科塞尔的赛道指令很突然，让张一飞完全没有心理准备。　　 “我能追上他。”　　 张一飞倔强的回了一句。　　 如果说之前对决的时候，他一直保持着冷静，甚至就在赛车被撞“钟摆”时刻，张一飞都稳定的进行着救车操控，没有出现丝毫的慌乱。　　 那么现在巴里切罗的举动，是真的让张一飞有点上头了！　　 被超车输了是一回事，毕竟f1赛道上超车简直如同家常便饭一样简单，输就更不用说了。赛车运动不像其他的体育运动，很容易出现长胜将军，连续多少冠这类的。　　 f1里面能连续保证三个以上的分站冠军，都算得上很惊人的实力的。强如封神的舒马赫，马来西亚站拿到自己连续第六个分站冠军头衔，领奖台上都是兴奋无比。　　 而且要知道这种连续六个分站冠军头衔，实际上是横跨了两个赛季，某种意义上说六连胜，其实是很勉强的。　　 从这些也能看出来，f1里面输一场比赛，或者被各种超车什么的，是没有什么多大的挫败感，大家都能习以为常，大不了下一站赛事好好发挥，再超回来！　　 但是超了之后，还做这种故意挡车“戏耍”的举动，就有一点羞辱对手的味道了。　　 张一飞不知道巴里切罗是为了报复自己，还是为了在巴西主场同胞面前，拿自己来展示车技。但无论是哪种，都是张一飞不可能接受的事情，他自然想要超过去证明自己。　　 “你追不上他。”　　 科塞尔的赛道指令依旧是简单粗暴，连一点委婉的语气都没有。　　 “没有绝对的事情，他这种自大操作，我觉得有机会！”　　 张一飞还是没有答应科塞尔的回站指令，这可能也是他第一次在赛道上面，正式对抗科塞尔的车队指令。　　 巴里切罗是比目前的自己要强，这一点张一飞其实是承认的，毕竟他能站在历史的上帝视角。　　 法拉利王朝的五年时间，巴里切罗拿了两个亚军、一个第三、两个第四，从来都没有跌出过殿军的范围，你说他没实力是个菜鸟，估计也没人相信。　　 但是现在巴里切罗的“戏弄”动作，相当于就是给张一飞机会，很容易自己玩火自焚。　　 张一飞觉得能抓住巴里切罗挡车的细微失误，再度超过对手，所以他不愿意就这么放弃回到维修站。　　 “不要你觉得，而是要我觉得！你知道赛车传感器发来多少警告信号了吗？本来硬悬架对于避震的压力就很大，现在都已经开始变形了，你就没点感觉？”　　 科塞尔咆哮的声音从耳机里面传来，他本来就不是什么走和蔼可亲路线的比赛工程师，火爆、激进才是他的本性。　　 跟张一飞来点简单冷酷的车队指令，没想到这小子还推三阻四的，干脆科塞尔的脾气也上来了，直接就在车队语音系统里面爆发河东狮吼！　　 越硬的悬架，带来的柔性缓冲就越小，很容易面对高低落差时候，承受不住高速带来的冲击，导致悬架变形。　　 所以选择硬悬架，一般都是尽量避免借用路肩的走线，就是因为路肩正常情况下，跟赛道路面是有一定的高低落差的。可能这点高度差，对于普通民用车来说，压根就没什么感觉。　　 但是对于地盘极低的f1赛车来说，特别是在数百公里的高速度下，带来的冲击力无异于直接撞上台阶或者楼梯。　　 张一飞之前为了压住巴里切罗，都是疯狂的借用路肩极限走线，已经让悬架承受着很大的压力。后面被巴里切罗这一撞，更是直接让前悬架出现变形，传感器不断的朝着车队维修站发出警告。　　 其实并不是张一飞没有感受出来悬架的问题，因为变形已经很明显了，张一飞握在方向盘上的双手，都能感受到悬架变化传来的抖动。　　 不过巴里切罗就在自己的面前，他真的很想找到一个机会超过去，于是强忍着悬架变化带来的操控难度增加。　　 结果现在科塞尔已经这样说了，那代表着赛车前悬架可能已经达到极限，再强行开下去就不是抖动这么简单的事情了，将会造成一些很难修复的故障。　　 马来西亚站张一飞已经从维修站区域发车过一次，他不想接连两站，都从维修站发车。而且英特拉格斯赛道上从维修站发车，他将没有任何的胜算。　　 不服气也好，不甘心也罢，这种事情张一飞是真的没有选择了。当赛车开到维修通道入口的时候，他放弃了对于巴里切罗的追逐，从赛道上离开进站。　　 