昆山港,如今大宋的第一大港,同时也是全球的第一大港,在这里,每天有上千吨的物资离开这里,也有上千吨的物资通过海洋流入到昆山港中,每天在这里工作的船夫、水手、搬运工们有上万之众,如此众多的人聚集在这昆山港上,使这里的人流量非常的大,同时也显得很是杂乱,此时的港口,并不像后世一样,一个个标准的集中箱被整齐的排列在规划出来的区域,此时的港口管理手段是十分落后的,且集装箱之类的东西也还没有发明出来,运送货物的船只,大多数情况下都是木质船,只有极少数的富商巨贾才用得起铁甲船来运货。 毕竟木质船只需要用水手就可以了,在这个劳动力十分便宜的时代,雇佣上百名水手护送一次行程,这是十分合算的,而铁甲船的动力则来自锅炉,锅炉则需要使用燃煤来带动,这价格就十分的昂贵了,且此时的铁甲船速度很慢,与木质船相比也块不到哪里去,同时吨位甚至要比木质船还来的小,与其说是货船,不如游艇来的更为贴切,所以一般航运是不会用这种船的,此时的铁甲船尚且只有军队装备一些,除此之外,大部分的航运船只皆是木质船。 在这种情况下,集装箱这种适用于万吨轮的东西自然就不会那么容易被制造出来,也没有必要被制造出来,而没有了集装箱这种可以规范排列的东西,那么港口的混乱程度可想而知,米用麻袋,酒用木桶,昂贵的金属则用其余的工具装载,丝绸需要放到隔水的袋子里,茶叶也需要进行密封,但用的容器却不尽相同,为了满足这些东西的运输,大大小小的器皿,光在昆山港外买卖的就有上百件,这些东西堆叠在港口上,可想而知港口的混乱程度了。 不过港口的混乱并没有让这里的工作人员们感到不舒服,恰恰相反,正是因为这里的杂乱无序,才让这些工作人员们充满了激情,因为从这里出去的每一艘船只,都将会驶向一个完全陌生的国度,甚至能不能抵达,还是一个问题,在这种状况下,对于一般人来说自然是敬而远之,可对于这些充满了冒险精神的人来说,那就是一次次的探险,而昆山港,便是此时这群人的出发地,对于这里,无论是肮脏还是拥挤,对于他们,并没有什么太多的问题,他们只需要看到在昆山港的港口上,那停靠着的上千艘大小帆船,将会带领他们前往一个个其他的国度,这就足以让他们兴奋了。 此时的航运制度相比起后世来,显得十分粗糙,一般来说,除了极少数富甲天下的大富商之外,其余的商船一般都是在港口上招收水手直接上船,然后开往下一个地方的,每到了一个地方,就会有一批水手下去,然后再招募一批水手上来,这种方式一来是可以保证水手招募充足,毕竟没有水手希望一年四季飘荡在海上,赚了钱总想在岸上挥霍掉的,而一艘商船却不能这样。 他们常年在各大港口中转换,一年时间里也很少有休息的时光,所以水手能休息,船主是怎么也不能休息的,这不像后世,船上还能有什么娱乐设施,此时的船上除了睡觉就没有什么娱乐设施了,在这种状况下,水手们一般在抵达两三个港口之后就会下船在当地游玩一阵之后,就再回到港口边上重新去往另外一艘船,继续开始工作,这与现代的船工完全不一样,可以说更加富有传奇性一些,当然也更加危险一些。 对于这样的制度,当然船主们也很是喜欢,毕竟如此一来水手和他们的关系就是一个短期打工的关系,只要到了一个港口,他们的合约也就终止了,并且这样一来他们还能得到很大的招募空间,不再像原来一样,光是招募水手就要废很大的劲儿,上了船之后甚至还有不少毁约的,这样的方式显然就要方便许多了。 不过这样的招募方式当然也有不少问题,比如说第一个问题就是水手中会出现一些卧底,这些水手其实本身是一些海盗的成员,他们停留在港口上,被需要水手的船主招募,等进入船只以后便给自己的伙伴发送信号,然后海盗们便会来到这艘可怜的商船旁边,将整艘船都给打劫个干净,这样的问题自然也存在,不过随着宋朝对海盗的不断打击,此时大多数航道上的海盗数量已经十分稀少,且大规模的海盗组织已然被消灭殆尽,只剩下一些小型的海盗组织,只要一艘商船上的水手们抵抗力大一些,便不会被抢劫,在这种状况下,安全系数显然要高了许多,所以许多人虽然眼看有危险,可大多数人还是会选择这样的招募方式。 毕竟船主或者船长们也不是傻子,这些船长必须得在海上航行好几年的时间才能称为一名船长,被雇主信任,他们的眼力也不差,对于那些心怀鬼胎的船员大多数情况下还是能够分辨的,真的招募到海盗做水手的比例还是十分低得,这样一点风险,大多数人还是愿意冒一下的。 此时的昆山港上,大大小小的船只此时也在招募着水手,这些船只在招满水手携带上宋朝的工业品、奢侈品、农业品之后便会开往全世界各地去贩卖,然后再载着各地的东西在全世界进行贩卖最后回到昆山港,沿途大概会经过二十几处港口,然后行走超过一年的时间以完成一次贸易,通常情况来说,这样一次贸易,若是不碰上什么海盗之类的突发事故,基本上只要进行一次,就能三年时间不用工作,只依靠这一笔钱就能过上十分滋润的生活。 无疑,这是一项利润十分丰厚的工作,也正是因为如此,才会有那么多的人开始从事海洋贸易的工作,以及有越来越多的人开始成为水手,扬帆远航到世界的另一角去冒险,因为这其中的利润实在是非常的丰厚,甚至称得上是暴利了。 