“我们拜摩现在共计有7万辆单车，日订单最高突破了30万单。　　惠民是72万辆单车，日订单最高是300万单。　　单从运营效率来说，我们拜摩丝毫是不输于惠民单车的。　　我们唯一欠缺的就是资金，有了足够的资金，我们也可以大量铺车，进入二三线城市。”　　付薇薇被惠民单车B轮融资3亿美元的消息给弄急眼了，找到了A轮投资机构愉快资本商量起了对策。　　“付总，A轮融资我们愉快资本就支持了你3000万美元。　　另外，你们拜摩和我们愉快资本还签署有对赌协议，这一点你可别忘了。　　现在这种情况，惠民单车已经是势不可挡了。你如果还叫愉快资本往里面砸钱，我也没法向LP交代啊！”　　刘大海连连摇头，愉快资本现在发展还不错，稳居行业第二名。但说到底，胜负的天平已经往惠民单车那方倾斜了。　　这种情况下，除非他脑子被驴踢了，才继续投资。　　“刘总，我想你也不想看到愉快资本投入的3000万美元打水漂吧？”　　付薇薇见刘大海没有兴趣再投入资金，准备开始上点猛药了。　　“你什么意思？”刘大海皱眉的看着付薇薇，感觉话中有话啊！　　付薇薇淡淡一笑，说道：“商场如战场，不进则退。拜摩如果拿不到新的资金注入，别说让你们那3000万美元投资升值，我看保值都难。”　　“付总，你有什么话，就直接说吧！”　　刘大海看付薇薇一直跟他兜圈子，有些不耐烦了，扫了她一眼说道。　　“好，刘总那我就直说了。拜摩单车前有惠民这尊庞然大物需要追赶，后有小蓝、hellobike、永安行等后起之秀企图超越我们。　　拜摩的处境很尴尬，夹在中间不上不下的。　　但最有希望超越惠民的还是我们。押注我们，如果成功超越惠民，那带来的回报可能是几十倍上百倍。”　　付薇薇笑着给刘大海分析道。　　“你说得不错，这也是我们最看重拜摩的地方，坐二望一，有霸主之像。”　　刘大海点点头，但嘴上仍然说道：“话虽如此，但真的再让我们加注拜摩，那风险也太大了。”　　“不需要你们领投，你们来帮忙联系一家资本领投，愉快资本可以跟投，也可以不跟投。”　　付薇薇说出了自己的最终目的，就是让刘大海帮她找钱。　　“嗯，这个可以。我会帮你们联系其他资方的。”　　刘大海说道，如果不让愉快资本出钱或者少出的话，他也不是不能接受。毕竟3000万美元已经投进去了，不上点心就前功尽弃了。　　跟刘大海谈完以后，付薇薇又找了黎兵，让他发动关系网，帮忙联系资方。　　黎兵面子比张益达大多了，在圈子里吼一声，东方俞这些校友纷纷慷慨解囊。　　很快就给拜摩单车融到了5000万美元的B轮融资，按投前1.5亿美元的估值，再次稀释了25%的股份出去。　　付薇薇也不想稀释这么多股份出去，但她知道，再不多融点资，市场就被惠民单车抢完了。　　到时候，手上股份再多，也是废纸一张，一文不值。　　5000万美元到手后，付薇薇宣布了新的造车计划。　　因为有惠民单车带节奏，拜摩没有像前世那样选择造价两三千的单车，之前跟惠民一样，也是选择的千元档的共享单车。　　这次付薇薇决定转变思路，主抓数量，其次再谈质量。　　要是被惠民把市场占据完了，质量再好也没用。　　所以拜摩推出了轻骑版本，出厂价在500元左右。　　付薇薇拍出了1.5个亿，将近5000元美元的融资款的一半，一口气下了30万辆单车的生产订单。　　付薇薇下定决心，待30万辆单车生产制造完毕，就进入东部沿海，中部的三十个重要二线城市。　　付薇薇暗道，加上原有的7万辆单车，拜摩一共就有37万辆单车了。另外再加上34个城市的市场。这下子，拜摩总算不落后于惠民单车太多了。　　惠民单车和拜摩单车的大动作震撼了整个共享单车行业。　　有记者统计了并报道：　　惠民单车完成天使轮、A轮、A+轮、B轮总计四轮融资，融资总额高达4.775亿美元。　　旗下有172万辆单车，进入了126个国内一、二、三线城市，占据了共享单车行业至少70%的市场份额。　　拜摩单车完成天使轮、A轮、B轮三轮融资，总融资额近1亿美元，　　旗下有37万辆单车，进入了全国34个一、二线城市运营，占据了共享单车行业10%的市场份额。　　其他几十家共享单车企业起来则共同瓜分剩下的20%市场份额。　　这篇文章在网上传得很火，一举奠定了惠民单车、拜摩单车行业一、二名的位置。　　受到这个消息刺激，二三线共享单车纷纷拿出了自己的绝活，开展了差异化运营之路。　　