。　　 你特么这是刚坐上沙发就掀桌子啊。　　 老金还是更有分量，一动不动的看着：“有这么惨烈？”　　 秭小伟不是信口开河：“第一季度已经过去了，新能源车上牌量已经占到40%，快过半了，这种趋势会越来越大，这是不可否认的现实，哪怕还有很多业内人士在装着不相信，嚷嚷要是补贴取消了，上牌限制取消了，购置税优待取消了就是虚假的繁荣，可这特么都是政策在拼命推动的结果，不达到目标怎么会取消？”　　 只有常月玲稳稳的坐那玩手机，偶尔抬头笑笑给秭小伟拍张照片。　　 秭小伟还得配合她，溺爱的伸手抚摸下那蓬松短发造型，其实能发现姑娘脖子僵了下。　　 外人看不到而已：“大量的新能源车上牌意味着什么，且不论电车油车哪个好，这是完全硬生生多出来的四成销售占比，总购车量却不会有这么大幅度提升，那就只会压低燃油车销售，近一半的销量萎缩，巨大的产能闲置，哪家车企扛得住？那就只有降价多卖，压缩销售成本，疯狂的朝着车商压货保产能，期望别人先崩了自己能多活几天？”　　 大家脸色剧变，厂家卖不动就朝各地分摊压货，或者降价拼命卷薄利，只为投资巨大的生产线不要荒废闲置。　　 都是常规手段了。　　 但以前撑一撑也许拖到销售旺季就行，现在新能源入场抢蛋糕，再也没有旺季。　　 各地各品牌都在爆仓的边缘！　　 这还不算：“每年有大量的燃油车自然换代流入二手市场，这个数量因为新能源车的吸引，甚至会放大加快换车速率，可哪怕买二手车的只有少数买新能源车，都会导致燃油二手车进多出少，迅速淤积存量，海量的二手燃油车堆积在市场上，这个价格没有车企、车商来拼命维护，纯粹看市场规则，会崩得特别快。”　　 所以结论很清晰了：“整个燃油车市场价值会疯狂雪崩，我相信燃油车依旧会有些固定存在，但还想坚持往日辉煌，甚至加大投入来对抗这种变革，不死才怪！”　　 这回没人卧槽了。　　 凡是能坐到这里的，起码都得是十年二十年的车商经历。　　 他们比任何人都清楚市场上在发生什么。　　 只是其中关联利益太大，不敢或者说不愿相信罢了。　　 秭小伟很理解：“数码相机刚出来的时候，很多相关厂商也没当回事，成像精度那么差，谁还在电脑上看，不洗成照片装镜框有什么意义，结果胶卷商被打得崩盘，又有人聪明的斥巨资搞数码相片洗印机，可没过几年手机把数码相机普及到人手一个，洗照片这种事都不需要了，手机就是相框，拍照早就变成了没成本的随手大量拍摄记录生活，偶尔几张值得纪念的发到网店制作精美价格便宜，各地洗印店又不死不活了，各位恰恰就是处在了这个节骨眼，能抛弃旧思维也许能新生，但抢占某个新赛道可能又是大坑。”　　 老金皱眉询问：“譬如什么新赛道？”　　 秭小伟已经是深度汽车人士：“二手车价格在崩，崩得很厉害，有人认为是逢低纳入各种豪车的好机会，改装整备后加价出售，首先这种行情不可能涨起来，大势所趋，安有完卵，强行续命只是朝着水里丢钱……”　　 “还有人把宝压在燃油车销售模式上，全面朝着新势力学，抛弃4s店，搞展示网销这套，可出发点错了就是南辕北辙，花再多心思都是饮鸩止渴；”　　 “甚至还有看到混动可以短暂续命，就大量投入的，因为可以不完全抛弃原有的很多体系，还能苟延喘息，甚至回光返照一波，但我是真的不看好。”　　 他娓娓道来，众人脸上自然是面若死灰！　　 汽车行业的局势跟乱象，其实都摆在那里好些时日了。　　 进入2023年后更是陡转直下。　　 秭小伟从秦家那几个专门负责跑二手市场的销售部光杆经理那，得到的市场信息真是天天崩价格，全国都在崩。　　 好多二手车商还以为跟以前一样是股票行情般起起落落，正在疯狂吃货。　　 可拉通局面看形势，就知道这是在颠覆整个盘面，谁进谁死。　　 