2028赛季，已经承担起太多戏剧性的名场面，几乎历史上耳熟能详的都出现，甚至还有从来没见过的稀奇古怪事情。　　 直到最后一场比赛，最后15圈，依旧没有人知道谁是这个赛季的世界冠军，无论车手还是车队都是如此，就像20年前一样令人惊心动魄。　　 屏幕前的车迷甚至都忘记吃爆米花，生怕嘴巴动几下，手里拿着东西，把手机扔在一边，就错过精彩瞬间的评论。　　 许多人都在社交媒体狂刷动态，一方面了解比赛最新进程，他们都知道电视直播信号比现场失控要慢上几秒，说不定直播还没冲线，现场就结束比赛，另一方面则是疯狂大型吃瓜。　　 沙特阿美的地狱级策略让他们白白损失大把时间，等到两位车手从维修区换胎出来发现，他们落在两台迈凯伦后面，而他们又刚好卡在萨金特后面，这还是前面疯狂拉差距后才换来的局面。　　 这会梅赛德斯最高兴，现在皮亚斯特里和拉塞尔通过一段猛如虎的操作来到1-3，中间隔着维斯塔潘，后有追兵前有对手，法拉利这会也很头疼，完全不知道该如何破局。　　 “我了个，你应该跟我们说这套轮胎撑不到最后的。”马林康进站后直接在无线电对着鲁埃达说道，他非常不爽这个策略和所带来的后果。　　 如果按照现在的排名完赛，马林康将不是世界冠军，拉塞尔会以分站冠军数量的优势加冕世界冠军。　　 “现在的胜利天平逐渐倒向拉塞尔，他甚至不需要过掉维斯塔潘，只要保住这个位置就可以，但前提是马克斯不要把他的队友奥斯卡给过掉。”德雷克斯说道。　　 “马林康也有大把机会，但现在他的情况非常不利，哪怕是新胎，也不太愿意冒险过掉前面的两台迈凯伦，更不用说他们也暂时应付不了萨金特。”阿隆索说道。　　 “可以说，沙特阿美活生生把一场好局变成一场灾难，他们有机会在红旗下采取不一样的轮胎策略来应对重启，不管是对马林康还是比尔曼都是如此。”里卡多说道。　　 “很难的，马林康红旗前还没有换上另一款不同配方的轮胎，规定必须是两种。”德雷克斯回应道。　　 “是，规定确实如此，但前提是比赛没有出现红旗，出现红旗后可以自主选择轮胎而不受规则的干预，这是规则的灰色地带，萨金特和米克都非常奇妙的使用这点，用2套中性胎跑完全程。”阿隆索解释道。　　 “这也不能怪沙特阿美的策略组，他们作为领跑车队，不想冒着被取消成绩的风险去违反规则，这么做没有任何意义，虽然这下也挺离谱的。”里卡多说道。　　 第50圈，场上局势再次发生变化，维斯塔潘在9号弯前面强行生吃皮亚斯特里来到领跑位置，考虑到此前就有最快圈，这会变成他来到冠军点。　　 马林康依旧卡在第7的位置，依旧过不掉两台迈凯伦，后面比尔曼也是如此，甚至前面掉队的诺里斯都借此追上来。　　 至于劳森和勒克莱尔，还在拼命地往前提升排名，但留给他们的时间已经不多，冠军梦想几乎可以宣告破灭。　　 这会的吉利维修区，卡拉多看着屏幕，似乎在想些什么，这场他临时客串车队领队，偏偏遇上集团负责人舒服来到现场，原本车队也没对年度排名做出要求，无论第6第7都可以接受。　　 不过现在的情况却让他很头疼，一方面是未来合作伙伴法拉利，维斯塔潘处在冠军点，另一方面则是老乡马林康很可能争冠，但好几圈都过不了前面的车手。　　 “詹姆斯，让周去引发安全车或者红旗，这是负责人的意思。”旁边一位工作人员提醒道。　　 “现在？”卡拉多纳闷道，他知道负责人的意思是什么，但周冠宇现在的排名也在积分区门口。　　 “是的，现在，不要让任何人知道是故意引发事故的。”工作人员反馈道。　　 “行，我让他这么做。”卡拉多说道。　　 其实，不用卡拉多说，周冠宇也知道怎么做，但演戏毕竟要演全套，车队叫他拼命往前追，他真就这么做，1圈后直接在10号弯前强行准备超车时失控上墙。　　 与其说是失控，不如说是周冠宇自身寻求被别人撞出去，刚好对手只是轻微擦碰到轮胎，就径直选择撞到护墙上，修好的墙又出现问题。　　 马西这把头大了，一个护墙可以坏两次，偏偏这场一堆车手争夺世界冠军，到现在还有8位存在逆风翻盘的可能，只出安全车对很多人不公平，不出红旗又觉得安全没做到十足保障。　　 于是乎，周冠宇的撞车直接引发本场比赛第二次红旗，没有人意识到这是吉利故意要撞车保马林康夺冠，只觉得他实在是过于上头，强行超车玩脱了，没必要因为第12这么拼命。　　 本次红旗期间，马林康跟比尔曼做着简单交流以后，亲自来到工作台跟拉提菲进行谈话。　　 “我实在想不通，刚才为什么会让我们用软胎。”马林康质问道，现在的情况对他极其不利，等会赛道上的时间只剩下6圈，能做的东西所剩无几。　　 “我觉得这套轮胎可以跑到底，但我完全没有想到你们一上来就疯狂拉开差距而不是疯狂省轮胎。”鲁埃达说道。　　 “我们省轮胎等着被人虐，那更惨说实话，赛前会议我就说过软胎撑不了这么久，最多只有20圈寿命。”马林康反驳道。　　 “这个问题我们赛后再说，你先想想最后几圈能怎么办？”拉提菲抛出问题让马林康去想。　　 现在摆在马林康前面的，几乎是一条死局，维斯塔潘和拉塞尔，无论谁赢都是世界冠军，按照此时的排名甚至连年度第2都没有，稍有不慎连颁奖典礼都不用去了。　　 马林康如果想要拿到世界冠军，最起码得过掉3台车，6圈过掉3台车，唯一值得庆幸的应该是有重启程序，看第三次发车能够做到何种情况。　　 这时候的法拉利工作台，维斯塔潘终于露出笑容，哪怕是重启也无所畏惧，他即将完成有史以来最伟大的逆袭、最伟大的转会、最伟大的冠军之路，这场到现在所发生的一切正在朝他预期的方向发展。　　 “马克斯，你不用担心重启，做好自己就行，这台车足以支撑你抵挡身后的梅赛德斯。”维特尔笑着说道，冠军就在眼中，压力也快得到释放。　　 “我不担心我自己，我只想知道马林康在哪里？”维斯塔潘询问道。　　 “他在第7，如果你获胜，至少他得来到第4才是世界冠军。”