正式签约之后，江辉也终于有点时间陪着朱淋在东瀛玩几天了。　　作为一个岛国，东瀛的海鲜还是非常丰富的。　　不过，让江辉留下印象深刻的倒不是各种金枪鱼刺身和鲸鱼刺身，而是河豚的白子。　　所谓河豚的白子，就是河豚的精巢。　　它细腻丰腴、口感顺滑。　　烤白子更是外焦里嫩，让人吃了一份忍不住再点一份。　　“什么时候首都那边的城市面貌也能跟东瀛这边一样啊。”　　朱淋的这个感慨，估计是这个年代所有华夏人都会忍不住发出的。　　不过江辉的看法肯定是跟一般人有点不一样。　　“东瀛的城市，现在看起来高楼林立，充满了现代化，再过几十年，大部分建筑都还是现在这个样子。”　　“并且物极必反，这些年东瀛的发展非常的快，甚至都要超越美利坚了。”　　“你觉得美利坚会放任东瀛这样子快速发展吗？”　　“不说其他的行业，就拿汽车产业来说，由于丰田、本田等东瀛车企出口美利坚的数量太多，导致通用汽车等车企的销量不断的下滑，甚至出现亏损。”　　“然后美利坚的相关部门立马就出手了，要求东瀛车企自己给自己设置目标，限制出口车型到美利坚市场。”　　“这只是一个开始，今后美利坚那边会有更多的动作冒出来的。”　　江辉知道后世华夏的发展情况，现在有了自己这只蝴蝶，至少在汽车行业，华夏的发展速度肯定会远超前世。　　而汽车产业是一个产业链非常长的行业。　　从钢铁等原材料，一直到各种电子元器件，都跟汽车行业息息相关。　　只要华夏自己的汽车销量和汽车技术能够快速的提升，必然会带动整个产业链的高速发展。　　而其他产业发展起来了，又会间接的促进其他的产业的快速发展。　　比如汽车都能生产的很好，那么生产各种家电对于华夏的许多工厂来说，自然也不是那么的困难。　　一些之前生产不了的设备，慢慢的也会因为市场需求，有工厂去研究。　　特别是伴随着民营经济的发展，各行各业的变化绝对是会非常巨大的。　　前世，在八九十年代的时候，华夏的技术积累太薄弱，做的更多的是服装、纺织等低端行业的生意。　　这些生意肯定也是值得继续做下去，毕竟这些行业都是劳动密集型产业，对于解决华夏的就业来说是很有好处的。　　但是在发展劳动密集型产业的同时，技术密集型产业，肯定也不能错过。　　江辉准备以汽车为纽带，带动相关的一系列产业发展。　　后面在国企改革的过程当中，更是可以考虑兼并一些工厂，让宝马汽车有限公司快速的朝着宝马汽车集团的方向发展。　　“我看东瀛街面上的汽车款式非常的多，品牌也是非常的多。”　　“华夏的人口比东瀛更多，要是将来也能发展到跟他们差不多的水平，岂不是国内每年的汽车产量真的可以去到几千万辆？”　　1981年，东瀛生产了1100万辆汽车，已经是超越美利坚成为全球第一大的汽车生产国。　　东瀛将能调动的资源都倾注到了汽车工业上。　　此时，东瀛汽车行业虹吸了相当一部分人才和资本，这也使得东瀛成为继美利坚和德意志之后以汽车工业为支柱产业的国家。　　1980年的时候，在东瀛与汽车工业相关的就业人数达493万人，占全国总就业人口的10%。　　汽车生产产值也占到整个制造业的10%左右。　　显而易见，东瀛已经和汽车工业深深绑定。　　在技术上，东瀛车企也已经掌握了发动机、底盘和变速箱三大件的核心技术，并致力于发动机性能的改善，不断提高可靠性。　　再加上两次石油危机的神助攻，让东瀛汽车行业彻底的站在了世界前列。　　也难怪朱淋在东瀛待了这段时间之后，对东瀛这边的汽车产业的发达程度，感触非常的深。　　“你说的没错，将来华夏的汽车产量肯定可以达到两三千万辆的规模。”　　“并且这还是基于内部消耗的情况，如果能够跟东瀛一样大规模的出口的话，那么华夏的汽车产量直接冲击四五千万辆大关都是有有可能的。”　　江辉这话，也就是朱淋会信。　　其他人估计是无论如何都不相信将来的华夏汽车市场有那么的大。　　“1970年，东瀛汽车出口量还只有100万余辆，而到了1980年，汽车出口量激增到597万辆。”　　“这个数据在去年更是进一步的创造了新高，也就是今年开始，因为美利坚的原因，预计会维持在一个高位不变化的状态。”　　“相当于东瀛生产的汽车，一半以上都出口到世界各地了。”　　