不过之所以会拥有暴利,自然是因为来这么一趟想要顺利是非常难的,大海之上,困难危机非常的多,海盗、暴风、迷路之类的事情也是时有发生,除此之外,就算抵达了一个地方之后,也甚至有可能被当地人杀死,还有贩卖黑奴的时候容易被其余的部落所攻击,这些都是十分危险的事情,也正是因为如此的危险,才会拥有这样的暴利,驱使着许多人踏上这条道路,这也让昆山港这样的港口人数越来越多,也成为了一座城市活力的来源,给城市带来新鲜的货品之外,还带来新鲜的人口,来让城市变得更加富有生机。 而在这样一群商船中,有一类商船显得十分另类,他们这些商船相比起其他商船来说要显得小得多,并且他们停靠的位置也十分偏僻,聚在一起,大概只有几艘船而已,数量十分的稀少,同时这些商船上带的货物也十分的少,大概只有几十吨的东西而已,剩下的地方都被用来装载食物和水。 看得出来,他们要进行的是超远程的航行,这不免让搞不清楚状况的人感到疑惑,现在宋朝几乎已经在所有主要贸易线路上都修建了港口,搭建了城市,一般来说,每半个月的时间就能遇到一处港口然后进行补给,根本就不需要装载如此巨量的食物,整辆商船这么大的空间全部用来装食物,那么剩下装货物的空间就十分稀少了,这样一来又怎么能够赚钱呢?这是许多人都觉得疑惑的事情。 不过只要是识货的人就知道,这群人的目的并不是为了贸易赚钱,而是有着其他的目标,这个目标听起来十分的愚蠢,且让人有种捧腹大笑的感觉,因为这群把食物填满整艘船的人,他们要行驶的方向不是通往印度洋的方向,而是向着太平洋的更深处航行,是的,就是那片什么都没有的海洋深处航行。 这听起来无疑是十分无厘头的事情,毕竟在太平洋上,除了一些小小的岛屿之外,人类至今还没有发现过一片大陆,自然也没有发现过任何一个国家,往那里航行,除了死亡之外,就再也没有任何其他的东西了,因为那里根本就没有其余的人类来进行贸易,只有一些比印度尼西亚群岛上还要野蛮的土著对他们进行攻击而已,去往那些地方又有什么用的,这无疑让大多数人觉得十分无语。 而这还不是最为让人无语的,因为最无语的还是他们的理由,这群人之所以要航向太平洋的更深处,是因为他们想要证明,地球是圆的,所以他们决定进行航球环行来证明这一点,他们要从昆山港出发,向着太平洋的深处航行,如果那些科学家们的结论是对的,那么他们将从太平洋行驶到欧洲去。 听听,多么可笑的理由,地球怎么会是圆的呢?对于许多宋朝有知识的人来说,他们虽然知道地球是圆的,可从来还没有人测试过,对于这样的行动自然是鼓励有加,而对于他们这些没有什么文化的水手来说,这简直就是天方夜谭,如果地球是个圆的,那自己岂不是在一个球上活着,这也实在太有趣了。 不过这只是普通水手和大部分民众的想法而已,对于宋朝的高层人士来说,这样的实验显然十分有趣,地球虽然被证明是圆的了,可到底是不是真的呢,这一点实在是让很多人感到好奇,所以许多人都会资助这些航海家们金钱,让他们去实现自己的梦想,同时他们也在兴奋的期待着这个理论背后的答案是否会被颠覆。 而除了这些士大夫、科学家外,商人们对于这些冒险家们的壮举也显然很感兴趣,当然,他们感兴趣的原因并不是因为想要证明地球是圆的这个道理,他们感兴趣的是更便捷的航道,毕竟若是地球真是圆的,那么从昆山港驶向太平洋就能抵达欧洲,那么这条路线会不会更加快速呢?谁都不知道,而他们想要知道,在海权时代,谁掌握着更加方便的航道,谁就掌握着财富之门,如果从太平洋走能够让货物更加快的进行流通,那么花再多的钱也是值得,由这些人构成的投资者,便让探险活动变得十分热潮。 一般来说这些探险的船只上,水手们的酬金一般要比那些商船上的水手们高出两到三倍左右的钱,并且服役的时间也相当的长,可以说只要一趟来回,那所能获得的金钱足可以让他四到五年的时间不用干活,在这样的利诱之下,虽然探险活动十分的危险,每年都有上千人葬身鱼腹,可依旧有越来越多的人开始从事这项工作,昆山港上自然也是如此,他们呼朋引伴,只招收最为强壮的水手,一艘船上的水手大概会在一百人左右,然后鞋带上六十天左右的粮食和水,随后便会向着太平洋起航,经过琉球,随后前往菲律宾,然后是印度尼西亚然后在人类已知世界的终点进行最后一次补给,虽然便会往未知的海洋世界远航,谁都不知道那里是什么,唯一知道的人却不能说,不得不说,大航海时代的到来,让地球终于以真实的面貌展现在了人们的面前。 只不过此时的人们并不知道,从太平洋远航而去,抵达的将不是欧洲,而是一片叫做美洲的大陆,在那里,人类将会发现一块史无前例的巨大陆地,那里盛产的黄金将会彻底改变人类现有的金融体系,那里所拥有的辽阔土地会令人们获得无与伦比的生活空间,那里所拥有的玉米、马铃薯则会令人类的人口开始产生数量上的飞跃,而这一切,对于那些水手们而言,尚且未知,此时的他们只顾着匆忙的准备一切,然后扬帆起航。 (本章完)