华航技在和法国透博梅卡公司进行谈判的时候，同时它在国内这边抓紧时间和420厂联系，要求420厂抓紧时间分析论证在e2-1000涡桨发动机的基础之上研发制造1400马力涡轴发动机所需要的时间和技术风险。　　 420厂在接到委托研发任务后，当即就组织工程技术人员对新项目进行研讨论证。　　 刚开始的时候，几乎所有工程技术人员对于项目都十分有信心。毕竟e2-1000涡桨发动机的生产制造，卓越动力都是委托420厂来进行的。　　 e2-1000涡桨发动机虽说标称的是1000马力，但是在实际测试过程当中，这款发动机可以稳定运行在1200马力。　　 从这个角度上来讲，这次涡桨改涡轴发动机的任务难度并不是特别的大。只是需要将1200马力的发动机提升到1400马力就可以了。　　 基于这个考虑，420厂的工程技术人员。大胆地对e2-1000涡桨发动机进行了改造。　　 凭借着他们手里面的发动机零配件生产数据，和华航技厂410厂临时抽调过来技术大拿，他们先对e2-1000涡桨发动机进行了深度挖潜。　　 经过实际测试，e2-1000涡桨发动机的最大稳定功率，最高只能到1220匹马力，再高发动机就很容易烧毁。　　 为了达到华航技给出来的1400马力的指标，410厂过来的技术大拿葛崇辉提出，要简单就直接进行放大设计，要不就对发动机叶片进行重新设计，加大空气流量。　　 在研究讨论的时候，有极个别的420厂工程师提议，要不直接找卓越动力协助对发动机进行改型。　　 这一提议当即就被厂长给直接否决了。　　 “上级领导说了，这款发动机是直八国产化的重要一环。　　 在掌握e2-1000涡桨发动机生产技术的基础上，我们必须得自力更生改进出直八直升机所需要的涡轴发动机。　　 如果我们继续寻求卓越动力公司的帮助。那么生产出来的涡轴发动机在出口的时候，就会受到卓越动力公司的限制。　　 再说事事都找别人，国家给你开工资养你来干嘛？”　　 厂长的最后这几句话，语气说的十分之重。当下就再也没有人敢提，找卓越动力公司协助设计的事。　　 厂长的这一番话后，410厂过来支援的葛崇辉，更加积极地推荐起自己的改进方案。　　 “不要把改进叶片提升进气量想的太难，那边即便是没有生产方面的数据，凭借着测绘和逐步改进，涡扇六的各部件及总体性能目前都已经快达到设计目标。　　 现在你们这边有具体的生产数据，要在这个基础上进行改造，相对来说就要简单的多了。”　　 这位技术大拿，在接到支援任务过来后，就曾经对420厂所有相关技术资料进行过专门的研究。　　 因此他非常自信地认为，自己完全可以凭借在涡扇6发动机研发上面取得的经验，对发动机叶片进行改型。　　 他是这样想的，也是这样做的。在大会上。他就直接拿起e2-1000的技术资料，对照着在黑板上进行画图。　　 他一边画还一边讲解着自己对于叶片改进的思路，在他的讲解之下，众人都觉得这个改进思路应该是可行的。　　 最后在三机部派遣过来的代表陪伴之下，代号涡轴7的发动机项目正式被立项。　　 刚开始的时候，因为有着e2-1000生产工艺的支撑，涡轴7发动机零部件的试制进展得非常顺利。　　 一直到组装完毕上试车台的时候，一切都稳步就班。即便是刚刚开始进行动力测试，发动机动力也完全设计要求的1400匹马力。　　 但是在随后的测试当中，问题就接连不断的发生了。　　 更换了新叶型的涡轴7发动机在很多情况下，都表现得运行工况不稳定，个别情况还出现发动机停车事故。　　 在出现这些事故后，三机部代表心有所感，觉得事情可能会向不好的方向发展。于是询问当初命被命名为项目总工程师的410厂技术大拿葛崇辉道：　　 “现在这个情况，部里要的涡轴7发动机什么时候能够改进好？”　　 面对这样的询问，葛崇辉厂非常自信地说道：　　 “涡轴7发动机出现这个问题，我们在涡扇6发动机的开发当中也遇到过，经过我们的不断改进，涡扇六现在在大多数工况下都能够正常运行了。　　 基于过往的经验，涡轴7发动机的这个问题肯定能够解决，时间快慢不好说。　　 最快说不定下一批叶片设计出来就能够解决，慢的话可能就三五年吧。”　　 听完这位的话，三机部派过来的代表顿时感觉眼前一黑，再联想到涡扇6研发搞了10多年，现在也就零星有过几次车试车，一下子就对涡轴7项目感到没有信心了。　　 但是项目还是得必须进行下去，为了节约资金，他不得不再三叮嘱。　　 “在研发叶片的时候，一定要多做分析。涡轴7项目可没有涡扇6的研发资金多，并且时间也要求的十分的紧。如果年前不出成果，部里就有可能砍掉项目改为直接引进技术。”　　 在威胁了一通后，三机部代表就打电话回部里，通报了这边的研发情况和遇到的问题。　　 三机部这边在得知这些问题过后，不得不重新开始审视，是否应该继续找卓越动力进行合作。　　 之前在找卓越动力购买e2-1000涡桨发动机生产授权的时候，三机部内部就有许多不同的意见。　　 这些不同的意见在后面的发展就是，直接否定掉卓越动力公司提出来的航改燃计划，改为直接邀请胡克博士作为顾问自行研发。　　 再然后就是张红旗提出来的针对算力服务进行收费，这进一步刺激了矛盾。　　 要不是尹裕光据理力争，指出张红旗的重要性和不可替代性，大概张红旗的这个顾问头衔都会被直接给撸掉。　　 因此这次涡轴7的研发，三机部这边直接找来410厂的专家到420厂支援，打算规避掉张红旗的卓越动力。　　 现在研发不如预期，在开会重新审核项目时，三机部大领导就强调，不管项目如何抉择，都必须有人负责，项目必须在近期出成果！