第二百七十七章 世界第一奢华行政车
任易娓娓道来,每一个内饰都赋予它独一无二的故事。 充满民族传承的浪漫,吸取了几千年来传统文化的精华。 特别是车内的刺绣工艺,是风雷花了大价钱专门泰斗级别的大师来亲手完成。 要知道。 刺纸这们手工艺术,可是需要时间的沉淀,没有二三十年的苦练,很难学有所成。 更何况还需要名师指导,历来都是家族带带相传,不是谁都有资格接触的。 这是一种独属于华国民族的高级传承技艺。 历史上顶极的刺绣作品作品,更是不比那些世界名画来的便宜。 比如粤绣的《百年凤凰》,蜀绣的《芙蓉鲤鱼》等传世之作,在国家艺术馆亮相之时,惊呆了所有老外。 相比之下。 劳斯莱斯,法拉利等豪车宣传的那什么顶尖设计师,在车身上画一条笔直的腰线,都能吹成绝无仅有,要价几十万。 这种烂俗套路,无论是艺术含量,还是营销效果,只能骗骗那些暴发户。 真正的有钱人,追求的是高贵和典雅。 “当然了,如果有的客户口味比较独特,不喜欢这些内饰,我们还提供了其他的选款,直到满意为止。” 随后任易一项项的选装和内饰装饰开始介绍起来。 全场人都瞪大了眼睛,有些东西他们甚至连听都没听说过。 不过光听名字,就知道价值不菲。 现场有不少上流社会人士,自然知道任易所说的东西的价值。 这些东西别说装到车上了。 就算单独摆在家里,那都是高端大气上档次的稀罕玩意!! 就拿座椅的扶手材料来说,用的居然是百年以上的顶级海南黄花梨,这玩意没有门路,估计都不好找。 风雷居然拿来当扶手,这得多豪?? 还有许多珍贵的玉右,这种更不用多说,光整块帝王绿雕刻的门把手,就不是一般人们消受得起的。 直播间的网友全麻了!! 这是他们能看的直播吗? 车内随便一件饰品,他们打一辈子工都买不起。 “嘶!!” “好家伙,这也太豪了!!” “难怪要卖5000万,这一套内饰下来,都得要一两千万了。” “人家LV用来做包的顶级小牛皮,一个包卖几十上百万,在风雷这儿,居然直接拿来当脚垫?!” “这直播不好看了,我怕自己抑郁。” “唉,有钱人的世界咱们理解不了!!” “吊爆了,这才是属于咱们民族的奢华,现在看那些豪车简直就是工业垃圾!!” “这用料,真的是集齐了各种奢华与尊贵,我称之为全世界最豪华的行政车!!” “五千万真不贵,毕竟中式豪华可没有上限这一说啊……” …… 直播间里。 有些人在分析,惊叹这台车的用料。 难以想象这种档次的内饰,摸上去是什么手感。 面对曝光出来的内饰图,众多新闻媒体再也按耐不住,闪光灯不断亮起,快门声不绝于耳。 “雷电M15”这台车的设计,集民族奢华文化于一体。 这种车已经不单单是一件纯粹的工业品,而是极尽艺术、传统文化和尊贵高雅三大元素为一体的艺术品。 哪怕在将来技术再发展,这台车在国产,甚至全球汽车工业历史上,都有一席之地。 就在众人还迷醉在“雷电M15”的奢华用料与设计上,为此惊叹不已之时。 任易又公布了一条震动全场的消息。 “在今天,发布会的盛况下,我们提供一台‘雷电M15’的现车定制名额,出厂编号001,将在今天发布会结束之后,将以拍卖的形式进行售卖,大家对此有有兴趣可以参加!!” 任易笑着对台下前排的社会名流说道。 这话一出。 很多人再也坐不住了。 特别是那些国内的商业大佬,此刻眼神之中爆发出了精光。 就在任易介绍完之后,他们内心已经决定要成为这台“雷电M15”的车主。 哪怕一个亿,都不是事。 到了他们这个层次,钱就是一串数字。 花几个亿,就跟普通人花几百块一样,根本不算事。 现在。 风雷居然将第一个名额举行拍卖,而且编号还是“001” 这他们可太有兴趣了。 能成为“雷电M15”的第一位拥有者,绝对是一件非常自豪的事情。 甚至因此身份更上一层楼也不是不可能!! 特别是那些国内的商业大他,此刻眼神之中满是期待。 众所周知。 越是限量的车型,相对就越保值。 这里面的门道,涉及到了多种因素决。 一般来说,都是某项技术达到了极致水平,并且因为制造工艺太过于复杂和成本高昂等原因,才会实行限量出售。 而不是说随便哪个品牌,脑子一热搞个产品发布会,对外宣称自己的车全球限量,每年只交十台八台那种,那就真的是“限量”了。 真正的有钱人的认知,是不会这么肤浅的。 这种套路,在市场上叫做“饥饿营销”。 比如当初的“粗粮”手机,搞的就是这种模式。 但低端产品就是低端产品,在怎么营销也上不了台面。 真正稀有的东西,必定由其市场本身的“稀缺性”而决定的。 不是你说稀缺就是因为稀缺。 同时也绝对不是因为稀缺而你想定价多少就多少。 消费者必须一致认可,或者说有一部分人认可的,并且愿意为其买单的,那才叫“稀缺”。 譬如迪拜Devel Motors汽车打造的这款Devel sixteen,价值一个亿,而且是美刀。 为什么敢号称全球最贵超跑?? 那是因为有迪拜王子愿意买单。 而“雷电M15”这台车,无论是从整车设计还是用料,比其他顶级豪华车更为复杂的零件。 以及车内空问堆物大星昂贵材料,和难以用当前工业生产线复制的手工工艺。 都注定了,这完全不是一台能大量生产的车。 就算有几万订单,风雷也接不过来。 首先造起来很费劲不说,每台车下线的周期长,内饰工序繁琐,整车需要单独的工程师进行安装调试。 如果买车的人定制要求多,那整体周期还会更长。 而加上政审的因素。 这绝对注定是一台不虚于Devel sixteen的高端车。 ……