张成鹏竟然在这个装了个单反像机和三轴稳定平台，做目标搜索，这个怎么看着让人觉得台业余。还说这个能飞上几百公里呢，骗鬼呢！张成鹏说他不懂技术，这个可是他花了很多心血才设计出来的，然后两个人又开始了抬杠。 　　 17连又开始进行了下一步行动，他们对这个地方相当熟悉，果然15分钟内AT6D攻击机开始出现，在两只特种部队上面盘旋，然后对可疑目标区域投弹，并且等待直升机带支援过来。 　　 博斯曼没有被击中的特种兵在空中力量掩护下的找到了被导弹击中的特种兵，当场被击毙9个，重伤7个，4个轻伤。但到现在为止，竟然也还没有发现对方的影子，但还是训练有素，没有敢胡乱开枪，而是隐蔽等待后继部队的支援。 　　 对于他们来说到现在为止还没有搞明白袭击是怎么来的，持续不断的爆炸让他们心惊肉跳，这些爆炸有的当量很多，响起了地动山摇，有的就是一声响而已，只好暂时隐蔽起来等着支援力量，在经过40分钟后终于听到了直升机旋翼声音，2架米38武装直升机带着2米38运输直升机开始接近了，死伤惨重的特战班，他们打出了信号弹，两架米35M武装直升机开始在目标上空兜着圈子，同时还释放着，另外两架准备着陆，机降支援的特战兵，米38的空间较大，能够运载24个全副武装的步兵，但考虑到机降任务风险大，就带了12个人，每个舱门上架上了两挺机枪。 　　 米35武装直升机一边盘旋一边在用机炮密集射击，一串串小小炮弹有的触地爆炸，有的被地面弹起后到处乱飞。 　　 铁槊特战营的红外热像仪里早就发现了他们，他们在等着飞机减速和接近最有效的射程内，米35的危险最大，首先瞄准的就是他们，箭肩扛防空导弹，已经瞄准了飞的更高的AT6D。 　　 17连这时候引爆多个方位的一些炸弹，一时间树枝尘土飞扬，分散他们的注意力，趁着他们迟疑的时间，“铁槊2”反坦克导弹导引头识别出了米35武装直升机并锁定后，被射手发射了出去，在这种情况下直升机是依靠打干扰弹没有什么效果，飞机飞到2000米距离内才发射，这个距离命中率最高，导弹的最高速度是300米/秒，虽然速度不快，但对于低速阶段的直升机还是有足够命中的把握，依据人工智能的指挥，导弹攻击的直升机的要害部位对于各种目标的攻击策略存储在导弹内部，在摄像机捕捉到目标图并识别后，算法就根据目标高速速度航向等信息给出最优攻击弹道。2排发射的是两发，一个对着米35直升机，还有个是打到了米38上。 　　 米35的告警系统发出了警报，开始机动避让，“铁槊2”导引的很紧，在直升机的高速转弯中仍然锁定，最后直接命中了主减速器，在聚能弹头和高爆破片的综合作用下，主减速器内部的齿轮与传动轴炸碎，高速旋转的旋翼被卡住，一般来大型直升机哪怕两台发动机都被击中熄火，但改变旋翼的攻角都能够，但被打中这个位置，多数上下场惨烈，接着直升机就下坠触地后起火爆炸。 　　 打到米38上的17连的都看到了有人形的东西从直升机上落下，然后起火冒烟，但这次是打中的机舱，飞机个头大，又有多套备份的操纵系统，在冒着浓烟撤退，舱门机枪也是疯狂的朝着导弹发射位置扫射，2排的导弹发射数量就是那么多，备弹重新安装在发射指挥系统上最少要10秒中，还要转移阵地，来不及发射第二发。 　　 但另外一架米38直升机得以转向逃脱，一架米35开始在远处发射火箭弹攻击，压制半山腰上的反坦克导弹阵地，S8型号80毫米的航空火箭弹米35能装上40枚，在火控系统的配合下，很快就把反坦克发射阵地给覆盖了。 　　 这时候连长眼嘭嘭旋翼声音，拖着长长浓烟开始逃脱，着到已经摘下来的果子又要跑了，也实在不甘心，但是也要冒着一个风险就是，防空导弹发射阵地位置比较高，就是便于攻击这些低飞的目标，但是一旦发射，必定暴露，会遭到高空飞行的AT6D攻击机的袭击，一直非常冷静的他也是命令箭样防空导弹发射一枚补射，红外特征这么明显导弹导引头里来说是一个优质目标。导弹射手接到命令迅速站立，接通了导弹电池，激活导引头，并打开制冷瓶子把导弹指向了直升机，在导引头捕捉到了目标，通过耳机连续报警声音后，按了了射击键，导弹飞出了导弹筒，直接本着直升机而去，这一发直接命中了发动机，这时候直升机实在是扛不住了，直接失控撞在了山崖上。 　　 但是这次发射找来了天上的AT6D攻击机，GPS航空炸弹覆盖了防空导弹发射阵地，连续4架AT6D投下了48枚250磅的GPS炸弹，防空导弹发射组凶多吉少。 　　 这时候17连设置的定时（炸）弹，炸点数量布置的数量较多，开始不断的连续爆炸，设置的假目标还有充气坦克，装甲车充气后又加上了树枝树叶等伪装物体，一下子不是了好几十个，目的就是干扰他们的追兵的，然后他们趁乱逃跑。 　　 米—38直升机，最大起飞重量16000千克，两台涡轮轴发动机2*2500马力，旋翼系统为6片全复合材料桨叶，旋翼桨叶采用先进的几何形状，桨尖后掠。内部货舱，舱内有效商载量达5000千克，舱长6。7米，宽2。2米，高1。85米，可装载5000千克货物或32副可折叠座椅。客/货舱左侧有高1。7米，宽1。5米的大舱门 　　 ，外部挂载量米—38的机身采用传统的全金属半硬壳式加尾梁结构。机身两侧装有短翼舱。可存储收放前三点式起落架，前起落架向前收入驾驶舱下部的舱内，主起落架收入机身两侧的短翼内，起落架采用低压轮胎，以保证直升机在土跑道上降落。驾驶舱可容纳正、副驾驶员，其中一名驾驶员也可管理货物。驾驶舱内设有先进的彩色的电子综合显示系统。