在看过张红旗画的第一款鸭翼飞机的时候，王所长和涂总工的表情都不怎么好，因为在这个时候张红旗代表的是甲方。　　 在之前张红旗提出要求的时候，他说的可是“需要的是一款安全可靠，外形能够让人印象深刻的飞机。”，在他的诉求里面，显然安全可靠是排在第一位的。　　 不过张红旗所画的longez布局，虽说应该能够造出一款安全性达标的飞机，但是明显不是把安全性放在第一位的。　　 至于张红旗所画的第二款鸭翼飞机，明显就是来自后世意大利比亚乔公司的p180飞机，在后世比亚乔p180被欧洲的法拉利车队选中，作为出行的专机，所以这款飞机有个外号叫做空中法拉利。　　 在看到这款飞机的时候，王所长和涂总工脸上的表情才好了点，因为这款飞机虽说是有鸭翼，但实质上是三翼面布局。　　 别看锦飞公司在后世是以鸭翼闻名，但是他们在常规布局上的积累也是相当深厚的，所以他们更明白这些不同布局的优缺点。　　 王所长作为这方面的专家先行发言道：　　 “这两款飞机的确都很让人印象深刻，不过如果我没有理解错，香江公司应该是把安全性放到印象深刻之前。　　 你画的第一款飞机虽然说经过优化过后，安全性能肯定还是能够做到相对不错，但是和我们国家的初教六比起来，安全性就完全不够看。”　　 说到初教6，在这个方面，涂总工是最有发言权，因为他是这款飞机主管设计师之一。　　 “鸭翼飞机的确是有很多优点，能够提高升力和操纵性，能够改善飞行稳定性，提高敏捷性等，这是我们选择这种布局在歼九方案上使用的重要原因。　　 但是鸭翼方案同样也有缺点，比如说尽管鸭翼可以提高整体升力，但其下洗气流会影响主翼的气流，降低主翼的升力系数。　　 这就意味着，尽管我们可以通过鸭翼提高整体升力，但主翼却不能在最高效率下工作。　　 这还不是最重要的，作为针对普通飞行爱好者的运动飞机，鸭翼布局的失速特性是一个大问题。　　 从设计上讲，鸭翼布局要求鸭翼先失速，以避免主翼失速。听起来这像是一个安全机制，但这也意味着主翼在接近失速状态时不能达到最高升力系数，无法发挥最佳性能。　　 并且最重要的是，一旦主翼失速，几乎很难改出，这对那些飞行运动爱好者来说是一个巨大的风险。　　 特别是在起降的时候，如果鸭翼先失速，飞机可能会啪叽一下摔在地上。这对飞行员的操作要求非常高，尤其是在运动飞机这样需要频繁起降和机动的情况下，增加了操作风险。　　 除此之外，还有鸭翼会影响主翼后缘安装增升装置等问题。如果真的非要把安全性放在第一位，我个人还是比较倾向于常规布局的小型飞机。”　　 在这个时候，涂总工也发表了自己的意见。　　 “如果仅仅是为了印象深刻，我们在轻型运动飞机上面，也可以运用你的第二款设计那种布局。　　 鸭翼作为增强飞机操纵性能的部件而存在，这样大小不同，但布局类似的两款飞机，除了能给人深刻的印象以外，还能够让大家明确意识到，这两款飞机是出自同一个飞机制造公司。”　　 张红旗也不是听不进去建议的人，两位总工程师给出来的建议十分中肯，并且在张红旗的印象当中，longez这款飞机的确在起降过程当中，发生过王所长所说的那种起降事故。　　 作为一家初创公司，旗下的产品只要是发生飞行事故，不管是不是飞行员的操作失误，引发的舆论风波对于初创公司来说都是巨大的危机。　　 “嗯，这个主意的确不错，前期在运动飞机上获得的经验数据，还可以用到放大版的公务机上面。”　　 听到张红旗认可了自己的意见，涂总工也非常高兴，当即就问道：　　 “红旗，香江那边有说过对这两款飞机的工程进度要求吗？他们计划的总投资是多大，第一批资金又什么时候能够到位？”　　 张红旗微微皱眉，心道我现在就只有华夏方块和小说的版税收入能投入到里面，在没有其它进项之前，前期投入肯定得控制下来。于是思考片刻后，缓缓说道：　　 “香江那边的公司是航空俱乐部成员搞的，大家都没有这方面的经验，说难听点，纯粹就是先撒点钱来试试水。　　 所以作为初创公司，他们首先考虑的肯定是降低风险。目前他们的初步想法是，先投入少量资金，制作缩比验证机，先看看它们的实际飞行效果，然后再决定后续的投入。”　　 王所长点点头，眉头稍微舒展了一些，显然对这个保守的计划表示认可。他看了看桌上的草图，说道：　　 “缩比验证机的话，虽说时间和成本都会降低不少。不过，我们需要在设计上做一些适应性的调整，确保缩比机能真实反映出全尺寸机的性能。　　 从某种角度上讲，按照我们现在的方案，运动型的方案一本身就是公务机型的方案二的缩比验证机。　　 我个人觉得完全没有必要再制造更小的缩比机型用来验证，毕竟运动型飞机的大小也不大，总体成本即便是初创公司也是完全可以接受的。”　　 涂总工虽然觉得之前想象中的蛋糕变成了点心，但是有外贸业务总比没有好。于是认真地补充道：　　 “没错，缩比机的气动特性和结构强度都是要特别注意的。与其多折腾一次，还不如就用运动型的飞机来验证这个气动方案。　　 这样不但成本不会增加，研发时间也能得到控制。”　　 见到两位总工和厂长都没有因为前期业务量小，提出不同的意见，张红旗总算是松了一口气。　　 “那就这样定了。我们就先做运动型飞机，看看效果再说。”　　 在决定先做运动型飞机后，发动机的选型就成为了摆在大家面前的一个问题。