电动技术不仅仅在摩托车领域上应用，同样也在汽车领域应用。　　 华夏汽车集团，在魔都车展推出了两款车型，一款是纯电动汽车，一款是混合动力汽车。　　 纯电动汽车，使用锂电池，采用的是电机，续航力500公里，适合城市用车。　　 在石油价格居高不下，纯电动汽车在使用成本上具有非常大的优势。　　 毕竟华夏的电，远比汽油便宜。　　 而早在两年前，盘山集团便在充电桩上面进行布局，在全国各个城市建设充电桩，用于充电需求。　　 而混合动力，乃是油电混合驱动，这是为了考虑到，人们会对纯电动汽车半路缺电抛锚的担心，因为混合动力，哪怕是电量耗尽，汽车一样可以凭借着发动机正常行驶，可以更容易被市场接受。　　 这款混合动力，由电动机为主导作用，汽油发动机成为辅助。发动机将源源不断发电提供电能给电动机，由电动机来驱动汽车前进。　　 而且混合动力，成本要比纯电动汽车要低不少。　　 纯电动汽车，售价20万人民币起步，不同的配置价格不同。　　 混合动力，售价则是15万人民币起步。　　 当然，电动汽车要取代燃油汽车，恐怕至少需要二三十年时间，甚至时间更长。　　 除了轿车外，华夏汽车集团也正式推出，纯电动公交车以及混合动力公交车。　　 目前华夏公交车市场，华夏汽车集团占据95%的市场，几乎形成了垄断。　　 而原本，华夏汽车集团在轿车市场上，也是处于垄断地位，后来随着技术授权，以及将低端汽车市场让出，才让其他华夏车企有了发展空间。　　 但是就算如此，到了现在，华夏汽车集团依旧牢牢把控着中端车和高端车市场。　　 除了劳斯莱斯、法拉利、宝马、奔驰等少数豪车品牌，可以在华夏占据一席之地，其余汽车品牌便再无能够在华夏汽车市场有所作为。　　 若不是韩国采取保护政策，对外国车企采取限制措施，加上进口车高昂关税，韩国车企根本无生存机会。　　 就是日本车企，这十来年也一直在走后退路，不断的丢失市场份额。　　 日本综合国力不是失去十年那么简单，而是实际上在走后退路。哪怕日元对美元升值，换算成的gdp，日本gdp甚至还不如1990年。　　 这里面有个关键因素，便是日本在家电、游戏机、造船、摩托车、汽车等多个领域，全部处于失败，纷纷被华夏企业给击败了。　　 再加上人口老龄化，以至于日本上下都充满着一种迷茫。　　 日本车企不是没有进入过华夏市场，但是最终以失败而告终。　　 刘韬出席了此次魔都车展。　　 正常而言，需要他这个级别出席会议的，涉及到科学技术、工业领域、计算机领域、互联网领域等等，基本上是会有他出席会议，也表达着国家对会议的重视。　　 汽车产业，不仅仅工业链长，可以带动大量的就业，而且这也是一个国家工业实力的一个体现。　　 华夏对于汽车工业，一直都是非常重视的。　　 改革开放以后，华夏汽车工业发展异常迅速，没有出现什么市场换技术的事，一开始华夏汽车工业也是出口为主，出口反哺内地市场，最终才有了现在华夏世界第一大汽车生产国、第一大汽车消费国以及第一大汽车出口国的地位。　　 在汽车工业方面，华夏属于大而强，真正的汽车工业强国。　　 各个细分领域的汽车，华夏汽车工业都能研制，不仅仅能够研制，还能造好。　　 如果说有什么不足，便是个性以及追求享受方面不足。　　 这也是在豪车方面，华夏汽车集团比不上世界那些豪车。　　 刘韬出席汽车展会开幕式，发表重要讲话，他强调推动华夏汽车制造业高质量发展必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发、制造，必须得不断的追求创新，精益求精，要将汽车工业的命运牢牢地掌握在手中。　　 勇于创新，精益求精，这是刘韬多次讲过的，在制造业方面，勇于创新和精益求精是制造业做大做强的关键钥匙。　　 最近几年，一直有一种声音，那就是强调现在世界是经济全球化世界，主张到墨西哥、南美洲、非洲、南洋等投资建厂，甚至主张中高端制造业企业去欧美建厂，可以在当地生产当地销售，降低成本。　　 对于这种声音，刘韬一直是嗤之以鼻。　　 去其他地方投资建厂，那么华夏就业岗位呢？　　 华夏现在可是有超过十亿人口，每年都有大量的大专生、本科生毕业，更不要说研究生、博士生每年毕业人数屡创新高，这些都是需要工作的。　　 还有大量的高中生毕业生，甚至是初中生毕业生，难道他们不需要工作么？　　 虽然华夏也在发展服务业，但是服务业无法消化那么多人。　　 总不能让大家都回去农村当农民，或者啃老吧。　　 所以，刘韬一直坚持着，便是华夏工业发展需要优先满足华夏就业需求。　　 在不必要的造纸业、服装制造业等，可以有选择的去南洋投资建厂。　　 鼓励的阶梯式，便是华夏优先，其次是南洋，再则是南亚，再后面是中东、非洲、南美洲。　　 至于墨西哥，自然不怎么建议，因为墨西哥自从当年发生金融危机以后，便陷入动荡之中，社会逐渐在失控，军阀的力量在墨西哥不断壮大。　　 风险太大了！　　 连美国，投入不少钱，施加很大影响力，但是却也没有扭转墨西哥的局势。　　 而南美洲甚至排在非洲之后，最重要的原因便是那里离天堂太远，离美国太近了。　　 至于像汽车工业，这么重要的产业，自然是尽可能留在华夏，在海外更多的是开设4s店，与当地合作，提供维修养护。　　 同样的情况，也是出现在造船业、摩托车制造业、手机制造业、电脑制造业等等领域。　　 哪怕在南洋，盘山集团都没有投资建设大型造船厂，这使得南洋到目前为止，造船厂主要是建造中小型船舶，以及对船舶进行修理。　　 对于那种声音，刘韬自然知道，因为鼓吹这种声音，往往与鼓吹华夏应该购买美债是同一批人，是何居心不言而喻。　　 当到了一定时候，这些人便是属于耗材。