张一飞的这个举动，某种意义上相当于认输，于是赛道观众席再次发出热烈的欢呼声音，庆祝巴里切罗的胜利。　　 听着看台上的欢呼声音，蒙托亚这个时候内心里面也开始激动起来了。　　 “boss，如果飞还出维修站的话，我也想在练习赛跟他比一场。”　　 蒙托亚向威廉姆斯爵士申请了一句，毕竟他跟巴里切罗不同，哪怕有着印地赛车世界冠军身份，在f1围场里面也只是一名新人罢了。　　 新人大多数时候，是没有讨价还价权利的，特别是在威廉姆斯这种三巨头车队。他能把简森·巴顿给开了，给蒙托亚进来当正式车手。　　 那么威廉姆斯车队同样有能力把蒙托亚给开了，换上一位更听话的新人车手。所以现阶段的蒙托亚，不像巴里切罗那样，能直接进行挑衅，他需要征求威廉姆斯爵士的同意。　　 “你有信心跑赢飞吗？”　　 威廉姆斯爵士反问了一句，他也可以称得上，是张一飞“三连跳”奇迹的见证人，甚至当初还给出了一个试车手的合同。　　 只不过那时候张一飞已经达成了跟普罗斯特车队正式车手的协议，自然不可能再去当什么试车手。哪怕对方是威廉姆斯车队，张一飞也不愿意坐在f1赛道的替补席上，看着别人的表演。　　 所以威廉姆斯绝对对于张一飞的印象很深，可能是目前f1围场里面，最关注张一飞的几个车队创始人之一。　　 之前两站比赛，蒙托亚跟张一飞之间的对决，都是以中国小子胜利而告终。特别是在雪邦赛道，哪怕派上了拉尔夫·舒马赫帮忙，自己车队两名车手都没有在雨战中战胜中国小子。　　 他不会轻视张一飞的实力，蒙托亚哪怕有着印地世界冠军的头衔，都不一定能稳赢现在的张一飞。　　 而且已经有了巴里切罗胜利的珠玉在前，要是蒙托亚上场输给了张一飞，那对于威廉姆斯车队来说，将是一场灾难性的决定。　　 这不相当于向全球观众表达，威廉姆斯车队的实力不如法拉利车队，车手更是差了两个档次。除非是有绝对的把握，威廉姆斯爵士不可能做这种偷鸡不成蚀把米的决定。　　 “能！英特拉格斯赛道，我能战胜任何对手！”　　 蒙托亚信心十足的回了一句，可能其他赛道上，蒙托亚都不敢说出这句话。但是在英特拉格斯赛道，蒙托亚真是有着十足的信心，因为这条赛道，算得上是他的半主场赛道，曾经跑过无数次，算是熟悉无比了！　　 整个南美洲，达到方程式级别的赛道，其实只有两条。一条就是目前的巴西英特拉格斯赛道，另外一条就是阿根廷的盖尔维兹赛道。　　 但是随着阿根廷经济不断衰退，完成了从发达国家倒退到发展中国家的骚操作后，它已经支撑不起f1赛事的高额支出，也维护不起一条标准的f1赛道。　　 所以现在南美洲，事实上只剩下了巴西的英特拉格斯赛道。　　 巴里切罗在自己的主场，拿张一飞立威证明了自己的实力，蒙托亚同样也想这么做。　　 而且相比较巴里切罗，不过就是赛后两句狠话，蒙托亚两站被张一飞击败，这就是实打实的耻辱了。今天赛道上有着接近万名哥伦比亚观众在场，蒙托亚很想在自己的同胞面前，一雪前耻！　　 威廉姆斯爵士听到这话，开始思考了起来。英特拉格斯赛道算是蒙托亚在f1赛道里面，优势最大的一条赛道了，熟练度上面要远超张一飞。　　 而且中国新人，刚刚遭遇了一场失败，并且被巴里切罗“戏耍”。从心态上来看，威廉姆斯爵士认为，哪怕张一飞心理素质再强，肯定也会受到影响。　　 而此刻的蒙托亚，却是战意高昂，此消彼长之下，确实是最好的“复仇”机会。　　 “那好，我答应你的要求。但是如果这一场你主动挑起的比赛输了，就要考虑一下自己是不是适合威廉姆斯车队了。”　　 威廉姆斯爵士先礼后兵，甚至带着一丝威胁的味道。毕竟在车队管理方面，他一向是以冷酷无情而出名。　　 他可以满足蒙托亚的想法，但蒙托亚也必须要承担起后果，这就是威廉姆斯车队，在没有背后厂商支持的前提下，靠着独立运营屹立在三巨头位置不倒的原因。　　 “没问题，我说了不可能输！”　　 蒙托亚没有丝毫犹豫，直接就答应了下来。如果这一次英特拉格斯赛道都证明不了自己，哪怕没有威廉姆斯爵士的条件，他自己都觉得没脸再呆下去！