第200章：中央航校　　 凤鸣山下，不仅有中央苏区航空学校，还有中央苏区的第一个飞机制造厂。　　 两个建筑群紧邻在一起，甚至旁边还有一个小工厂，负责生产飞行员的专用飞行服。　　 一行人来到位于凤鸣山下的中央航校时，航校还没有正式开学，正在进行最后的准备工作。　　 因为中央苏区人才的缺乏，中央航校的负责人还没有落实，暂时由瑞金飞机制造厂的厂长饶国璋兼任。　　 所以当众人来到中央航校时，正好看到饶国璋和朱家仁在指挥着飞机制造厂的工人们在空地上组装一架飞机。　　 饶国璋与朱家仁是两位飞机设计师，是刘青山从虹桥飞机制造厂挖过来的，原本以为曹汝飞就是大佬了，结果在审核身份的时候，没想到竟然还挖到了这么两名大佬。　　 饶国璋，毕业于巴黎大学，在法国八年勤工俭学，掌握了丰富的空气动力学理论和飞机设计与制造工艺，还在法国鹤尚、胥勒克等飞机工厂做工、实习。　　 回国后在虹桥飞机制造厂主持建造了中国第一架飞行教练机，其中的参与者就有朱家仁。　　 这位大佬还是后来新中国第一所航空学员的创始人之一，被誉为‘建校八子’，是中国最早的航空科学教授之一。　　 可惜此时的他并没有受到重视，让刘青山轻易就挖走了。　　 朱家仁出身优越，其父是江宁镇守使，第二师师长，毕业于美国麻省理工学院航空工程系，回国后在虹桥飞机制造厂担任设计师，与饶国章一起主持建造了诸多飞行设备，后来被刘青山挖到了浦东飞机制造厂。　　 本来朱家仁是与红党没有什么接触的，还是因为饶国章在法国留学期间受到红色思想影响，被挖到浦东飞机制造厂后又接触了许多红色思想，渐渐被发展成一名预备党员，被成功说服，带领团队前往中央苏区创建红色空军。　　 而朱家仁则是被刘青山偶尔向他们流露的一些航空知识所吸引。　　 一些在后世很常见的知识，但是在这个时代，确是还未探索出来的知识，所以刘青山偶尔和这些飞机设计师聊天的时候，总是能说出一些让他们惊诧的理论，然后回去实验后发现都是正确的。　　 于是有好友饶国章的邀请，刘青山的吸引，朱家仁内心那颗向往航空的心脏不断跳动，最终跟着饶国章一起来到了中央苏区。　　 而刘青山则给他们制造了出国留学的假动态，至于以后被曝光参加了红党。　　 朱家仁被饶国章拉去参加红党，跟我刘青山有什么关系？　　 等飞机组装完成后，李德胜一行人才走上前去，引起了饶国章和朱家仁等人的注意。　　 “李主席！周主席！刘……深海同志！”饶国章和朱家仁敬礼道。　　 他们是少数知道刘青山身份的人，也是目前中央苏区的高级保密人，身边都配备有专门的警卫员负责他们的人身安全。　　 打过招呼后，李德胜向他们介绍起龙文光。　　 “龙文光！你是小子！”然而饶国章和朱家仁早已认识龙文光。　　 “原来你们认识呀！这下倒是方便了。”李德胜笑着道：“龙文光以后就是中央苏区航空学校的校长了，我还担心你们有顾虑呢。”　　 “如果是别人，可能会有，不过龙文光可以不是别人。”饶国章拍了拍龙文光的肩膀。　　 龙文光的飞机曾在虹桥飞机场维修过，而且又有留学经验，与饶国章和朱家仁相谈甚欢。　　 几人聊起来后，饶国章向李德胜和周伍豪汇报了现在的进度。　　 “瑞金飞机制造厂已经组装完成了第一架高德隆c59教练机，还请主席赐名。”饶国章向李德胜做了个请的手势。　　 只见跑道上，一架双翼木质飞机停在跑道上，机身涂上了红色的漆，中间还有一颗星星，而在机翼下方，还涂油红色的五角星。　　 “第一架飞机叫列宁号，第二架飞机叫马克思号，那这架飞机，我看就叫‘恩格斯’号吧。”李德胜思索片刻后，说道。　　 列宁号是龙文光的座机，后来在鄂豫皖苏区被国民党围剿后损坏，被当地人埋在了山沟里。　　 第二架马克思号是前年在漳州时被红三十三团副团长陈冬生用机枪打下来的。　　 不过可惜当时飞行员失血过多死了，中央苏区又没有飞行员，只有把飞机作为展示。　　 现在不一样了，中央苏区有了自己的飞机制造厂，虽然只是组装了一架双翼木质飞机，但这第一步已经迈出去了，红色空军的种子已经开始发芽了。　　 “‘恩格斯’号教练机，好名字啊。”周伍豪等人纷纷鼓掌。　　 这个名字除了纪念外，也有谨记红色思想的深层意思在里面。　　 “目前中央苏区航空学校已经有四名教师了，加上龙文光就是五人了，不过真正有战斗经验的只有龙文光，我们这些飞机制造厂的老师顶多算是个飞行教导员，培养飞行员可以，培养战斗机飞行员，就差了点嘞。”饶国章毫不避讳的指出目前中央苏　　 区航空学校的短板。　　 “万事开头难嘛，有了一，还怕没有二吗？”李德胜鼓励着他们。　　 通过饶国章和朱家仁的汇报，众人得知，中央苏区航空学校有五名教师，从红一方面军精挑细选出来的五名空勤学员，十五名地勤学员，五十名后勤学员，已经通过了最后的体检，入住了中央航校，只等开学。　　 中央航校第一届设有空勤班、地勤班、后勤班。　　 其中空勤班就是飞行员，还细分为驾驶员、副驾驶员、观察员、投弹员等。　　 地勤班是飞机第一手的服务维护者，也就是俗称的机械师，而地勤还细分为无线电专业、发动机专业、军械专业、特设专业等。　　 后勤班则是机场后勤工作人员，细分为军械、航材、油料、军需、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业。　　 目前中央航校刚开设，一切从简，所以暂时只有三个班，按照每名飞行员配置三名地勤人员、十名后勤人员的规模构建的。　　 以后这个规模会逐渐随着红军的扩大而扩大，最终成长为庞大的红色空军。