悟空单车宣布实施“贴纸计划”，计划在10万辆单车上贴上走失儿童信息，携手社会爱心人士，一同点亮走失儿童回家的路。　　悟空单车希望与更多共享单车友商，一起联手传递公益的力量。　　智享单车除京城外，对粤东、江浙地区开展加盟商模式，企图借助外部力量来提高市场份额。　　同时还创新性的开展了行业首个车身广告变现，安装LED灯在自行车双轮上面，让车轮变为户外广告牌。　　骑呗单车则做出了引人注目的举动：宣布旗下所有单车在临安实行全年免费，开通了租车功能的骑呗用户只要在APP当中参与投票就可以获得2015年的免费资格。　　如果投票人数达到50万，则2015年对全LA市民免费。　　Hellobike宣布：通过工作人员夜间巡检和数据分析发现，市民对于这种新型的出行方式接受度高，在地铁、公交停运后，有大量用户有出行需求。　　Hellobike宣布夜间骑行免费，做城市出行系统的补充。　　小蓝单车正式提出了《共享单车公平竞争文明公约》，约定各方“三不”，即“不毁坏/不围堵/不私藏”，并倡导用户对共享单车“三文明”即“文明使用/文明摆放/文明爱护”。　　优拜单车则在自己首款共享单车车型“哈雷”的基础上，推出了绿色男款、粉色女款新一代共享单车。　　并宣布是第一家推出男、女款共享单车的公司。　　酷奇单车则发布了新的收费标准：前10次免费骑行，之后0.3元/半小时。　　另外酷奇宣布进入川蜀市场，预计投放50万辆共享单车。　　国内最大公共自行车运营商之一的永安宣布在蓉城推出“永安行”，并计划在该地区投放10万辆共享单车。　　永安在国内一百多个城市有自己的运营管理团队，并运营了80多万辆“有桩共享单车”。　　永安的领导层对记者表示：永安已经深耕自行车领域6年，进入共享单车行业有自己独特的优势。　　下一步将共同运营无桩和有桩共享单车，两者进行互补，进一步提高城市绿色交通的出行率和服务水平。　　永安此前的入局，就被行业直呼“狼来了”，这次高调发声，应该也是受了惠民和拜摩的刺激。　　就单车数量来说，YA市仅次于惠民的行业第二名，拜摩连它的一半都不到。　　共享单车这么多密集的新闻发布会，吸引了全社会的关注。　　大家都在猜测，共享单车行业会不会像O2O百团大战那样，开启疯狂烧钱模式。　　张益达也注意到了这些新闻消息，找来黄晓峰商量起了对策。　　“有几家共享单车又调低了骑行费率，我们要不要跟着也降低一下？”　　黄晓峰试探性的问道张益达。　　“不好降啊！我们B轮融资签署了14.4亿人民币营收的对赌，要是骑行费率再调低的话，我怕完不成对赌协议。”　　张益达也很头痛，共享单车行业愈发火热，基本上已经开始存量竞争了。　　小企业为了抢市场，拿融资，开始打价格战了。　　这么搞下去，很有可能像前世那样，进入烧钱大战。　　“对赌也不是没有希望完成，我们现在日订单是300万单，170万辆单车全部部署到位后，预测每日订单达到500万单很容易。　　500万单，每个订单平均3毛钱，大概日收入是150万元，一年是5个多亿。　　年中和年底，我们再进行两轮融资，争取把单车数量提高到300万辆～400万辆。　　数量达到现在的2倍甚至2倍多，那14.4亿的营收目标不是有希望了啊？”　　黄晓峰给张益达算起了经济账，他的意思是收入降低了，用单车数量来弥补。　　张益达觉得他太乐观了，说道：　　“你把单车从5毛钱半小时，降低到3毛钱半小时，未来竞争对手降低成一毛钱，甚至完全免费，我们是不是要跟进啊？”　　“额……也是啊！不能这样被他们牵着鼻子走。”　　黄晓峰也反应过来了，单车从1元钱一小时，降低到现在5毛钱半小时，即将是3毛钱半小时，未来有竞争对手打出完全免费的口号也不是不可能。　　骑呗单车不是就在临安宣布全年免费了吗？　　骑呗这种小企业在一个城市宣布免费还没什么，张益达最怕是永安行和拜摩这两家给自己打价格战。　　这两家都有几十万辆单车，体量不小，还进入了全国几十座上百座城市。　　他们打出免费骑行的口号，惠民是跟进还是不跟进呢？　　跟进的话，全年14.4亿营收对赌肯定输了。　　不跟进的话，惠民单车空有单车数量，用户和订单都被竞争对手抢走了。　　没有用户数量和订单数量，惠民接下来融资就被动了。　　别看惠民单车现在融资这么轻松，那是建立在行业领跑者，行业第一的基础上的。