“按照这个比例来推算的话，将来华夏的汽车产业要是也能做到类似的程度，那还真会是一个非常夸张的数字。”　　朱淋脑中快速的想象了一下那个场景，觉得完全不敢想下去。　　实在是太夸张了。　　不过见识到了深城那边工厂修建的速度，她又觉得江辉说的那些事情，将来也不是没有可能发生。　　像是东瀛这边，朱淋跟江辉逛街的时候也是见到过一些工地施工场景。　　简单的一栋居民楼的修建，都有一堆的工人在指挥交通、冲洗土地等各种工作，建设的速度完全没有办法跟深城那边相比，成本肯定也要高很多。　　经过时间的积累之后，双方的城市发展差距，肯定会不断地缩小，整个经济的发展差异，也会不断的缩小。　　“没错，所以宝马科技在深城成立了宝马汽车，将来会把汽车作为核心产业来发展。”　　“通过汽车产业的发展，带动零部件产业和设备产业，甚至是原材料产业的发展。”　　“最终进一步的进军周边的其他关联产业，让宝马汽车成为宝马汽车集团，成为宝马集团。”　　“到时候我们要生产的产品，就绝对不是宝马之光这么一款车那么简单，我们要面对的竞争对手，也不会是一汽、二汽那些国内的工厂，而是通用汽车、丰田汽车、大众汽车等国际汽车巨头。”　　借着这个机会，江辉也跟朱淋交流了一下自己对于未来的规划和发展想法。　　……　　当江辉和朱淋在东瀛游玩的时候，方慧慧她们也没有闲着。　　奥斯丁虽然签约后的第三天就飞回美利坚了，但是他私底下介绍了铃木汽车生产本部的部长给江辉他们认识。　　针对宝马科技这边想要请一些铃木的工程师去指导和培训生产线的组装、维修等知识的事情，对方也是给出了一个很有建设性的方案。　　“江厂长，这些东瀛的工程师虽然退休了，不过身体状况普遍都还很不错。”　　“通过请这些人来宝马科技任职或者担任顾问，比直接聘请年轻的工程师会显得更加有价值。”　　趁着江辉还没有回国，方慧慧专门跟他汇报了一下宝马科技的下一个动作。　　那就是汽车行业专业人才的培养和招募。　　从各个汽车巨头那边挖人，自然是最简单的办法。　　但是真正的人才，估计没有几个人愿意来一个不知名的汽车公司。　　反倒是已经退休的工程师，如果愿意再搏一把的话，挖人的门槛就低很多了。　　“你准备的大量的聘请东瀛退休工程师？”　　江辉虽然不喜欢东瀛人，但是该利用的时候一点都不会客气。　　如果这些退休的人有价值，他肯定也不会拒绝。　　不过按照他的了解，现在很少有外国人愿意到华夏上班。　　大家对于华夏的印象，还停留在比较不好的阶段。　　甚至到了九十年代，一些外企的人员派驻到华夏，除了正常的补贴之外，还会有一些特殊的补贴。　　这就跟后世华夏人被安排去非洲等地有额外的补贴差不多。　　当然了，等到大家慢慢的发现华夏的好之后，情况就完全不一样了。　　一些东瀛企业的人被安排到了华夏之后，任期到了之后还不想回去呢。　　“是的，负责生产线工艺设计和质量管理的工程师，我觉得可以大量的从东瀛聘请。”　　方慧慧很是肯定的给出了自己的回复。　　“他们愿意去深城上班？”　　江辉对东瀛人还是比较了解的，知道这些人就算是现在表面上跟华夏的关系比较友好，内心其实都还是看不起华夏的。　　“直接常驻深城，估计有很多人都不愿意去；但如果是在港城那边常驻，每周抽几天去深城上班的话，能够接受的人还是很多的。”　　“甚至我们也可以在港城开办一些培训班，让深城工厂的人过来学习。”　　方慧慧既然过来跟江辉汇报这个方案，显然也是有了明确的计划。　　对于她的这个方案，江辉自然是完全支持。　　“那行，就按照你的想法来安排。”　　“他们提出来的一些要求，只要不是很不合理的，都可以满足。”　　“借着这个机会，也让宝马科技在港城的办公规模扩大一些，将来拓展海外市场的时候，也许能够起到一些额外的用处。”　　铃木汽车的那些老法师，只要愿意把自己的本领掏出来，绝对还是有许多值得学习的。　　而在职的时候，人家担心教会了徒弟，饿死了师父，不一定那么用心。　　退休之后，反而没有这方面的顾虑，也许可以起到更好的效果。　　到时候宝马汽车的现场管理、质量管理、生产工艺管理之类的东西，都可以先跟东瀛车企看齐，今后再结合华夏自己的情况来做一些调整。　　这个年代，让一个外国人来教授国内的工人，有时候也能起到更好的效果。