常月玲还诧异怎么安静了，抬头看看，露出个微笑又低头下去健指如飞。　　 根本体会不到这些车商大佬内心的惊涛骇浪，他们能看，甚至也能判断，但需要个铁口神算来帮他们确认。　　 秭小伟就是那个卖过八百亿的神算子，他说得对不对都会有很多人相信。　　 譬如现在连老金都开口：“这混动……不就是长江和梦想都在走的路子么，你就这么肯定未来一定全都是电动车？”　　 没想到神算子摇头：“我也不知道啊，没谁敢给你们下这个断言，但目前国家调控的大手就是朝着电动车获得支持最大的方向去，混动不过是为了给产业点喘息调整的时间，油价这么高，光伏电能白菜价，水电风能其实富余也不少，巨大的电能进入电网用不掉就是白白浪费，每年因此丢掉的电能超过五百亿度，储能成本很高的，大量电池卖进车里就是一个个储能设备，还大幅降低石油依赖，宏观态度一定是推动这个方向发展，其中的优缺点不过就是各环节去解决。”　　 很多人都说操什么国家的心，关我月薪三千块的命什么事儿。　　 这不就扯上关系了。　　 教培行业影响了教育公平性，就会被抹掉。　　 油电能源之争，光伏产业之争，国家博弈战略，最终落到普通人这里就是家用车的阵营选择。　　 甚至连谁都说是铁饭碗的石油单位，没准儿都会因为这场变革带来影响。　　 挨过一次刀的秭小伟怎么选，那不是明摆着的么。　　 但车商们不同啊，他们家大业大哪有这么容易掉头：“可……我们现在能怎么做？”　　 秭小伟还是漏了个底：“昨晚已经在唞音宣布艾拉汽车将全面合作京西商城、京西购物，到现在已经有超过两千万网友点赞，我们将逐渐开通每个地区的艾拉汽车交付、售后维修保养由京西物流来完成，这里还要感谢沪海的4s店这边支持工作，可这里面说明什么呢？”　　 真就是平地起惊雷啊：“说明京西物流将会全面进入新能源车的全生态，今晚我要开直播间宣布这件事，拥有四十多万员工的京西物流将会在全国逐渐拥有全方位汽车生态维护能力，用来替代所有4s店、汽修厂。”　　 车商们现在满脸如同被雷劈了外焦内嫩！　　 卖车的钱被你赚了，养车的钱现在也要被赚走吗？　　 论强大，哪家4s店的覆盖面、全面组织能力，可以强过京西物流？　　 又有哪家品牌的售后服务体系能拥有四十万人规模？　　 这是拿集团军碾压散兵游勇的各品牌售后维修。　　 怪不得这家伙坐下来就说是等死，原来铡刀安在这里呀！　　 这下众人真是忍不住破口大骂！　　 赶尽杀绝要人命啊！　　 连老金脸上都骇然变色：“只，只是新能源车吧？”　　 秭小伟笑：“对，但这明显将进一步提升新能源车的优势，再狠狠的捅一刀燃油车，买了新能源车不用再担心售后维护，交付保养维修，送货上门，随喊随到，这都是京西物流的基本功，你们拿什么拼？”　　 还是有聪明人：“他们也没修理厂吧，总得跟相关的厂子建立合作关系？”　　 秭小伟赞许的点头：“没错，我能提前透露点信息，也许能给你们一点调整的机会，连京西内部都还没完全传达所有信息，京西汽车不产车，只做从交付到报废的全生态，记住是从贴膜到换胎的全生态，就在不久的将来，你在手机上下单换胎，快递员就过来搞定，贴膜就在小区停车库，他们优先保证内部员工先学习各种增值技能，而这头巨兽啥都吃的原因，就是体型太大了，必须保证员工都能活命。”　　 有人已经抱头惨叫了，这特么是寸草不生啊！　　 由秭小伟起，从此再无车商这种职业生存的余地，可以说造就了00年代一大批全国富豪的汽车4s店体系，从此将寿终正寝！　　 可笑还有人觉得大时代的变化，跟自己没啥关系。　　 也就家里有亿万家产的常大小姐能全程玩手机。　　 秭小伟都得不断人前身后的忙活。